Серия "Гран При 4Т 250" ("Grand Prix 4 stroke 250")

раз такое дело и с нас призент. и большая УВАЖУХА!

Получил письмо от организатора класса Юрия Орлова и решил ответ написать сдесь - сразу и с другими участниками обсудить...

Мое мнение такое:
- из 6 этапов Серии три на Лидере, три на выезде (совместно с Изикартом),
- Открытие должно быть одназначно,
- вместо ГП и длинной гонки - турнир длинных гонок из трех этапов.

Поясню:
- на выездные соревнования надо ездить, так как полировать одну трассу скучно. при централизованном выезде (особенно совместно с Изикарт) на соревнования транспортные расходы составляют 2500-3500 р. с пилота. В Курске и жить есть где и питание на уровне и все за относительно не большие деньги - участники серии Изикарт могут поделиться своими впечатлениями. В Сабах недороже, но посложнее с размещением.
- Открытие... ну как без него можно обойтись?! а где в боевых условиях технику протрясти и пилотам после зимы надо проснуться...,
- Длинные гонки давно и прочно завоевали свое место в сердцах многих пилотов (как в прокате так и среди спортсменов) при хорошей организации и интересном формате эти гонки могут стать очень папулярными. Можно подумать насчет проведения длинных гонок в темное время (на Лидере есть освещение) вобщем внести "изюминку" отличающую эти гонки от всех других.

В любом случае в сезоне должно быть не менее 10 гонок...

Monaco Kart Cup 2007

13-14 октября прошел 11 Monaco Kart Cup, в котором уже третий год подряд организуется 4-Stroke Contest.
В этом году к сожалению не было заводской поддержки и поэтому Biland никто не представлял. Однако лидеры Гранд Финала 2006 в Дубаи: Claudio Mack, Thomas Barrow и т.д. приняли участие в традиционной гонке четырехтактников на двигателях Vampir.

В 2008 году 12 Monaco Kart Cup пройдет 17/18/19 октября и компания Swissauto рассматривает возможность участия в этой гонке на новых двигателях SA250. Так что у нас будет возможность побывать на этом "празднике" четырехтактников и окунуться в неповторимый гоночный мир Монако.

Наш старый друг, поклонник 4-Stroke, журналист и коментатор - Кен Уолкер (Ken Walker) побывал на гонке и любезно предоставил репортаж, который он написал для следующего номера! "Karting magazine" (UK), мы можем почитать уже сейчас:

«Я беспокоился, что отсутствие пилотов Biland, возможно, серьезно уменьшит зрелищность соревнования. Но не так. 17 картов с мощным итальянским двигателем Oral и 11 машин с швейцарским мотором Vampir, собрали прекрасную стартовую решетку из 28 пилотов (5 американцев, один колумбиец и остальные европейцы).

Четырехтактные машины объемом 250 куб.cм с одним цилиндром, развивающие мощность приблизительно 40 л.с. и 13 000 оборотов в минуту.

Thomas Barrow был единственным британским участником, и он имел непосредственные проблемы, поскольку на технической комиссии выяснилось что омологационные номера передних и задних тормозов, не соответствовали . Однако команда Oral нашла выход из ситуации и Mac Minarelli нашел необходимые запчасти. Папа и механик работали до 9.30pm под огнями гавани Монте Карло. Необычная вечерняя установка и спортивный жест Oral (Thomas Barrow на этой гонке ехал на Vampir), который помог пилоту Suter Vampir, впечатляет.


Формат гонки для пилотов этого класса состоял из свободной тренировки, квалификации, заездов АВС и финал 32 круга!.


Скоро всем стало ясно, что Vampire немца Claudio Mack, Номер 1 в 4 –тактном картинге и Oral итальянца Giorgio Pantano, бывший пилот Jordan F1, как и в прошлом году, будут биться «не на жизнь, а на смерть». Противостояние происходило в каждом заезде.

А-B выиграл Пантано, чья ранняя карьера в картинге спонсировалась Джоном и Жаном Грейвтт (John and Jean Gravett) из JAG, далее Mack, Tom Barrow и американец Kyle Ray 4-ый

А-С: Pantano, Barrow и американец снова второй раз подряд в 6 лучших.

B-С Mack легко выиграл после того, как в завале остались 7 пилотов из 17 стартовавших.

