Твитнуть
Сообщение от Groshev Anton
-
Повороты - предмет спорный, кому-то нравится, кому-то нет. На мой взгляд, могли бы быть и поразнообразнее. Но вот гармоничности в покрышках я хоть убей не понимаю, коллега... Если их назначение в том, чтобы отбить у пилотов желание резать повороты, то есть более изощренные способы
-
незнаю че они так солярис обосрали...серебрянный дождь-13 л.с.-450 ре и ЭТО ДОРОГО?????Вот идиоты!zcustoms.ruКомментарий
-
А резать и не надо, нужно очень точно ехать по траектории, а покрышки как знак, если начинаешь косячить, будешь наказан, кстати повороты в обратную сторону очень даже!!! Потому, как трасса изначально проэктировалась в обратную сторону, т.е. против часовой стрелки.Сообщение от Black AlexПовороты - предмет спорный, кому-то нравится, кому-то нет. На мой взгляд, могли бы быть и поразнообразнее. Но вот гармоничности в покрышках я хоть убей не понимаю, коллега... Если их назначение в том, чтобы отбить у пилотов желание резать повороты, то есть более изощренные способыКомментарий
-
Если информацией до конца не обладаешь, лучше промолчать...Сообщение от Мистер ТвистерКомментарий
-
Сообщение от Groshev Anton
Я вот тоже малеха удивился: не нравяцца поребрики из покрышек - ну дак и нефик по ним ездить. Честно говоря припоминая недостатки Пилота, о паребриках вспомнил бы в последнюю очередь...
Комментарий
-
Антон, я вообче-то писал о том жеСообщение от Groshev Anton Развивая мысль: если суть отбойников - наказывать, то лучше установить бетонную стенку с шипами - зрелище обеспечено!
В моем понятии, отбойник должен быть дискомфортным для проезда, но в определенных пределах. Отбойник в Пилоте иначе, как признак бедности, воспринимать не могу...Комментарий
-
Сообщение от Black Alex
If you have a complete control over the damned thing, you're not going fast enough (c)Комментарий
-
где почитать то? в сети есть?или надо в киоск обязательно топать?---------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Когда начнете считать, постарайтесь сами себя не обманывать. Это очень трудно, потому что хочется верить в лучшее."
Э.С.Комментарий
-
имхо "определенные пределы" конечно регламентируются ФИА, но в наших условиях это все можно списать на "особенности трассы".Ну не нравятся поребрики - не езди по нимСообщение от Black AlexАнтон, я вообче-то писал о том же Развивая мысль: если суть отбойников - наказывать, то лучше установить бетонную стенку с шипами - зрелище обеспечено!
В моем понятии, отбойник должен быть дискомфортным для проезда, но в определенных пределах. Отбойник в Пилоте иначе, как признак бедности, воспринимать не могу...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Когда начнете считать, постарайтесь сами себя не обманывать. Это очень трудно, потому что хочется верить в лучшее." Э.С.Комментарий
-
Самый простой путь не всегда самый правильныйСообщение от Удивленный™Ну не нравятся поребрики - не езди по ним
Скажем так: замена отбойников нашла бы более живой отклик, нежели тупой их игнор
Комментарий
-
замена на какие? как в Лидере , где сделано все точно по требованиям ФИА? так они достаточно злые для техники. Руководству думаешь сильно нужно чтобы летели звезды и кулаки на прокате? Лидер автодром спортивный - ему деваться некуда и надо соответствовать ( к тому же прокат там не основное а о своей технике спортсмены сами пекутся).Сообщение от Black AlexСамый простой путь не всегда самый правильный
Скажем так: замена отбойников нашла бы более живой отклик, нежели тупой их игнор---------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Когда начнете считать, постарайтесь сами себя не обманывать. Это очень трудно, потому что хочется верить в лучшее." Э.С.Комментарий
-
Стоп, стоп, стоп. Далеко не уверен, что поребрики на "лидере" прям такиСообщение от Удивленный™
соответствуют. На "Маяке", пожалуй, ближе к международным требованиям.
C чем сравнить, поверьте, есть. В курортном местечке Лидо ди Эзоло в Италии есть профессиональная трасса (на ней проводят этапы "Open Masters"), там же и прокат. Поребрики сопоставимы скорее с "Маяком". И, главное, в отличие от "Лидера" там никогда не выпускают прокатчиков и боевые машины в одной сессии.Комментарий
-
Дык вкопанные шины куда злееСообщение от Удивленный™
Как-то раз при атаке Пилотовского отбойника карт подскочил, а по приземлении угодил передним колесом прямо в центр закопанной шины. Жесткий удар, и карт разворачивает поперек трассы. За что боролись, на то и напоролись?
Комментарий
-
а вот грязи не надо!!! Тренировки спортсменов с 10 до 16 часов и никаких прокатчиков на прокатных машинах (за исключением прокатной спортивной техники) мы не выпускаем!!!Сообщение от c370
А если у вас есть желание ехать с прокатом на личной машине после этого времени - пожалуйста, это ваше дело и мы вам не запрещаем делать это под вашу же ответсвенность.
Так что прежде чем оскарблять осведомитесь пожалуйста в обсуждаемом вопросе чтобы компетентно что-то говоритьКомментарий
-
Алекс, ты про какой отбойник говоришь? какой отбойник ты атаковал???? Ты наверно путаешь поребрик (то что в Пилоте из покрышек сделано) с отбойником? Отбойник - это вертикальное сооружение, устанавливаемое в особо опасных местах чтобы машина не вылетела за пределы трассы, а поребрик это горизонтальное сооружение, на которое ты видимо и заезжаешь при атаке поворотов.Сообщение от Black AlexДык вкопанные шины куда злее
Как-то раз при атаке Пилотовского отбойника карт подскочил, а по приземлении угодил передним колесом прямо в центр закопанной шины. Жесткий удар, и карт разворачивает поперек трассы. За что боролись, на то и напоролись?Комментарий
Комментарий