Зима на "Лидере"

**maxyara** · 31.10.2006, 10:57

1. сколько этапов, по Вашему мнению, должно быть в турнире "Гран При Лидер"?

Лично я больше 5 вряд ли поеду.

2. Какая должна быть канфигурация трассы?

- как в прошлом сезоне,
мне понравилось. А еще помню, у тя была идея соединить овал с трассой для проката перемычками и каждый раз менять конфигурацию, используя в разных сочетаниях части овала и инфилда.

3. Регламент?
- в прошлом сезоне регламент был "что надо",

да пофиг, какой регламент, главное - чтоб соблюдался. А вот чо реально не хватало, так это - мощи. 6 лыс, конечно, маловато

**Black Alex** · 31.10.2006, 13:57

1. 6-7
2. Как в прошлом сезоне.
3. Нужен новый. Главным образом хотелось бы учитывать очки за все заезды, а не только за финальные.

**RrrACErrR** · 31.10.2006, 14:01

1. 6-7
2. Наверн летнюю оставить, естесно если не на 6силках поедем)
3. Наверн новый, чтоб не мне одному старый изучать

))

**Martynov** · 31.10.2006, 14:32

Сообщение от Serg111

Ну вот и неожиданно нагрянула зима!

Скоро начнутся, ставшие традиционными, зимние гонки на картодроме "Лидер". В этой теме предлогаю обсуждать регламент, календарь и т.д., а так же делиться мыслями и впечатлениями связанными с предметом темы.

И для начала - опрос.

1. сколько этапов, по Вашему мнению, должно быть в турнире "Гран При Лидер"?
- меньше 6,
- 6-7,
- больше 7.
2. Какая должна быть канфигурация трассы?
- как в прошлом сезоне,
- летняя канфигурация в самый раз будет,
- надо что то менять.
3. Регламент?
- в прошлом сезоне регламент был "что надо",
- надо прошлогодний доработать,
- нужен новый (старый ни куда не годиться).

Буду рад услышать конструктивные предложения.

1)Побольше
2)Летняя
3) Каждый с каждой на каждой (8/8/8 или 6/6/6) Один худший отбрасывается. (на случай поломки или нецудачи) Это даст обьективные результаты. + можно финальный заезд - это внесет больше элемента случайности в итоговую классификацию этапа (это минус), зато добавит остроты (это плюс)

Да, и призы ПОБОЛЬШЕ!!!

**maslovav** · 31.10.2006, 16:22

Сообщение от Serg111

Буду рад услышать конструктивные предложения.

1. Предложения: Любительский чамп в Ракет 120.
2. Конфигурация - овал.
3. Число этапов - видимо один

**Serg111** · 31.10.2006, 16:39

Сообщение от maslovav

1. Предложения: Любительский чамп в Ракет 120.
2. Конфигурация - овал.
3. Число этапов - видимо один

А машины чьи? Если пилотов, то такие гонки будут, скоро опубликую календарь.

**AveXander** · 01.11.2006, 00:30

Сообщение от Serg111

И для начала - опрос.

1. сколько этапов, по Вашему мнению, должно быть в турнире "Гран При Лидер"?
- меньше 6,
- 6-7,
- больше 7.

С точки зрения "веса события" лучше меньше, т.е. 5. В любом случае не больше 7. Если честно мне все равно.

Сообщение от Serg111

2. Какая должна быть канфигурация трассы?
- как в прошлом сезоне,
- летняя канфигурация в самый раз будет,
- надо что то менять.

Не секрет, что я считаю летнюю конфигурацию максимально
развивающей для пилотов любого уровня и опыта. Единственная трудность - обеспечение судейства на большей протяженности. Хотя зимой эта проблема не так остро стоит.

Сообщение от Serg111

3. Регламент?
- в прошлом сезоне регламент был "что надо",
- надо прошлогодний доработать,
- нужен новый (старый ни куда не годиться).

Лично мне все равно какой будет регламент. Хотя ближе тот, который исключает случайности. Но если случайность позволит блеснуть неизвестному новичку и будет для него стимулом, то я за "случайный" регламент. Я вообще за то, чтобы привлеч как можно больше участников. Еще было бы клево общее повышение престижа Зимнего Гран при.
Единственным однозначным минусом прошлогоднего регламента было предварительное деление на "Сильную" подгруппу и "Слабую". В нечего нерешающем предварительном отборе многие специально сливали, чтобы потом набрать больше очков в заездах со "слабаками" и иметь большие шансы на выход в финал.