Стартовая решетка Финала выглядела так: Pantano и Mack на первом ряду, Barrow и Ray формировали англо-американский второй ряд. Когда погасли огни светофора, было большим сюрпризом, что Barrow прошел мимо его прославленных противников из первого ряда, возглавив гонку, пока Маcк пытался удержать Pantano. На 6 круге Pantano после небольшого столкновения со 'стеной' внезапно замедлился и Ray стал 3-им.

6 кругов позади: Barrow, далее Mack и Ray с Christian Voss из Германии. Pantano сошел.
12 круг: Barrow по прежнему впереди, потом Mack и Ray с Voss которые постоянно меняются местами .


Mack показывал признаки расстройства, поскольку он не мог найти путь мимо англичанина. Круг позже, он зацепил 'стену' в повороте и вскоре покинул гонку. Такое положение вполне устраивало лидера Barrow с секундой превосходства от преследователей. Все же беда случилась с его муфтой уже через 2 круга, он замедлился, потерял лидерство и в итоге проиграл пару кругов.

Barrow не был настолько доминирующим в этом классе. Однако квалифицировавшийся 3-ий и законно обогнавший и Pantano и Mack, прежде их схода, заслуживает всяческих похвал вместе командой Saxon Motorsport.

Voss теперь лидировал. LUCA GIACOMELLO сошел на 24 круге, и все перестановки закончились за 4 круга до финиша.

CHRISTIAN VOSS пришел первым, далее Kyle Ray и ANTHONY PUPPO из Франции был 3-ьим. ALEX NEGRETTO – 4 -ый. Второй американец, AJ NOUD был 5-ым, впереди немца DOMINIC MAYER – 6 -ой. 2 пилота из США попали в 5 лучших – достойный результат ребят с другого континента!

'Расстроен' был Nick Barrow. Его сын THOMAS более философски подошел к случившемуся: 'Незаконченный бизнес', 'я только должен буду вернуться в следующем году и попробовать еще раз'. Это было потрясающее соревнование с результатом, который никто не ожидал».

Результаты гонки CIK-FIA Monaco Kart Cup in Monte Carlo (MC) 4-Stroke Contest на http://www.eagle-racing.ru/biland/news.php

Отличная новость!

Только что получил хорошую новость из Бразилии!
Очень большая вероятность что Финал состоиться в феврале 2008!!!
Они нашли бюджет, получили одобрение ФИА и мэра!!
Россия получила эту новость и приглашение первой!
Официальное приглашение и условия участия будут опубликованы на следующей неделе.

"V International Kart GP"

Бразилия, Рио-де-Жанейро - хрустальная мечта Остапа Бендера, город белых штанов, смуглых красавиц и карнавалов, на сегодняшний момент для участников Biland становится ближе! " V International Kart GP" с большой долей вероятности состоится в Бразилии при поддержке или правильнее сказать при полной организации Team Biland Brasil. Вперед к мечте Остапа Бендера!
Непонятая ситуация с финалом Биланд в этом году, похоже вышла на финишную прямую. Сегодня мы получили официальное письмо от руководителя Team Biland Brasil господина Рaulo Вreim

Подробнее: http://www.eagle-racing.ru/biland/

Предварительный календарь "SA250 Russia" 2008

Планируется провести 9 гонок: "Открытие сезона", 6 этапов «SA250 Russia», «Grand Prix» и "Длинная гонка", а также...
Подробнее: http://eagle-racing.ru/biland/

Возрождение или как.....

По шпионским данным наших друзей (дилеров Biland) обнаружена компания которая выкупает все права на производство двигателя Biland SA250 - PRAKTIKO GT (ОАЭ). Что будет дальше и каким курсом они пойдут по отношению к картингу, пока не понятно. По предварительным данным, двигатели которые участвовали в Финале в Дубаи 2007 находятся у них и они с радостью могут их предоставить для Финала в Бразилии. Вот собственно краткий рассказ о компании и несколько слов управляющего директора:

В 2008 году компания PRAKTIKO GT будет организовывать в Dubai Investment Park производство малолитражного автомобиля, аналог Smart - Tiger Kubs с двигателем Biland SA250, стоимостью 3 000 $, для экспорта, прежде всего в индийский Субконтинент и Африку.

