Регламент, оф. заявления "Любительского чемпионата по картингу F1-club"

Флейм вынесен.

сорри за возможный оффтоп - а с чем это связанно?

Результаты 8-ого этапа:

Адреналин - 8 очков.
ГлавМет-М - 7 очков.
Рулесс - 6 очков.
НордВест - 5 очков.
Вымпел - 4 очка.
Солянка - 3 очка.
Квадро - 2 очка.
Нью Перцы - 1 очко.

Итого, после 8 этапов:

1. Адреналин - 42 очка
2. Solyanka RT - 36 очков
3. Nord West - 31 очко
4. Главмет-М - 24 очка
5. Рулесс - 23 очка
6. Вымпел - 17 очков
7. New Pepers - 16 очков
8. AcE Racing - 9 очков
9. Quadro - 8 очков
10. Vortex - 2 очка
11. Cascade - 0 очков

Ну раз всё заработало , то , я вас (капитанов или представителей команд) жду в эту субботу с 18-00 в Пилоте. При себе иметь: 6000 р предоплата на гонку, ну и хорошее настроение , что бы обсудить предстоящую гонку .

Да, чуваки, для вас ссылка персонально:

Гонка-командные соревнования.
Старт гонки- 19-го мая с.г. в 13-00
Адм.сбор - с 10-00.
Взвешивание заканчивается 12-00
Длительность гонки - 5 часов(300мин)
Движение-против часовой стрелки.
Старт с места. Положение пилотов команд на стартовой решетке по сумме очков, набранных в Чемпионате. первое место на стартовой решетке занимает команда, имеющая минимальное количество очков. Последнее место занимает команда с наибольшим количеством очков.
Стартовый взнос с команды - 12500рублей.
Все пилоты, весящие менее 72 кг. будут довешаны до 75 кг.
Время нахождения пилота в гонке: минимальное - 60 мин., максимальное - 90 минут.
Минимальное время нахождения пилота в карте - 30 мин.(т.е. время одной сессии).
Заезд на пит-лейн происходит с заменой машины(замена пилота, дозаправка, замена сломавшейся машины).
Время нахождения на пит-лейне - 90 сек(1,5 мин). Это время прорисовывается ко времени въехавшего пилота.
В случае поломки машины на трассе пилот, сняв датчик хронометража, безопасным путем прибывает на пит-лейн, по прибытии включается время нахождения на пите(1,5 мин), выезжать с пит-лейна можно только по окончании этого времени.
Любой заезд в боксы 90сек.



В гонке 19 мая примут участие следующие команды:
Адреналин
ГлавМет
Рулесс
NordWest
Кураж
Солянка .
Квадро
Нью Перцы

В команду требуется пилот на ГФ.
Тот на кого расчитывала команда не сможет принять участие из-за командировки.
Пилот не в нашу команду.

Любой заезд в боксы кроме поломки машины это 90 сек.
Поломка карта это уже потеря времени - зачем ещё наказывать то?
Давно же решили, что просто при поломке нельзя менять пилота.

Тогда начнется дурь с заменами машин.
типа: " а она не прёт не хрена"
А ты не забывай что ещё довесы переставлять.
И потом ты же присутствовал на собрании когда это обсуждали.

Слава, ПОЛОМКА, это когда карт СЛОМАЛСЯ на трассе, то есть не может ехать, или ПРОБИТО колесо.

Все остальное - в сад. Но когда человек потеряв время на поломке еще потом и 90 сек в боксах должен сидеть - это БРЕД. Довесы кинуть - 5 сек, датчик дольше крепить.

Тогда надо прописать что мы понимаем под словом поломка.
Как растянуть трос знают все, и если мне поподётся не важная машина то я просто вытяну его и все , на смену , и возьму хорошую машину

И сколько времени ты потеряешь пока будешь ломать машину, пакровкать её на трассе, ждать персонал трассы, демонтаж датчика, попадания в боксы, монтаж датчика, заводим авто, ...

ИМХО, это надуманно все немного. А вот реальные поломки случаются, и сами по себе отнимают много времени.

Прописать надо поломки.
Отлетело колесо , лопнуло , здох мотор. и тд

Мне, конечно, следовало воздержаться от комментариев, т.к. я не участвую в ГФ, но вспомним Дикс, если колесо стерто до корда или отлетело - это видно и в таких случаях не следует задерживать пилота на смене машины. Сведите понятие "технический вид спорта" к адекватно-прогнозируемым правилам смены карта из-за поломки. Вот, блин, завернул. Все, имхо.

Очевидные ПОЛОМКИ:

1. Проблемы связанные с колесами, такие как ПРОКОЛ и ПОТЕРЯ колеса, а также поломки вызывающие некорректое крепление передних колес (проблемы с кулаками и т.д.)
2. Оторванные рулевые тяги.
3. Порвано крепление тросика газа у педали.
4. Слетевшая цепь.
5. Абсолютно "Пустые" ТОРМОЗА (то есть ну вообще нет тормозов), в силу вытекшей жидкости или ещё чего.
6. Заглохший мотор, который не заводится штатным способом, кроме кончившегося бензина на трассе.
7. Оторвана рама безопасности и волочится по земле.

Очевидные поводы сменить карт, которые вызовут штраф 90 сек:
1. Колесо якобы спускает, но в нем находится воздух под давлением более 1 атм.
2. Мотор не тянет/глохнет, залита свеча, тросик газа не натянут, ...
3. Машина не рулится, руль не крутится, ...
4. У меня сейчас вот вот цепь БЫ слетела и колесо бы лопнуло - вон какая в нем проплешина, и я поэтому заехал...
5. Идет дождь, а у меня слики - ставьте дождевую...

А так я предлагаю на усмотрение судьи оставить этот момент. Я думаю, что будет очевидно ПОЛОМКА ли это, или УЛОВКА.

И не забывайте что руки оторванные от руля в ПИЛОТЕ наказываются судьей достаточно строго. Так что лучше не особо жестикулировать во время гонки.