Крамарский против Садольского: Vortex Rok

Сегодня на моторах Biland, шасси Gillard, резине Sava проехали по 2 сессии и СВ, и КА. И в первой, и во второй КА показал близкие результаты (во второй на 0,3 сек быстрее). СВ сильно прибавил во второй сессии. Времена точно не помню, но разница - на 0,02 быстрейший круг у СВ. С одной стороны, СВ намного легче КА, с другой - ему неудобнее было сидеть, он пользовался вставным сиденьем, как в прокате. Но, как я и ожидал, их результаты были очень близки. Разве что КА ехал не на результат, хотя надо было бы, а СВ атаковал изо всех сил (по собсвенному признанию).

А вот мне почему-то казалось, что для сравнения пилотов проводятся регулярные многоэтапные чемпионаты, первенства, кубки и пр. А так называемая "дуэль" - это конечно весело, но не слишком-то серьезно. Впрочем могу и ошибаться.

зы хотелось бы услышать мнение уважаемых тестпилотов по поводу новой машинки.

какое в итоге лучшее время?

Вообще-то это была презентация мотора, а не машины. Шасси под мотор заточены не были. За одно тестировалась гоночная резина Sava. Мотор очень тяговитый на низах. Разкого подхвата на верхах нет, что упрощает пилотирование. Свечи на торможениях не заливаются, поэтому можно позволить себе сосредоточится на самом процессе управления машиной, чего не позволяют двухтактники, управляя которыми нужно все время держать в голове постоянную продувку свечи и уделять внимание смазке мотора. Вибрации отсутствуют, звуковое сопровождение не раздражает уши, хотя на малых оборотах на слух без привычки очень сложно работать газом (мотора почти не слышно, хотя и жмешь на газ, но мотор молчит, однако разгон идет, что немного обманывает). Хороший мотор, хотя и немного скучноватый (не по динамике, а по отсутствию резкого подхвата на каких либо оборотах). Единственное, что немного смущает - очень много моторной обвески, которая может пострадать при крашах и востановление может потребовать большого колличества запчастей.

Лучшее время у Вали Королева- 51.14. В первой попытке у меня было 51.78, у Воронова 51.95(?), у Вадика 52,25. Во второй я проехал 3 быстрых круга, смог улучшиться до 51.55, Вадим после кругов 10 смог выехать на 51.4, дальше я не засекал. Никого не довешивали. Машина требует доводки по управляемости. Задняя ось не вывешивается (наверно слишком тяжелый зад), постоянно едет мимо поворота, необходимо очень резкая работа рулем и тормозом. В ближайшие дни доведем управляемость до ума. По скорости на круге по мотору потенциально на пол секунды быстрее Ротакса или Изика.

Ты совершенно прав, что про дуэль это все "весело. но не слишком серьезно". А по тесту... Это действительно был тест мотора, а не машины. Мотор веселый, пока не посмотрел на ценник... На этом все и заканчивается. Для любителей дорогих игрушек есть РМ1. Машина ЗАПРЕДЕЛЬНО совершеннее по ВСЕМ составляющим, причем это уже сбалансированный комплекс мотор-шассии, а стоимость сопоставима. Мое мнение- Биланд для России утопиченский проект.

так погодьте. Биланд или Вортекс Рок?
вчера вроде Биланд был.

да, вчера был Биланд. С вортаксом пролетели и он должен был быть сначала в субботу, а потом воскресенье

ИМХО, не с Вортексом пролелети, а сам Вортекс пролетел. Так дела не делаются.

секунда....а на ценнике то что?

А на ценнике мотор под 3000 евро...