"Гран При Лидер"

кстати, это хорошее предложение!!!

на всех ГП если применяется красный флаг, то далее идет либо РЕСТАРТ (полный рестарт) либо остановка гонки без её продолжения...

На самом деле, я сразу кинулся за желтым флагом и думал, что его хватит, НО Олег как судья сказал, что красный нужен, боялся завала, а откуда бы он взялся?! все скорость снизили и поехали дальше..тем более, что к этому моменту Лыков уже вылез из под карта (а вот про возгорание я после узнал, говорят, что бензин немного попал на двигатель и чуть воспламенился, но его быстро снежком прикинули)

а вообще судей надо ставить и на другие места трассы (это если по хорошему)

В утешительном заезде первая тройка машин : 10, 2, 9.
В супер финале: 7, 6, 4.

Конечно все машины разные но на любой можно выйграть, за счет грамотного пилотирования. Тренируйтесь больше и все получится. Конечно все машины будут обслужены, но все должны понимать - технические сходы всеравно будут. Я сам сказал про то, что по брустверу ехать чревато сходом, но в пылу борьбы не смог удержаться и за это поплатился два раза. У Карадутова Олега отвалился кранштейн тормозного суппорта (конструктивная не дороботка), но до этого я на ней валил по ботру, а потом и он - на все деньги, поэтому сначала газ закусило, а потом и суппорт отвалился. Не хочу сказать, что все проблемы связаны только с ездой по борту, но такая езда существенно повышает вероятность тех.схода. К примеру: Лыков всегда ехал по траектории и как результат - не одного тех. схода, в след за ним в этуже машину садились и она зачастую преподносила сюрприз.

немного непонял смысла твоего поста. Это как понять? применять или неприменять красный флаг? Ну может тогда еще клетчатый флаг обсудим
Есть установленные правила флаговой сигнализации коих мы и придерживаемся в необходимых случаях.
Если ты имеешь в виду ситуацию с ануфриевым то еще раз обьясню свои действия:
- василия обратился ко мне с тем, что машина на прямых начинала дергаться - ему машину заменили (а замененную обслуживали), он проехал круг и сказал что машина фигня (ну это общий смысл его фразы) и стал на стартовую позицию. Т.е. машина его устроила! Далее, после старта между двумя гонщиками произошла контактная борьба, в коей два карта сцепились и вьехали в сугроб, но данный инцидент не помешал другим участникам заезда и гонщики, замешанные в инценденте, самостоятельно вылезли из картов и смогли продолжить движение. Гонка останавливается лишь в тех случаях, если на трассе завал или возможна аварийная ситуация из-за аварии, а так же если гонщик пострадавший в аварии не может самостоятельно продолжить движение или встать (как было в происшествии с ушами - выбежали люди на трассу поднимать из сугроба гонщика, на которого упала машина).

to goblin.
Олег, мне как НЕ участвовавшему в гонке весьма интересно попробовать восстановить хронологию событий и разобраться, что же все таки произошло. Я изложу, а ты поправь меня, где я ошибусь, ладно?
Итак. Дан старт, группа из 6 машин входит в один из поворотов первого круга и два гонщика , сцепившись, вылетают (один из них делает "уши", и есть подозрение на возгорание двигателя). Ты, как судья вытаскиваешь и показываешь красный флаг и участники заезда его видят. Но после того, как ты убедился, что ничего страшного не произошло, ситуация разрешилась более-менее сносно, ты меняешь красный флаг на желтый (или убираешь совсем и достаешь зеленый). В результате гонщики спокойно докатывают заезд.
Я сильно переврал?

Да приврал ты сильно
было два инциндента:
1) во время старта одного из заездов гонщики стартовали и перед вторым левым поворотом двое картов сцепились, под действие силя тяжести их снесло на обочину и они вылезли из картов размахивая руками, желая остановить заезд. Я не останавливал гонку т.к. видимых причин для этого не было, но был готов остановить зазед если увижу что они не смогут продолжить гонку. Однако гонщики своими силами расцепили машины и продолжили движение по трассе. Это обычный гоночный инциндент среди участников.
2) два гонщика (1 и 2) боролись за лидерство. На стартовой прямой гонщик 2 стал обгонять 1 по левой стороне, но тот его начал выжимать на сугроб, не желая уступать лидерство, однако 2 пытался вырулить и оттеснить гонщика 1. Так "бодаясь" они ехали до конца стартовой прямой и их обоих вынесло на сугроб где гонщик номер 1 благополучно сделал уши и его накрыло картом. Следом за гонщиками 1 и 2 ехали 3 и 4, которые увидев это стали тормозить (одновременно на трассу выбежали зрители чтобы поднять из-под карта 1 гонщика) и они столкнулись для избежания вьехать в кого нибудь из выбежавших на трассу. Организовался завал, в следствии которого я решил остановить гонку красным флагом. Далее гонщики выстроились перед стартовой линией в порядке нахождения на трассе перед остановкой гонки и был дан старт продолжения гонки.

2Goblin
я не оспариваю твоего решения не останавливать заезд когда мы с Васей на первом круге сцепились! речь о том , что на многих картодромах, в случае сцепки картов именно на первом круге делают рестарт! я ожидая рестарта особо и не торопился вылезать из карта, а занимался тем что крыл матом Васю=))))Сергей Кононов тоже был уверен что будет рестарт и как он говорит сбросил газ и доезжал первый круг спокойно!
Вот собственно в чём смысл моего поста, понять чего ждать от судей! мне абсолютно всё равно будут даваться рестарты в таких случаях или не будут (это решать организаторам и судьям) , просто неплохо было бы знать заранее как вести себя , либо сначала Васю крыть матом а патом на рестарт катиться, либо сначала быстро расцепить , доехать заезд, и патом покрыть Васю матом=)))

Я тебя понял. Еще раз повторю - по правилам если нет завала и гонщик самостоятельно может продолжить гонку, а также нет опасности для других гонщиков то гонка не останавливается. Так что сначала надо валить, а уж потом крыть матом Васю Но лично на мой взгляд тут вася то особо непричем - оба хороши
Понимаешь, это борьба и если после каждой сцепки делать рестарт, то и дня для гонки не хватит

IMHO, пока не дана отмашка об остановке гонки, надо продолжать заезд. В управлении картом рот не участвует, поэтому можно ехать, расцеплять и совершать прочие действия, одновременно покрывая Васю матом.

Понятно!=))
теперь буду крыть матом Васю постоянно=))))на всякий случай, чтоб ничего не перепутать=)))

Базару нет. Во всем прав! Просто 3 (или 4) схода в финале все же многовато А то, что организаторы принимают пожелания к сведению, - очень хорошо. Для того и писАл.
ЗЫ а насчет подготовки личной техники: ежели она отказывает, когда я ее готовил, то с себя по полной спрашиваю )))

Да, в финале не доехало 3 машины. Будем стараться шоп такова не повторилось, но все же это прокат - то что у карадутова тормозной ссупорт оторвет - это вообще предположить в самом страшном сне нельзя было - но теперь будем знать что и такое бывает

Сергей, а не напомнишь, Миленин и Карадутов на каких гнались за мной?

Если не секрет, когда будет следующий этап?

это секрет, но т.к. ты участник форума то по секрету скажу - 25 февраля