Расходы в картинге.

Для меня Изик более приемлем лишь потому, что средний уровень пилотов не сравним с Ротаксом (даже при условии увеличения кол-ва участников в Изике) соответственно результат в Изике наверняка будет выше, чем в Ротаксе ):
Но опыта в Изике приобрету меньше (: (одна трасса, меньшее кол-во участников).

Всегда есть выбор тошнить в середине пелитона (в лучшем случае) или бороться за попадание скажем в пятерку и думать что ты неимоверно крут ):

Кстати о трассах! где будет проходить Изикарт? На "Лидере"? Если организаторы класса не договорятся с РАФ и не будут включены в оф. календарь соревнований, то мы сможем предложить только будние дни для проведения их соревнований (понедельник, вторник, может быть среда) и только первую половину дня. Другое время они просто не смогут оплатить.

В любой цивилизованной стране скрывать свои доходы не принято, а даже надо их публиковать. Здесь почему-то почти все этого стесняются. Но Кабакову-ст. скрывать нечего - он честно заработал денег.Вот именно! Лучше бы имело.
Гоночный день, растянутый на 8 часов - это суперперебор, спроси у ТВ-бригады. Они не знали, куда себя девать во время всяких проверок и (о ужас!) - обеденного перерыва!!! Форменное издевательство. Предлагаю перенести обед на время ужина или жрать на рабочем месте без отрыва от события.

По поводу сыновей. Да, это нормально, когда есть папа, который платит - и у Сенны был папа с деньгами, и у Шумахера. Но есть и здравый смысл, который подсказывает мне, что пока русские богатые папы будут тратить деньги на своих сыновей, причём не очень эффективно, мы так и будем смотреть с тоской, как Россия остаётся одна из теперь уже трёх стран, которые не набрали очков в Кубке Мира по автоспорту.

Нужны гоночные школы, блин. И чтобы какой-нибудь папа отдал свои честно (или иначе) заработанные деньги на это дело. В своё время West Race Day выявил в Москве несколько действительно талантливых пилотов - чем не прецедент?

Если так произойдёт в следующем году, Изик потеряет изрядную часть своего привлекательного имиджа.

а работать не пробовали?! интервью брать? или по мнению нашего ТВ разговаривать или слушать у нас в России не кого? можно только показывать что то вроде атракциона "сталкивающиеся автомобильчики"?

Даеш!!!! Крамарского в А1... нет в F1....

Ура! Товарисчи!

Сообщение от serj_iv
Для меня Изик более приемлем лишь потому, что средний уровень пилотов не сравним с Ротаксом


А. Крамарский пришел в изик из ..... проката (могу ошибаться).
Л. Логинова из Ракет 120.
Ю. Орлов пришел в изик после F1600, соревнования Изикарт были для него первыми соревнованиями по картингу.


Изик можно рассматривать как ступеньку, очень высокую, перед другими классами.
Но все еще может измениться, если в изик придут опытные пилоты из других классов Rotax Max, ICA, ICC, вы в это верите? вот и я не очень.
На данный момент Изик очень хорошая альтернатива Ракет 120 и один из тех классов, с которых можно начать участвовать в соревнованиях (после проката например).

качество проведения соревнований

Как можно говорить о качестве соревнований, если в изи контрольные замеры проводились ручным секундомером, а на некоторых гонках просто жеребьевкой.

Еще раз, в секунде умещяется 20-22 участника.

На некоторых соревнованиях в 0,1 сек, было 3 человека.

Опять же, 9 классов обслуживал один комп (который на обед не ходил и пиво не пил). Бывает, катишь карт в палатку, а тебе распечатку несут.

А что Кабачек в финал не попал, это случайность.

Кабачки весь год трудились как пчелки, тесты, тренировки, за год продвинулись по мастерству на несколько порядков.

Опять же все знают про всякие заливухи и примочки к резине. В изи все равно, что льешь, какие колеса ставишь.

А в ротаксе общая заправка, обезличенная резина, моторы запломбированные.



Я уверен, в ближайшее время Ротах на Изи никто не променяет.



p.s. Забыл, я на изи проехал 1 гонку. Мотор быстрый, не спорю. Но ходовая- это же вчерашний день.

Даже сказал бы "прошлогодний день"!!!

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ (Изикарт)
4. Шины

4.1. Шины: Допускаются исключительно шины марки BRIDGESTONE ( YEZ сухо, YGP дождь) установленного изначально типа. При дожде разрешается использовать исключительно шины этой же марки, не допускаются дополнительные вырезания или доводки на изначальном протекторе.

Топливо насколько я понимаю, регламентом не регулируется

Крамар выиграл West Race Day и в качестве бонуса ездил на Formula Renault.
Логинова - мужики, снимите шляпу.
Орлов в картинге как рыба в воде - даже школу несколько лет вёл, ученики у него были. И гонялся сам, ессно.
Класс Изикарт рассматривайте как не очень дорогую ступеньку в массовость. Задолбало это картинговое сектантство. 300 гоночных лицензий на всю страну - это убого!!!

Ротакс - та же тема вроде, но пока дороже, и результаты не радуют.

Я тоже уверен, что с Ротакса на Изик - нонсенс. Интрига в том, куда идти из проката. Чем тебя не устроила рама? На мой взгляд, она получше MS Kart.

А кстати, очень интересный вопрос к организаторам класса... При наличии в сществующем календаре 9 официальных классов Изик туда уже не влез. Остается только Зелик

В Зелике сейчас рулит Моисеев - главный антипод Тимофеева! Так что и зелик отпадает по определению.

почему ты вспомнил "часовую"?
там состава не было сильного!
но гонка супер получилась!
кстати "антипод" не рулит в Зелике! по крайней мере пока !
хозяин трассы РОСТО во главе Е.Маховым ,они очень дружелюбно относятся к "МКК в первом чтении" ,но легче от этого не станет т.к гонять там на чём-то быстрее Ракет херово!!!!!!
В РОСТО как обычно все полны оптимизма!купили АМБ! и т.д и т.п


ps. вы все фанатики!

Десятки тысяч чего? То, что ты здесь написал это стоимость участия для простых спртсменов-не победителей нац. чемпионатов. Сюда можно добавить стоимость перелёта и проживания. И получится, что главный приз примерно равен стоимости участия за сезон (без учёта стоимости техники).