If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
В ходе анализа хронометража и общения с Яшей прояснился один важный момент, о котором я например не знал.
Ситуация: по трассе движутся 3 карта:
№56 Солянка - едет свой 172 круг и занимает 2 место
№55 Рулесс - едет свой 174 круг сразу за Солянкой при этом идёт на 1 месте
№58 Адреналин - едет свой 172 круг и занимает 3 место
На табло такая ситуация выглядит так:
№55 Рулес *174*
№56 Солянка *172*
№58 Адреналин + 5.000
А НА САМОМ ДЕЛЕ:
в случае финиша карт №56 как идущий впереди лидера проходит отсечку и уходит на 173 круг. Ситуация в этот момент на табло:
№55 Рулес *174*
№56 Солянка *173*
№58 Адреналин *172*
Далее, лидер - карт № 55 едет к отсечке и ему, как ЛИДИРУЮЩЕМУ КАРТУ ДАЮТ ФИНИШ. Круги ни ему ни тем кто едет за ним не засчитывают - гонка окончена.
Вот здесь кошка и зарыта: те, кто едут за ЛИДЕРОМ (находятся физически позади него на трассе) тоже видят клечатый флаг, и им защитывается то количество кругов, которое было на момент финиша.
А те кто перед лидером, уходят на последний круг.
ТАКИМ ОБРАЗОМ отрыв на табло даже в 1 секунду, при условии затесавшегося посередине ЛИДЕРА может быть РЕАЛЬНЫМ ОТРЫВОМ в 1 круг.
В описаной выше ситуации в РЕЗУЛЬТАТАХ БУДЕТ ИМЕННО:
СБОЙ засечки - аналог финишного флага лидеру показанного за круг до сбоя.
Я ПРОШУ ОБРАТИТЬ ВСЕХ ВНИМАНИЕ НА ЭТОТ МОМЕНТ не с точки зрения того, правильно ли были проведены рестарты как вам кажется или нет. С этим судья без нас разберётся - опыта и знаний у него несравнимо больше.
ЭТО ВАЖНО НА БУДУЮЩЕЕ!
Если вы боретесь с кем-то в одном круге, но между Вами и соперником вклинивается ЛИДЕР гонки - вы становитесь КРУГОВЫМ. То есть проигрывая даже полсекунды сопернику, который впереди лидера, вы на самом деле в этот момент проирываете ему КРУГ. Пока его также не обгонит ЛИДЕР.
То есть важно отслеживать сколько картов между вами и соперников и нет ли среди них лидера гонки. А результаты на табло иногда не совсем соответствуют действительности.
Вот так.
P.s. Яша, если что не так - поправляй.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Последний рестарт был произведен в порядке, как выстроили судьи и с интервалами в 2 секунды.
Ага, спасибо.
Прошедшая гонка нравится мне всё больше и больше.
Столько всего нового узнал для себя, такой опыт получен гонок с проишествиями. А главное формируется понимание, как эти происшествия влияют на результаты, какие тактические шаги надо предпринимать и т.д.
КЛАСС!
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
До сих пор не могу прийти в себя после "полета", который мне устроил Лео (Солянка).
Да, авария была жутковатая. Следил за вами еще от лифта и все видел. У меня тоже две мысли пролетело в голове,когда твой карт как бы завис в вертикальном положении: первая - нецензурная, вторая - если карт упадет на голову - красный флаг, скорая и т.д. Слава Богу обошлось!
Ясное дело,что будет указанно в регламенте
Я о том,что народ у нас думает о призовых гандикапах? Стоит ли отменять? Как показала практика,все команды подровнялись .
Практика показала, что "лидеры" ослабели...
У нас TomCat один за всех отдувался, у Вас ЯЛК.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Даже не смотря на проблемы гонка очень понравилась.
Вот только старт с последнего места в 3-х кругах от лидера сразу определил что борьбу за первые места будет сложно навязать и я не считаю что вес нашей команды может дать нам приимущество в 3 круга, организаторы подумайте над этим.
Даже не смотря на проблемы гонка очень понравилась.
Вот только старт с последнего места в 3-х кругах от лидера сразу определил что борьбу за первые места будет сложно навязать и я не считаю что вес нашей команды может дать нам приимущество в 3 круга, организаторы подумайте над этим.
Думаем.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Даже не смотря на проблемы гонка очень понравилась.
Вот только старт с последнего места в 3-х кругах от лидера сразу определил что борьбу за первые места будет сложно навязать и я не считаю что вес нашей команды может дать нам приимущество в 3 круга, организаторы подумайте над этим.
Думаем! К гранд-финалу, надеюсь, этой проблемы не будет.
Комментарий