Massoud Khodjasteh - управляющий директор PRAKTIKO GT, уверен что его низко-бюджетный автомобиль создаст сотни новых рабочих мест и откроет полностью новый сектор в Объединенных Арабских Эмиратах. "Мы намеренно вошли в очень конкурентоспособный сектор рынка, чтобы поставлять автомобиль этим странам, где требование невероятно высоко для маленьких, быстрых, экономичных и практичных автомобилей.
Это - значительный подвиг, поскольку мы поднимаемся против автомобильных гигантов, типа Suzuki, TATA, Maruti и Bajaj, эффективно производить автомобиль, нацеленный на бюджет приблизительно 100 000 рупий, с расходом топлива 1 галлон на 100 километров и мах. скоростью 100 к/ч."

Massoud также подтвердил, что опытный образец Tiger Kubs будет готов к показу в 2008 на Motorshow в Дубаи. Он сказал: "автомобиль разработан и жизнеспособен, и мы убеждены, что ОАЭ - лучшее место для нас, чтобы сделать это с успехом. Доступный труд, инфраструктура, налоговые выгоды и благоприятное географическое положение, все эти параметры вселяют в меня уверенность, что это предприятие будет работать и оно станет большим дополнением к успеху страны."

За следующие шесть месяцев PRAKTIKO GT планирует возобновить производство двигателя Biland SA250, первоначально разработанного для Swatch Car (совместный проект Swissauto и VW - автомобиль был разработан значительно раньше Smart, но по каким-то причинам не запущен в производство), который будет повторно приспособлен к автомобилю, и теперь он будет иметь имя - Layland SA250. Он будет первым автомобильным двигателем, произведенным в ОАЭ.
Tiger Kubs по цене ниже Smart Мерседеса, который был невероятно успешен у экономичных европейцев, как ожидается будет популярен, прежде всего из-за соотношения вес/мощность/цена.

Tiger Kubs мало чем отличается от Smart – двухместный автомобиль для людей надеющихся избежать затруднений на дорогах.

Massoud добавил: "Эти типы автомобилей имеют много смысла в странах, где акцент находится на экономике и практичности. Внушительная топливная экономика, также будет привлекательна для экологически сознательных покупателей."


P.S. Пока рано делать воодушевляющие прогнозы на будущее Biland SA250 или теперь уже Layland SA250. Будем ждать официальной информации из ОАЭ.

Календарь 2008

Внесены некоторые изменения в календарь. Открытие состоится немного позже. Первые два этапа в Лидере.
Подробнее: http://www.eagle-racing.ru/biland/

"V International Kart GP"

Бразильцы прислали логотип "V International Kart GP"

Подробнее: http://www.eagle-racing.ru/biland/ne..._from=&ucat=7&

"V International Kart GP"

Страны подавшие заявку на участие в финале:
Brasil 6
Cyprus 6
France 1
Germany 4
Ireland 4
Italy 2
Malaysia 3
Portugal 1
Russia 6
Switzerland 2
United Arab Emirates 2
United Kingdom 7
USA 3

И возможно Taiwan and Romenia

Всего пока 47 пилотов. Организаторы ищут возможность увеличить кол-во пилотов. Если этого не произойдет, то только 34 смогут участвовать и на каждую страну будет выделена квота в зависимости и от числа пилотов в национальном первенстве.

"V International Kart GP"

Предварительный список стран и кол-во пилотов:

Brasil -7
Cyprus - 6
France - 1
Germany - 4
Ireland - 4
Italy - 2
Malaysia - 3
Portugal - 1
Russia - 6
Switzerland - 2
United Arab Emirates - 2
United Kingdom - 7
USA - 3

Всего 48 пилота.
Двигатели (48 шт.) предоставляет PRAKTIKO GT (ОАЭ), запасные 5 - Team Biland Brazil

V International KART GP

Определена дата финала!
27 февраля - 1 марта 2008

V International KART GP
27th February - 1st March 2008
in São Paulo, Brasil

Подробнее: http://www.eagle-racing.ru/biland/ne..._from=&ucat=7&

"V International Kart GP"

Предварительное расписание:
26/02/2008 Прибытие пилотов в международный аэропорт Сан Пауло, Бразилия.
27/02/2008 Жеребьевка картов и двигателей. Установка.
28/02/2008 5 x 20' Свободные тренировки
29/02/2008 2 x 8' Квалификация и 3 x Квалификационных заезда (АВС)
01/03/2008 Утешительный заезд, Предфинал и Финал

Гонка состоится на Kartodromo Arena SCHINCARIOL

Специально для "V International Kart GP" создан сайт.

Подробнее: http://www.eagle-racing.ru/biland/ne..._from=&ucat=7&

трасса супер! Без права на ошибку.

вот еще один вид на трассу. много прямых и быстрых поворотов...красота!