Твитнуть
Сообщение от kresh
Посмотреть сообщение
-
Вэлкам и вливайся! -
некоторую "ротаксовую" инфу можно почерпнуть из этих электронных журналовСообщение от kresh Посмотреть сообщениеКОСА-продакшнКомментарий
-
-
-
Все правильно, в каждой ветке, напишут только хорошее а соседнюю обязательно принизятСообщение от kresh Посмотреть сообщение
Если есть вопросы, звони не стесняйся 5025842.
PS Все моторы из перечисленных хороши, выбирать надо по тусовке, организатору и географии гонок (где проходят наибольшее количество этапов)
Отсутствие большого бюджета - делу не помеха, если автогонки - твое призвание.
"EAGLE RACING" ЭКИПИРОВКА И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ КАРТИНГА И АВТОСПОРТА
Официальный дилер OTK Kart Parts и шасси REDSPEED Racing Kart
www.eagle-racing.ru
orlov@eagle-racing.ruКомментарий
-
18 декабря состоится награждение, как обычно в д/о "Десна" аппарата президента РФ"... 11 км. по Калужскому шоссе. Если нет возражений то хотелось бы начать заседание в 15-00. Приглашаем пилотов, механиков, руководителей команд участвовавших в сезоне и конечно всех кто не равнодушен к 4Т и желает присоединиться к нашей тусовке в 2012
Отсутствие большого бюджета - делу не помеха, если автогонки - твое призвание.
"EAGLE RACING" ЭКИПИРОВКА И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ КАРТИНГА И АВТОСПОРТА
Официальный дилер OTK Kart Parts и шасси REDSPEED Racing Kart
www.eagle-racing.ru
orlov@eagle-racing.ruКомментарий
-
И как-то удивительно, но про Изи-карт забыли.Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение
Вот уж у кого совета не стоит спрашивать, это у Никиты Которовского и у Влады Лактионовой. Эти журнализды насоветуют.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Сань будь другом не начинай срач в этой веткеСообщение от к.а. Посмотреть сообщениеИ как-то удивительно, но про Изи-карт забыли.
Вот уж у кого совета не стоит спрашивать, это у Никиты Которовского и у Влады Лактионовой. Эти журнализды насоветуют.
Отсутствие большого бюджета - делу не помеха, если автогонки - твое призвание.
"EAGLE RACING" ЭКИПИРОВКА И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ КАРТИНГА И АВТОСПОРТА
Официальный дилер OTK Kart Parts и шасси REDSPEED Racing Kart
www.eagle-racing.ru
orlov@eagle-racing.ruКомментарий
-
Здесь основные документы по двигателю.Сообщение от kresh Посмотреть сообщение
Здесь сайт производителя.
Здесь сайт европейского представителя, где можно почерпнуть инфо по гонкам в европе и т.д.
По обслуживанию могу только добавить что в этом году провел эксперимент на своих пилотах-подопечных. Они весь сезон (6 этапов) проехали на б/у двигателях без какого нибудь вмешательства (только замена масла) и на одной цепи (желтая RK) + звезде (спасибо специальной демферной ступице звезды). На данный момент производитель добился хорошего показателя стабильности характеристик в течении заявленного срока ребилда 40 часов и надежности двигателя (с помощью наших пилотов которые в течении двух лет старались сломать его как можно быстрее, на третий год все поехало и не ломается). Тому подтверждение результаты в европе где двигатель выиграл 16 из 17 гонок.
Отсутствие большого бюджета - делу не помеха, если автогонки - твое призвание.
"EAGLE RACING" ЭКИПИРОВКА И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ КАРТИНГА И АВТОСПОРТА
Официальный дилер OTK Kart Parts и шасси REDSPEED Racing Kart
www.eagle-racing.ru
orlov@eagle-racing.ruКомментарий
-
[/quote]
По обслуживанию могу только добавить что в этом году провел эксперимент на своих пилотах-подопечных. Они весь сезон (6 этапов) проехали на б/у двигателях без какого нибудь вмешательства (только замена масла) и на одной цепи (желтая RK) + звезде (спасибо специальной демферной ступице звезды). На данный момент производитель добился хорошего показателя стабильности характеристик в течении заявленного срока ребилда 40 часов и надежности двигателя (с помощью наших пилотов которые в течении двух лет старались сломать его как можно быстрее, на третий год все поехало и не ломается). Тому подтверждение результаты в европе где двигатель выиграл 16 из 17 гонок.