**requin** · 01.11.2006, 01:48

1. больше семи

...
2. летняя, или максимально приближенный вариант...
3. все равно, ибо в прошлом году ен ездила, лишь бы этапы не начинались рано утром...

**RrrACErrR** · 01.11.2006, 03:35

Сообщение от requin

3. все равно, ибо в прошлом году ен ездила, лишь бы этапы не начинались рано утром...

!!!

**dELIS** · 01.11.2006, 04:19

Сообщение от Serg111

Сколько этапов, по Вашему мнению, должно быть в турнире "Гран При Лидер"?

- Столько, сколько у тебя свободных от других гонок и корпоративок дней.

Сообщение от Serg111

Какая должна быть конфигурация трассы?

- Надо что-то менять.

Сообщение от Serg111

Регламент?

- Должен предусматривать:
1. Точное и неукоснительное соблюдение дат проведения этапов, беспристрастное судейство, ответственность организатора за выход из строя техники.
2. Призовой фонд, за этап и по итогам. Причём за этап достаточно победителю дать денег по принципу "стартовый взнос плюс 1000 руб", второе место "равно стартовый взнос", третье - 1000 руб. По итогам надо что-нибудь труднопродаваемое, но тем не менее приятное. Например, флаг Феррари с автографом Шумахера или тюненный Запорожец. Заездами на Лидере потенциальных победителей ты не привлечёшь никогда (разве что на спортивном карте предложить).
3. Наличие обязательных квалификационных заездов - учти опыт того же Пилота, который зарабатывает не на гонках, а на квалах.

**FBI agent** · 01.11.2006, 10:32

Сообщение от dELIS

3. Наличие обязательных квалификационных заездов - учти опыт того же Пилота, который зарабатывает не на гонках, а на квалах.

Квала может и хорошо, но ты сравни где находится Пилот и где Лидер. До пилота я могу доехать на метро, а вот до лидера ветку еще не проложили

Так что квала разом отбивает часть потенциальных участников. Тем более надо учесть, что у нас зима, а не лето, темнеет рано, а по ночам катать по подмосковью как то мне кажется не с руки.

**maxyara** · 01.11.2006, 11:22

Сообщение от dELIS

- 3. Наличие обязательных квалификационных заездов - учти опыт того же Пилота, который зарабатывает не на гонках, а на квалах.

Мдаааа уж. Андрей это ты загнул. Я хоть и на машине, но меня дорога до Лидера с Севера Москвы просто убивает!

**Martynov** · 01.11.2006, 14:20

Сообщение от dELIS

По итогам надо что-нибудь труднопродаваемое, но тем не менее приятное. Например, флаг Феррари с автографом Шумахера или тюненный Запорожец. Заездами на Лидере потенциальных победителей ты не привлечёшь никогда (разве что на спортивном карте предложить).

А почему есть необходимость выставлять в качестве приза что-нибудь труднопродаваемое? - потому что все продают свои призы?
Если это так, то значит это призы, которые никому не нужны - лучше тогда уж сразу сделать призовой фонд деньгами - пусть победитель сам решает, как их потратить.

Имхо: лучший приз - это тот, который поможет сделать следующие шаги в автоспорте - например несколько оплаченных этапов на Изике.
А лучше всего - спортивный карт

но это наверное уже анриал...

**Martynov** · 01.11.2006, 14:32

Сообщение от dELIS

3. Наличие обязательных квалификационных заездов - учти опыт того же Пилота, который зарабатывает не на гонках, а на квалах.

Это возможно только если квалификация будет проводится в тот же день, что и гонка ( да и даже в этом случае считаю это лишним - это не принесет ничего хорошего ни организатором, ни участникам, за исключением лишних часов ожидания на холоде)
Квалификация зимой - это лотерея: показал результат, а на следующий день трасса стала на 10 секунд быстрее из за сменившихся погодных условий. Даже один раз ездить квалифицироваться ( тем более в будний день ) для занятого человека крайне неудобно - это только отпугнет участников. Ну а уж ездить (даже на машине) по 10 раз в неделю из Москвы в Подольск квалифицироваться и переквалифицироваться никто точно не будет.
Общее мнение о квалификации ( особенно зимой ) таково: дополнительное неудобство, вносящее элемент случайности и нечестности и повышающее расходы, хотя является не плюсом, а минусом.
Не надо портить хорошие соревнования.

Зима на "Лидере"

Зима на "Лидере"

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий