Вопросы от моей подруги.

йа тож думол, што фаркоп миня спасёт. пака фзат не въехали.

вытоге ничё он ниспас ((
удар прешолса чуть смищоным, вытоге фаркоп выгнулсо в другуйу
сторану, а паврижденейа- па полнай праграме.

видема, он сможет памочь, йесли тока въедут строго па цэнтру и несильно.

Есть такое дело, но всё равно лучше, чем ничего.

Тогда могут помочь бампера от Нивы или УАЗа, …или шесть «клыков» по периметру.

не совсем так....

до последнего авто АВСа не было потому и не заморачивался.. щаз появилась.. я попытался выяснить суть. вот что удалось:

как я теперь понял, основная задача АВС сохранять возможность управлять авто при экстренном торможении(т.е. там где обыватель не в состоянии применять хитрые навыки торможения либо ввиду отсутствия таковых, либо по психическому состоянию в экстренной ситуации. например здорово помогает сохранять траекорию движения при торможении на разнородном покрытии под разными сторонами авто..

АВС в некоторых случаях уменьшает тормозной путь- ровные гладкие покрытия...
в некоторых удлиняет(в отличие от заблокированных колес)- неровные рыхлые покрытия(песок, снежная каша)...

полной однозначности нет, но в целом для "обыкновенного" водителя- скорее польза чем вред.

прокладку между рулем и сиденьем заменить не в состоянии.

а ниче не делать мне один гонщик уже год назад поправил задний, потом я паркуясь зацепил за низкий торчащий штырь.. так теперь и отношусь к бамперу как к устройству своим телом оберегающим остальные части авто... расходный материал как бензин и масло

А! вот еще- покупать американские авто, они при сертификации в штатах проходят так называемый тест "5 миль"- т.е. при ударе на скорости 5 миль/ч(что-то 8-9км/ч) не должно быть заметных повреждений.. у жены митсубиси Мираж(Лансер в Европе) отличие видимое от Лансера- намного выступающие бампера.. уже проводили тест парковка прямо в стену. Резалт- замена железяки под бампером(можно было и выпрямить в принципе) и покраска царапин. удар был как раз примерно на такой скорости.


примеры- первые три Европа, остальное Штаты

[QUOTE=Анна]Звонит мне моя подруга сейчас и с возмущением сообщает, что опять ей (в смысле её машинке) въехал в задницу какой то обормот. ..........вопрос – нафик им стока букв, если они каждый год со своими буквами мне задний бампер курочат? Какие функции эти буквы должны выполнять? Может мне тоже надо чтоб в меня не въезжали? Или может мне просто покрасить бампер в какой нибудь цвет?.....

QUOTE]

Разделяю возмущение подруги! Кстати, это не та самая подруга, которая на Ниве руль одной рукой выкручивала с описанным уже ранее результатом?

Насчет цвета хорошая мысль, в красно оранжевый( Я серьёзно!) И еще надпись на швеллере мне нравится "Причал для ротозеев" - правда она больше к КрАЗу подходит.

Или другая (дарю ): " ТОРМОЖУ НА РАЗ!!!" И покрупнее так.
В стародавние времена была даже такая надпись на задних бортах: "Тормоза на всех колёсах!". Это когда для экономии грузовики могли быть собраны без передних механизмов.

[QUOTE=его звали F]Нет подруга другая. Та вообще была приятельница или знакомая. (уверена, что написано было именно так)

А про покраску она всерьез задумалась в какой нибудь ядовитый люминисцентный цвет.

ктонебуть точна засмотретса и въедед

Как строго! Да, возможно что приятельница.
Лучший (по заметности)- оранжевый. Да, еще. В принципе подруга может подарить "друзям" заднего бампера ее машины несколько долей секунды на нажатие педали. Как? Довольно просто.

1. Надо поставить яркие (!!!) светодиодные (!!!) повторители стоп-сигнала. Они зажигаются быстрее. Это найти можно довольно легко.
2. Можно оборудовать автомобиль системой включения стоп-сигнала, которая срабатывает от ЗАМЕДЛЕНИЯ и от РЕЗКОГО СБРОСА УСКОРЕНИЯ, а не только от нажатия педали тормоза. Это найти сложнее, но можно.

3. Самое простое, но одновременно и самое сложное в эпоху моды на эгоизм и субъективизьм. Ваша подруга не пробовала задуматься, почему таки ее бьют в зад чаще других, а? Допустим, мужики идиоты, но она то сама думает о других? Ох сомневаюсь.... Водитель с опытом всегда сначала слегка прижмет тормоз, обозначит свои намерения, а уж потом давит посильнее, и никогда резко без экстренной надобности. Опасно также резко сбрасывать ускорение при старте, задний не успеет психологически перестроится. Зеркала также существуют еще и для оценки дистанции до заднего в потоке.

--------
Успехов!

Вот - это точно ей надо. По крайней мере в данном случае это могло бы помочь, потому что в этот раз она вообще не тормозила. Просто представляете съезд с МКАД с поворотом. Она всего навсего убрала ногу с газа.




3 раза не согласна.
1 - откуда взяли, что чаще, чем других? Это неизвестно. Просто удивляемся почему говорят что женщины плохо водят, если во всех четырех её авариях за 5 лет ей въезжали в зад и все время мужчины.
2 - А прошлогодний случай на светофоре - в чем там эгоизм?
3 - Вообще то машину жалко и себя - так что тут не тот случай

по-моему это все-таки часто

А сколько у тебя было аварий за твои первые 5 лет за рулем?
ЗЫ: И кстати вообще сколько у кого?

у меня столкновений с авто не было пока (тьфу тьфу) то есть ни в меня никто не вьезжал ни я ни в кого
я только 2-х людей сбил и 1 велосипедиста (сбил легко - госпитализации не было)

за первые 5 - 1 (въехал даме в задний бампер )
а за все время (13 лет) -3
прада все аварии были достаточно серьезные (ну без вреда здоровью, слава Богу)

Оригинал!
Или там где ты ездишь пешеходов больше чем машин?