Твитнуть
Сообщение от AveXander
-
мне казалось ты не из тех кто так быстро сдаётся
-
"Кто хочет заниматься картингом, ищет возможности, кто не хочет - причины..."
С.В.Черединкин 
надо уметь сталкиваться с реальностью, даже если она не такая, как тебе этого изначально хотелось (C) Iron CleoКомментарий
-
Ага, в целом правильно, только надо учитывать, что "возможности", "причины" и т.п. изначально у всех разныеСообщение от maxyara"Кто хочет заниматься картингом, ищет возможности, кто не хочет - причины..." С.В.Черединкин
Комментарий
-
Так о том и речь, что если бюджет ограничен, то его только на реально достижимые вещи нужно использовать, а не витать в облаках.Сообщение от dELISНаписал бы лучше - "были б средства, гонялся бы и дальше!"
А туринир как раз несложный, из сильных соперников один Крамарский, у которого проблем на первых этапах была куча, но он всё равно не бросает это дело.
А с какого перепугу Крамарскому изик бросать при всех его нароботках? Ему сдаваться уже слишком поздно.
Комментарий
-
Иногда отступление это есть военный манЕвр.Сообщение от Stankovмне казалось ты не из тех кто так быстро сдаётся
Леша, я надеюсь еще поборимся.
Комментарий
-
А "достижимые вещи" - это обязательно хорошие результаты?Сообщение от AveXanderКомментарий
-
Может и не обязательно, но очень желательно. Все-таки лозунг "Главное участие" больше подходит для начинающих.Сообщение от АлёнкаКомментарий
-
Ну, имхо, этот лозунг придумали в отношении несколько других ситуаций, когда, во-первых, варианта только два - участвовать или не участвовать, а во-вторых, подразумевается, что возможности участия ограничены только желанием. А тут-то вопрос по-другому стоит... Я последнее время в Ф1 то же самое наблюдаю: кто-то лучше поедет побеждать на овалах, а кому-то пусть Супер Агури, но главное, что Ф1Сообщение от AveXander
Комментарий
-
Ну я бы не ставил знак равенства с аналогией Ф1. Я не считаю что достоен НАСКАРА(не выше). Более того конкуренцию в ГП Лидер я оцениваю выше чем конкуренцию на первом этапе "изи". Сейчас-то "изи" посложнее в плане пилотажа стал, во многом потому что туда много отчаянных голов из "лидера" перешло, да вообще считаю народ вкатился за 5 этапов от лидеров до аутсайдеров. Я теперь с большей осторожностью в изик вернусь и не факт что за подиум сразу смогу бороться. Мои ограничения для изика(Ф1) не столько слабый пилотаж сколько отсутствие инфраструктуры и проч. для серьезной борьбы в чампе.Сообщение от АлёнкаНу, имхо, этот лозунг придумали в отношении несколько других ситуаций, когда, во-первых, варианта только два - участвовать или не участвовать, а во-вторых, подразумевается, что возможности участия ограничены только желанием. А тут-то вопрос по-другому стоит... Я последнее время в Ф1 то же самое наблюдаю: кто-то лучше поедет побеждать на овалах, а кому-то пусть Супер Агури, но главное, что Ф1Комментарий
-
А ты просто гоняй и получай удовольствие. Борьба за победу в чемпионате в обоих зачетах почти закончена. А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома.Сообщение от AveXander
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Обязательно "погоняюсь для удовольствия", ведь если честно спросить у себя, в гонках я прежде всего ценю процесс и обдумывание происходящего.Сообщение от к.а.А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома. Результаты это тоже очень важно, но это другая сфера что-ли.
Комментарий
-
ух ты! не подаришь?Сообщение от к.а.А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома.If you have a complete control over the damned thing, you're not going fast enough (c)Комментарий
-
Калдун,чтоль?Сообщение от к.а.А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома.Люблю картингКомментарий
-
К сожалению я не настолько богат, чтобы делать такие подарки. Кроме того, эти две десятки - последние камушки в вершине пирамиды под названием "Пилотаж карта". Чтобы уметь ими воспользоваться, нужно обладать и всеми другими. Даже если я и расскажу о них, вряд ли тебе это поможет.Сообщение от KazakovБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Какой калдун? Аналитик!Сообщение от NemoБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий