Старые Фотографии

[QUOTE=kavar505;629420]Это полноприводное чудовище??!!![/QUOTE

]Газотурбинный Лотус 56Б с полным приводом, т.к. мощи по тем временам было в избытке ( 600 л.с.) при 45 000 об/мин не имел коробки передач и сцепления. Управлялся двумя педалями - гхаз и тормосз. Авиационная турбина Пратт&Уитни
с понижающим редуктором жрала керосин не меренно. Эмерсон Фитти первый предложил ездить на ней в две педали - т.к. гхаз приходилось нажимать ещё
задолго до поворота. Турбина раскручивалась и выдавала мощу примерно через две секунды после нажатия на гхазз. Машина плохо рулилась, но успешно показала себя на американских треках - рулить не надо. А в целом - Колин Чэпмэн потрясающий и непревзойдённый гений гоночной техники!

Судя по описанию сына это и есть АКУ-83 карт. Ситуация очень распространённая - папа умер, а дети никакого интереса к технике не имеют и сливают хобби.

Вот и фотки получил! Пластик в мусорку, с колёсами надо будет подумать - на демонстрационных заездах нужно ехать быстро.

Никита, на этом видео я не обнаружил "наших". До какого года ехали Кубок?

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=sXoXqJA7_Nk&feature=my _favorites&list=FLMZpzKd_M9M5t TCyzjcdKDw[/ame]

№64 Бушланов П. №60 Рябчиков М. остальных я не разглядел.
До какого года был Кубок Соц стран. точно не скажу.

Ирвайн, Брэндс-Хэтч 1989.

Наверно F3000, команда Эдди Джордана.
А вообще, ветка "СТАРЫЕ ФОТОГРАФИИ" включает в себя картинговые фото, или ОПЕН ВИЛС тоже(тут то фоток можно много накидать)?

Никита, сейчас прочитал "радиограмму" с Патриота - это КС. Говорят, что карт редкий, с опытного производства.

пришли еще более подробные фото.
так трудно сказать какой год выпуска карта.
Пока это ШКС или КС .
CIK определил какие шины ставить, модель зависит от года выпуска.

В субботу на трассе в Гархинге демонстрировал два карта из нашей коллекции - HESS/Stihl из середины 60-ых и "сотку" Mach 1/Komet K55 85-го года выпуска. Шоу получилось замечательно. Кроме этих двух брал с собой ещё один карт - Mach 1 с двумя KZH стокубовыми двигателями. Хечель сделал два экземпляра и в 83-ем году хотел запустить гоночную серию "Магнум", которую ему не утвердили, производство этих монстров остановил. Первый на фотографии, второй находится в процессе реставрации.

Вот здесь ещё несколько снимков: http://good-times.webshots.com/album/583188573BMQMhU

Красота!

Резина не родная походу?

С резиной вопрос интересный! В те времена ехали на Carlisle, к концу 60-ых подтянулись Good Year и Firestone. Сейчас дело обстоит так: если речь идёт о паре медленных кругов, то можно ехать и на старой, т.е. катиться. Для быстрой езды необходимо ободрать образовавшуюся на рабочей поверхности слика корку, иначе карт практически не рулится. Я пытался делать "примочки", но толку от этого было мало. Поиски в интернете принесли свои очень положительные результаты: один из американских коллег выпускает мелкой серией копии исторических покрышек и продаёт по абсолютно вменяемой цене, около 30 - 40 долларов за штуку.
На карты 70-ых годов выпуска ставлю детскую DUNLOP - она более твёрдая чем VEGA, дальнейшую корректировку делаю давлением. Пробовал ехать и на более мягкой, но при той ширине карта получается шоу - езда на двух колёсах. На 10 см не обращаешь внимания, когда поднимается см так на 30, то автоматически едешь в угол, из которого нужно выкарабкиваться, теряя при этом обороты.
На карты 80-ых ставлю твёрдую 7,10 сзади, впереди среднюю. Месяц назад пробовал обуть Mach 1/Komet K55 в белую VEGA и безнадёжно "прилип" в Вакерсдорфе. Моторчик имеет всего 16 сил.
На конец августа готовлю карт Landia 69-го года выпуска и вопрос резины сейчас для меня актуален. Сзади буду пробовать пятилетней давности детскую Bridgestone, впереди стоит 4-ёх дюймовая Carlisle. Попробую её ободрать.