Многоэтапные любительские соревнования

Это не тонкость регламента, а всего лишь способ получить удовольствие от гонки тем, кому может в первой части попасться неудачная машикна, которая будет на секунду от лидера отствать на круге...

На 10 число я подтеврждаю участие 2 человек, и вечером отвечу про третьего.

В Мытищах все машинки ровные,так что за это можно не беспокоиться.

Всем привет!

Значит так.
Нас будет ровно команда. Остальные перегорели.. (((

Что касается регламента.
Предлагаю выбрать из 3-х вариантов и пусть голосование определит, как мы поедем. Согласны?

1. Всего 2.5 часа. Едем без остановок. Одна заправленная, сменная машина на пит-лейне. Смена такая: команда по согласованию с судьями дает команду участнику на смену; смена пилота; смена датчика; минимальное время смены ограничено, допустим 40 сек. Учасник уехал, оставшуюся машину готовят к следующей смене, заправляют, снимают датчик и дают комадам сигнал о готовности машины к смене.
В этом случае команды могут применить тактику, гонка пройдет в одну сторону, не надо будет заниматься подсчетом кругов и интервалов между финиширующими после первого круга.
Этот вариант приемлем, так как машины более-менее равные, я во всяком случае, на это надеюсь.
Единственная загвоздка в том, хватит ли судей и механиков для осуществления такого расклада. Прошу Nemo обсудить этот вариант с Кирасовым.
2. Вариант, который описал Nemo (см. выше).
3. Вариант, который описал Nemo (см. выше). Но только карты распределяются на следующий заезд методом "первому месту последний карт".

Прделагаю проголосовать или предложить свой вариант.

Я все более склоняюсь к первому варианту, хотя раньше настаивал на 2-м.

Первый вариант мне тоже больше нравится.Больше на гонку похож.Главное заручится поддержкой судей и механиков.
Окончательное количество участников от нашей компании будет ясно в пятницу.Но одна команда будет точно.допустим 40 сек. Учасник уехал, оставшуюся машину готовят к следующей смене, заправляют, снимают датчик и дают комадам сигнал о готовности машины к смене.
В этом случае команды могут применить тактику, гонка пройдет в одну сторону, не надо будет заниматься подсчетом кругов и интервалов между финиширующими после первого круга.
Этот вариант приемлем, так как машины более-менее равные, я во всяком случае, на это надеюсь.
Единственная загвоздка в том, хватит ли судей и механиков для осуществления такого расклада. Прошу Nemo обсудить этот вариант с Кирасовым.
2. Вариант, который описал Nemo (см. выше).
3. Вариант, который описал Nemo (см. выше). Но только карты распределяются на следующий заезд методом "первому месту последний карт".

Прделагаю проголосовать или предложить свой вариант.

Я все более склоняюсь к первому варианту, хотя раньше настаивал на 2-м.[/QUOTE]

Похоже, меня в суперкоманду "Вымпел" не взяли. Nemo, у тебя есть инфа о количестве таких же "бескомандных" (ну и слово, блин)?

Не спеши.Чё нить придумаем.Время ещё есть.

Вот, собсна, и пытаюсь придумать, потому что "спасение утопающих... и.т.д." Например, если тех, у кого нет команды много, то есть шанс объединиться с ними в команду прямо перед стартом. Вот пытаюсь выяснить, прокатит ли такой вариант.

А какой у тя уровень мастерсва?Учавствовала в гонках?На каких картодромах обычно бываешь?
Я просто ещё народ подбираю.На ещё команду.

Я щас в личку тебе напишу. Ок?

Нет, нет и нет! Общественность хочет знать...

Что же ты так за всю общественность-то говоришь? Всем пофиг.

Не всем пофиг - мне, например, не пофиг! Интересно же узнать новичка...ведь нас не так много..! Ну так что..?

Мне, допустим, тоже интересно.

Давай, рассказывай, не стесняйся!

И мне не пофиг.
А попробовать трассу и машинки перед гонкой можно? А то я там не разу не был.

Перед гонкой врятли, т.к. до 12-ти трасса закрыта, а после будут нам трассу строить. До воскресенья время есть, езжай и пробуй. ))