Картинг в Киеве

Это потому, что у нас не принято хвалить. Говорят, у капиталистов в самолетах после посадки пассажиры аплодируют пилотам, а у нас если матом не обложили, то уже похвала, считай. Менталитет, так его и эдак. Вот и здесь тот же случай.

В "Терминале" "шестерки" валят так, как в Дюймах "девятки". При правильном входе на "второй этаж" на выходе карт приземляется в конце спуска. Если поставить там "девятку", то, как уже говорил, карт будет перелетать спуск целиком. Народ в погоне за адреналином стал терять голову, ИМХО.

Эт точно .
Очевидно, что один отморозок может испортить картинг нескольким вменяемым посетителям, которые будут мучаться с убитой им машиной. А владельцу машины - какой ему интерес выкладывать свои деньги за чей-то экстремальный кайф? Я бы на месте владельцев снимал бы невменяемых сразу.
Олег, хочу расставить точки над i, чтобы меня правильно поняли. В Веймарте было много чего, и мы гонялись в таких условиях, от которых пипл, видевший только "Терминал", просто уйдет в ступор. Но одновременно Веймарт - это одно из лучших моих воспоминаний, и его мне очень не хватает.

Тем и хороши (были) Дюймы, что там машины намного быстрее трассы, и без торможений - никак. Но трасса в Киеве впечатляет (на фото, по крайней мере).

Как это нипротиворичиво, но часто бывает так, что на картодромах, на которых более придирчиво следят за ездой клиентов, техника находится гораздо в худшем састоянии, чем на тех картодромах, где на контакты закрывают глаза. Почему так происходит?
Попробую обьяснить. Что проще механику - нахамить клиенту или крутить гайки? Конечно, первое - нужно намного меньше труда.
Вот и получается, что на одном картодроме механики сидят и крутят гайки, внимательно следя за тех. состоянием машин. На то, что бы следить, кто там кого слегка стукнул и наорать на него, у них просто нет времени - они все в работе. Как результат - карты в хорошем состоянии.
А на другом картодроме механикам лень работать. Но для начальства видимость работы создать нужно. И они создают видимость того, что они работают, придираясь к клиентам, внимательно смотря, кто нажал на две педали и кто кого стукнул. Картами при этом они почти не занимаются - они в плохом состоянии, а зачастую бывают и преценденты, когда человека выпускают в заезд со спущенными колесами или пустым бензобаком. Зато от любых упреков начальства всегда есть защита: "Посмотрите, мы работаем - весь день бегаем за клиентами и следим за порядком" При этом плохое состояние парка машин всегда можно списать не на свое раздолбайство (как есть на самом деле), а на "неадекватность" тех самых клиентов.
Так что, как правило, чем больше ты придирок услышишь на трассе от механика, тем не лучше, а хуже на самом деле состояние машин. По той причине, что ими они не занимаются, а лишь создают видимость труда, хамя тебе. Вот такой вот парадокс.

Может быть не так все и страшно. Прокатившись в первый раз в жизни на "Варшавке" на 6.5 л.с., я тоже подумал: "какая нафиг "девятка", тут и на "шестерке" убиться можно. Потом прокатился на "девятке" - и вижу что ничего страшного и особенного нету - летаешь не намного дальше, чем на шестерке ; так что и в "Терминале", думаю, разница не будет такая уж большая и на "девятке" "катастрофически" никуда не улетишь. Хотя, что бы знать наверняка, нужно проехать конечно.

А в 100% "девятки" и вовсе медленнее "шестерок" ехали.

По моему, худшая техника там, где механики вообще общаются с клиентами по собственной инициативе.
Общаться с клиентом (а равно следить за его поведением) - дело ресепшн и маршаллов. У механиков весьма четкая задача - чинить/настраивать технику. Кстати, хороший механик стоит слишком дорого, чтоб использовать его в качестве "неквалифицированной силы" - маршаллом.

Хорошие механики на прокатных картодромах не работают - они работают в картинговых командах, и называют себя уже не механиками, а гоночными инженерами. На прокатных картодромах-же механикам зачастую приходится совмещать работу механика и маршала.

Это в каких именно?

+1.
Тем более непонятно увольнение из "Дюймов" механика Вовы.

Конкретных картодромов называть не хочу - а то опять сейчас дискуссия начнется.
Но это даже необязательно на разных картодромах может происходить. Оба варианта могут иметь место на одном и том же картодроме - просто бригады разные. Или бывает даже так - бригада, которая вроде нормальная, вечером сильно устала уже, и занимаются уже только тем, что орут на клиентов по любому поводу, а техника в это время практически необсдуживается - вплоть до того, что бензин забывают заливать - этот конкретный пример я наблюдал на одном из крытых картодромов после 12 ночи.

Извините, конечно, что скромно вмешиваюсь в ваш мужской разговор, просто так люблю Терминал, что не удержалась...
Разве плохо зимой, в непогоду, когда у нас в Киеве все "супер"-картодромы закрыты, просто получить удовольствие на 6,5 - сильных машинах ?
... по поводу 9-сильных - у ребят на пит-лайне есть коллекция фоток( машинки на отбойниках, вертикально,кирпич осыпавшийся с другой стороны стены) , что можно сделать на такой машинке с ремнямичепчиками,слюнявчиками и т.д.... нельзя на таком картодроме ставить 9-ки....
... по поводу маршалов, к-е новоявленных супер-гонщиков снимают за то, что отбойника коснулся- но ведь касаешься ты углов ( за такое не снимают), а не на прямых, а если действительно бьешься об отбойники после поворотов- так ведь можно проехать пару кругов на машинке, чтобы ее почувствовать, и будешь держать трассу, или нет И они не трогают тех, кого уже знают и видели, как ездишь даже если вдруг что-нибудь нарушишь... Не у всех же написано на шлеме: спортсмен из Москвы Наши спортсмены, киевские, знают, когда меньше людей, перепуганных женщин, приходят компаниями и гоняют в свое удовольствие.. где-то бьются, им прощают......
...по поводу нытья украинцев - так им же все всегда плохо будет, дорого, как будто они регулярно ездили скажем, в Боярке (есть такой пгт) подешевле, а в Броварах охренели А хамство персонала, честно, бывает, но когда в сезон, зимой, целыми днями на 4 нормальных человека приходит 2 с "ксивами", "распальцовками" ,иногда оружием.... может, это у нас менталитет наш, родной, хохляцкий?

А вообще, у них никогда не будет все идеально, и не только у них - судьба такая, украинская (ну не при моей жизни точно), но ведь прикольно!

Да кто ж говорит, что плохо? Очень даже здорово, и даже летом
А "девятки", еще раз повторюсь, для "Терминала" реально опасны.
Идеально - не идеально, а "Терминал" - лучший крытый картодром из всех мною виденных. И даже предпосылок не видно к созданию в Москве чего-то подобного.

PS. Вэлкам и вливайся!

Илья, дискуссии - это то, ради чего форум существует.
Но дискутировать о каких-то виртуальных картодромах, где что-то может иметь место - это секс без дивчины. Понимаешь, о чем я?

Существует миллион способов разбить себе башку. Почему бы не сделать это как-нибудь иначе, чем на картинге, Илья?