Твитнуть
Сообщение от Мара
поэтому еси механники не очень надёжны, то чем меньше питов тем лучше.... больше шансов на лучший результат
-
но часто настолько чтобы проебать все отыгранные секунды...
поэтому еси механники не очень надёжны, то чем меньше питов тем лучше.... больше шансов на лучший результатВремя не ждет..... -
вообще, имхо, это скоро перемениться должно... Потому что в этом сезоне обе компании сделали очень хорошую резину. Которая свежая (и с полным баком) дает мгновенное преимущество над пустым соперником (на старой резине)...
А где что применять больше зависит от, того сколько времени на конкретной трассе тратится на общее время пита (конфигурация заезда-выезда с пит лейна).Комментарий
-
Гораздо важнее сколько десятых с круга на каждый килограм топлива теряет машина. К примеру, тактика Ральфа с 3 питами в Малазии себя вполне оправдала.Сообщение от OldmanКартинг - это антихристианский вид спорта. (c) БабуинКомментарий
-
блиа, ты знал. Пример МакЛарена лишний раз подтверждает сказанное тобой - первую половину хрен знает чем занимаются, точнее не могут быстро ехать, а когда могут уже поздно становится.Сообщение от mishukПох на всех. Спорт в гонках умер.Комментарий
-
это всем ясно, вернее многим. Думаю и баланс машины легче найти с топливом на 17 кругов нежели на 30. И резина не так снашивается. Это когда замена запрещена была, тадысь она себя ещё оправдывала и то не всегда, а дейс-но на длинных пит-лейнах с короткими кругами....но в кокаине было восемь к трём зубного порошка...
Комментарий
Комментарий