Посоветуйте пожалуйста...

Jenson, давай для начала в чемпионат в Центре картинга на Пресне.

преведъ гонщегъ!

Дженсон, приезжай в гости, на варшавку, посидим в баре, я тебе всё распишу и расскажу, мне не сложно! Только дай знать как соберёшься, чтобы я был в это время!

совет человека, засветившегося в первой передаче на 7тв о картинге тем, что продолжал ехать с отвалившимся элементом безопасности кузова и снятый с заезда за то, что представлял опасность для других участников

Чёрный пиар тоже пиар

Да,спасибо, было бы здорово.Я смогу наверное только в субботу в первой половине дня...Ты там будешь в субботу?Если да, то в пятницу вечером можно будет конкретно договориться о времени.

Насчёт изика - мне бы хотелось попробывать, просто я хочу подробно узнать о разных классах , а потом уже выбирать...А что скажете про biland?

Нет, в субботу меня не будет...давай на неделе...лучше понедельник - четверг..

Ок, так и сделаем.В воскресенье тогда здесь договоримся...

Да яж ваще дурак, ты же это еще в Австрии понял. Не так ли!?

Хотя логичнее было бы засветиться тем, что благодаря неаккуратности одного из "опытных" участников сошел в борьбе за ПОБЕДУ в дебютной гонке, без каких-либо тренировок, с настройками, которые были ему прямо противоположны, благодаря которым же выглядел как пилот, якобы из-за неумения "пилящий" беспорядочно по всей трассе.
В передача часом не так было сказано? Нет? А я бы так сказал.

Да может и правда как бред выглядит. Я неправильно мысль сформулировал или нечетко. 1/100.000.000 это тот, кто без какого-либо опыта картинга сразу повалит в "изи". Я сказал про просто безопасно, что тоже непросто. Но не суть важно. Я имел ввиду что любого новичка нужно во первых приучать к безопасности. И только потом учить скорости.

Было сказано, что после контакта ты утратил элементы безопасности, а потом проигнорировал требование заехать в боксы. Это грубейшее нарушение и никак тебя не оправдывает. За победу ты не боролся. Да, собственно, ты сам всё сказал в синхроне.

Если я говорю боролся, значит я знаю о чем говорю. Единственное, тогда я не знал, что претендую на победу, иначе попридержал бы лошадей в том эпизоде с Шуриком. Кстати на общую победу помимо Крамарского претендовал и ты, если бы цепь не лопнула а может и кто-то еще.
Вообще боролся/не боролся... ты же знаешь это автоспорт, можно по разному смотреть на тот или иной эпизод. И конечно есть большая доля моей "вины" в том контакте, кстати очень легком(губа так легко взвилась потому, что закреплена с одной стороны была пластиковым хомутом, а не штатным креплением, которое я утратил когда убрался на квале ).
Пойми, меня просто прикалывает тот момент, что такие милейшие люди как Миленин с удовольствием видят моменты из серии:"игнорировал", "создавал опасность", заместо того чтобы узреть сражение за приличный результат. По его мнению я и на зимнем Гран при Лидер на одном из этапов нех не боролся за победу, а "боролись другие люди", но почему-то проиграли. Это каким-же асом мне надо было быть тогда, чтобы выиграть труднейшую гонку "не борясь" при этом за победу! .
Андрей, я не любитель с пеной чего-то доказывать и могу промолчать и не лезть в дискуссию, но сейчас я уже просто должен был сказать другую КРАЙНЮЮ точку зрения. Тот эпизод, в котором, признаю, сам сплоховал, фактически убрал меня из чемпионата, это был "сад расходящихся тропок", где мне могло экстра-свезти и тогда я бы продолжил гоняться с вами и дальше. Но вышло иначе и шестое место в гонке было плохим началом для продолжения. Учитывая всестороннюю сложность этого чампа, дальше на всех этапах мне ехать не имело смысла. Это был "дефаинг момент", как любят говорить западные комментаторы.

Написал бы лучше - "были б средства, гонялся бы и дальше!"

А туринир как раз несложный, из сильных соперников один Крамарский, у которого проблем на первых этапах была куча, но он всё равно не бросает это дело.