[/quote]
Юрий, спасибо за ответ! Сразу возникает вопрос а операцию "Проверка зазоров клапанов > при необходимости регулировка > 30 €" (взято из переодичности обслуживания двигателя swissauto250) Ваши подопечные делали? и насколько сложно ее делать? Делать данную операцию необходимо только у Вас, или же, допустим, механики на Лидере могут ее сделать?Комментарий
-
Ну и еще вопрос к Юрию и всем остальным уважаемым форумчанам. Если четырех тактные двигатели позволяют ехать весь сезон и ничего не делать с ними, Вы не в курсе, ротакс позволяет делать тоже самое, или же его нужно обслуживать гораздо чаще. На просторах интернета удалось почерпнуть информацию о том, что ресур до ребилда у ротакса и свиссавто примерно одинаков, по свиссавто никаких дополнительных работ проводить не нужно, кроме сервисных операций (регулировка клапанов, промывка топлиного фильтра), в чем его отличие от ротакса, т.е. что в дополнение к вышеперечисленному нужно делать (регулировать, менять, прочищать и т.д.) с мотором ротакс между ребилдами?Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщениеВсе правильно, в каждой ветке, напишут только хорошее а соседнюю обязательно принизят Если есть вопросы, звони не стесняйся 5025842.
PS Все моторы из перечисленных хороши, выбирать надо по тусовке, организатору и географии гонок (где проходят наибольшее количество этапов)Комментарий
-
Я гонял на обоих видах двигателей.) 4Т теперь когда перестали ломаться очень хороший выбор. Мотор мощный, резина мягкая, ехать позволяет, почти как в прокате ( не боится просаживания оборотов в поворотах). Тянет , как трактор)).Сообщение от kresh Посмотреть сообщение
Ротакс немного менее мощный, резина жесче, не позволяет просаживать двиг. Ресурс хороший, за 1 год сделал 2 переборки ( после каждой 2-3 гонки) , каждая евро на 150. Если двиг старый, б.у., может дороже..замена вала..и тд ..почти всего кроме цилиндра обошлась в 40000 однократно.) Но это крайний случай. Вообще, лучше спросить у Гноевого (ROTAX), он знает по ротаксу все детали.))
Делать выбор надо , имхо, не по мотору, а по самой серии( наполняемость, география)..Справедливость в силе, сила в справедливости...
М.И.К.С. - "ПАРОВОЗ RT"
Тренировки индивидуальные и групповые - 8909-156-16-13 Арена GP и другие картодромы Москвы и обл.
www.stanislavburmistrov.com
Все для спортсмена и автолюбителя здесь: www.m1dracing.ruКомментарий
-
Спасибо за ответ! Ну а по надежности 4Т, не ломается вообще и между ребилдами ничего делать не надо?Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Обращаюсь ко всем кто ехал на 4Т прошлый сезон (на шасси Mach1kart и не только на нем), расскажите пожалуйста об обслуживании Вашего карта за этот год. Что потребовалось менять, настраивать, ремонтировать? А вопрос собственно о том, как и где обслуживать карт. Например купил я его и что, приехал потренироваться это конечно хорошо, ну а как обслуживать, к кому обращаться и как часто это надо делать. Заранее благодарен за ответы.Сообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Соотношение времени гоняешь/обслуживаешь, приблизительно 1/10. Машину надо готовить перед тренировкой, и обслуживать в течении тренировки. Если опыта нет, то ты любой мотор и любую машину загубишь за 2-4 тренировки. Ищи команду или нанимай механика. Можешь и сам конечно всем заниматься, но будь готов, что заплатишь даже больше, чем с механиком, пока не научишься. Правда наберешься опыта и может даже со временем тебе это будет обходиться дешевле.
С 4Т работает очень мало людей, поэтому найти команду будет сложнее. Обращайся напрямую к Юрию Орлову (eagle racing), он тебе всё объяснит.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий