Твитнуть
главное, шоб она его с редбулом не запила
-
...но в кокаине было восемь к трём зубного порошка...
-
Эмммм...
"Похоже, Ф1 на пороге нового скандала. Соперники настолько ясно выразили свои сомнения в том, что конструкция заднего крыла Ferrari отвечает требованиям нынешнего регламента, что утром в субботу Чарли Уайтинг и Джо Бауэр, два главных персонажа, конролирующих соответствие требованиям техрегламента, вынуждены были провести дополнительную инспекцию в боксах Скудерии. Их вердикт: все в пределах нормы. Но послушаем Пэта Симондса, технического директора Renault: "Меня это не устраивает. В регламенте четко записано, что можно, а что нельзя. Возможно, отдельные пункты и регулируют конструкцию отдельных элементов, но есть базовые нормы, а я точно знаю, как работает это крыло (Ferrari). И это совсем не то, что можно ожидать"..."
(c) f1news.ruУлыбка - это силаКомментарий
-
Хорошее крыло видимо ...Комментарий
-
Ну вто, а то мы уже заскучали без скандалофф.most people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Чарли сказал,что всё в норме.Бугага.
секс - это святое
его откладывать нельзя . Надюша.
Schumi!Gib Gummi!Комментарий
-
Part of Ferrari's revised aero package for Bahrain. The endplates previously sported large slits in their upper section. Now they have small ones in their lower section instead, complete with small, upward-curving fins. The function is similar to before - to reduce turbulence generated by the rear wheels, by helping the boundary layer of airflow passing between the wing and the endplate to detach more quickly, hence cutting drag.
formula1.com, раздел технического анализа.
Opinions are like assholes - everyone's got one.Комментарий
-
Можно подумать, кто-то он когда-нибудь говорил что-то другое. Бугага.Сообщение от Павлодарmost people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Интересно конечно было бы узнать от реношников по конкретнее, что ж там такого полезного ферры напридумывали
Улыбка - это силаКомментарий
-
Если сказать простыми словами,то приСообщение от AcerИнтересно конечно было бы узнать от реношников по конкретнее, что ж там такого полезного ферры напридумывали
больших скоростях,на прямых,ну или при больших нагрузках
на заднее крыло,оно поддаётся ,тем самым уменьшая сопротивление на прямых.В поворотах,на малых скоростях,работает по полной.секс - это святое
его откладывать нельзя . Надюша.
Schumi!Gib Gummi!Комментарий
-
СпасибоСообщение от Павлодар
Ну так раз всё-таки разрешили, то значит есть лазейка в регламенте видимо!
Неужели прям так очевидно они б правило нарушали!Улыбка - это силаКомментарий
-
В регламенте есть чёткая норма о допустимом отклонении плоскости крыла при определённой нагрузке. Мне кажется, Симмондс имеет ввиду что-то другое.Opinions are like assholes - everyone's got one.Комментарий
-
когда-то мы уже это слышалиСообщение от dengi
Комментарий
-
ищё гонка впереди, там вапще пипец будет....Сообщение от ПавлодарОт результатов квалы в Тойоте.
Комментарий
-
неожиданность?! я бы не сказал....на тестых как черепахи ездили, в числе лидеров никогда не были...на практиках тоже среди аутсайдеров были....что тут неожиданного?!Сообщение от zdvig
Комментарий
-
учитывая чтоСообщение от Павлодар
я почему-то не удивленСообщение от F1-news
Baguette macht fett,
Sushi macht wuschi,
Pizza macht spitzer,
aber Döner macht schöner!Комментарий
Комментарий