Слухи, новости...

таки не слух. во:

Официальное заявление о создании новой американской команды Формулы 1 - USF1, будет сделано 24 февраля в эфире Speed TV. За оставшиеся две недели организаторы уладят все детали, необходимые для старта нового проекта.

Соучредитель USF1 Петер Уиндзор - один из журналистов Speed TV, так что всё логично - о создании американской команды будет объявлено по американскому каналу.

ф1ньюз

и чо им в наскаре не сидицо?

Молодая надежда британского автоспорта 2000 - спасена !?

Вернулся Веббер,после криотерапии уступит ли ему Кими почетное звание "отморозок" ? Ковылайнен не возражжает
1 С.Буэми Toro Rosso STR4 1:18.703 44
2 М.Уэббер Red Bull RB5 1:21.321 +2.618 24
3 Х.Ковалайнен McLaren MP4-22 1:21.324 +2.621 23
4 К.Накаджима Williams FW31 1:22.239 +3.536 25
5 Н.Пике Renault R29 1:22.923 +4.220

Бурдэ лидирует на тестах в Хересе, Алонсо последний

Пилот "Торо Россо" Себастьян Бурдэ стал лучшим в утренней части тестовых заездов в Хересе. Среди пилотов, выступающих на новых болидах, лучший результат на счету Льюиса Хэмилтона из "Макларена". Пилот "Рено" Фернандо Алонсо показал худшее время.

Формула-1. Тесты. Херес. 12 февраля. Промежуточные результаты

1. С. Бурдэ ("Торо Россо") — 1:18.493 (59 кругов).
2. Л. Хэмилтон ("Макларен") — 1:20.737 (25).
3. С. Феттель ("Ред Булл") — 1:20.738 (20).
4. К. Накаджима ("Уильямс") — 1:20.898 (31).
5. Ф. Алонсо ("Рено") — 1:21.307 (48).

Наблюдатели, находящиеся на автодроме в Хересе, отметили сегодня, что на болиде Фернандо Алонсо постоянно возникают серьезные проблемы с резиной. Задние шины на R29 изнашиваются просто с катастрофической скоростью, причем все попытки перенастроить машину, ни к чем не приводят. В качестве подтверждения этой теории были опубликованы результаты прохождения испанцем кругов в двух длинных сериях.


В один из своих выездов на трассу Алонсо проехал 11 быстрых кругов, при этом его результаты упали с 1.21.448 до 1.23.841, т.е. почти на две секунды, притом, что машина должна была становиться легче. Покруговая «распечатка» выглядит следующим образом (1.21.448 - 1.22.026 - 1.22.115 - 1.22.135 - 1.22.071 - 1.22.217 - 1.22.500 - 1.23.186 - 1.23.167 - 1.23.993 - 1.23.841).

Следующая серия кругов Алонсо состояла из двенадцати быстрых кругов и была еще медленнее, чем предыдущая, начавшись с результата 1:22:057 и закончившись со временем 1:24:781. На этот раз разница составила почти три секунды (1:22:057 - 1:22:254 - 1:22:060 - 1:22:321 - 1:22:608 - 1:22:398 - 1:22:687 - 1:22:863 - 1:23:245 - 1:23:528 - 1:23:964 - 1:24:781 - 1:25:795).

Разумеется, доверять результатам тестов и временам показанным на испытаниях, не очень принято, но статистика выглядит очень нелицеприятно. Даже если не обращать внимание на, в принципе, невысокую скорость испанца, то нельзя не отметить резкое падение темпа машины, буквально в ходе считанных кругов.

Сенна подписал контракт с Honda? Команда живет?

Бруно Сенна подписал контракт с командой Honda Racing F1, которая находится в состоянии то ли поиска покупателей, то ли оформления сделки. Такую информацию, со ссылкой на собственные неназванные источники, распространил сайт GrandPrix.com.


Обозреватели сайта утверждают, что бразилец станет напарником Дженсона Батона, а выступать ему придется на болидах RA109, спроектированных под руководством Росса Брауна еще в прошлом году, на которых будут установлены двигатели Mercedes-Benz.

Что же касается финансовой стороны вопроса, то выступления Бруно, якобы, щедро оплачиваются бразильской нефтяной компанией Petrobras, которая, судя по всему, претендует на роль титульного спонсора команды.

Также в очередной раз возобновились слухи о том, что некую сумму в спасение команды вложит сам Берни Экклстоун, а оставшиеся деньги даст Honda, которой будет дешевле продолжить небольшие финансовые вливания в команду, нежели выплатить всем сотрудникам отступные за досрочно разорванные контракты

Бред какой-то. Такие серьезные проблемы решаются быстро.

Охотники за сенсациями, епти. Интересно, а у Алонсо второй хуй не вырос? Это было бы более правдоподобно.

Мы знаем,что в конце сезона он наверстает упущенное

нет, мы этого не знайем

Лично я знаю по этой инфе то, что у Рено проблемы по интеграции КЕРС и диффиренциала. И после отказа от КЕРС, все будет нормально и пучком. Именно по этому в Рено не напрягаются. А вот журналюга - непрофессионал и не может делать никаких технических выводов.

Надеюсь,что ты опять окажешься прав.

Может Реношки специально так куёво ездят? Все подумают шо у них траблы, а в Австралии они всех натянут...

Ф-1 на "Спорт"

Оно таки свершилось !!!

а что свершилось то? ниумею читать между строк