Осталось 2 этапа ВЭЙМАР F1 проосим не рослабляться

Вась, ну ты издеваешься что ли?

Понимаю твою иронию, но я говорил в отнашении зимнего шасси. Ракет -120 имеет около 10 л.с. и это я считаю многовато для проката. А для новичков в Р-120 вообще ограничивают газ иначе они с места не тронутся (сразу букс).

На 24 ноября запланирован первый корпоратив на этих машинах все будет ясно. Мало мощности или нет. Я думаю что достаточно.
Если и экономим то только на весе. По нашим оценкам 4-х тактник 6.5 сил будет иметь ряд преимуществ перед 2-х тактной р-120.
В любом случае далее идет Хонда -270 и она на порядок тяжелее Х-200, что неготивно скажется на развесовке и управляемости. Как только ляжет снег приглашаю всех на тест-драйв (присутствующих в форуме).
На многих картодромах летом едут на таких моторах и ни кто не считает это издевательством, а по льду без шипов обуздать даже 6.5 сил удасться далеко не многим. Время покажет прав я в своих утверждениях или нет. Кому мало мощи будет предложим Ракет-120 без вопросов.

PS Напомню, что зимний и летний картинг это две разные планеты, просто с одним названием и сравнивать их не имеет ни кокого смысла. Зимой БЕЗ ШИПОВ мощность мотора имеет второстипенную роль - главное как ей распорядится.