ROTAX сезон 2017

Андрей, зайду с другой стороны. На сколько я понимаю заслуг твоих и Егора ни кто не умоляет и умолять не собирается вы молодцы!!! еще раз показали "там" что наши пилоты конкурентоспособны и могут добиваться успеха не только у себя дома.
Но, весь форум пестрит постами родителей которые хотят что то поменять улучшить и т.д., во многих пожеланиях есть здравый смысл (мое мнение).
А теперь вопрос, Родители могут что-то изменить? Ты и я можем что то менять в том направлении где мы непосредственно работаем, и то при условии что ты являешься владельцем или не последним человеком в этом бизнесе (все остальное разговоры в курилке). Так вот мне непонятна ситуация когда люди с упорством ,,,,, пытаются изменить ситуацию не имея даже малейшей степени влияния на последнюю.
Ты, как спонсор вправе выбирать то место куда вкладываешь деньги.
пример: у тебя во дворе был магазин куда ты с удовольствием ходил и покупал "ништяки", они были классные отвечали всем требованиям. Но со временем магазин стал ......... и качество товара там стало не то. И не в каждый автобус садят с билетами из этого магазина.
В обычной жизни я думаю принятие решения о смене магазина у тебя бы заняло 1-5 секунд и все, дальше ты бы проходил мимо, поглядывал и иногда "ностальгируя вспоминал продавщицу", но больше там ты бы точно не чего не купил.
Почему здесь все наоборот мне не понятно. Профессиональным продавцам (команды) все равно в каком магазине продавать тебе "ништяки" но они всегда, если они профессионалы будут продавать тебе "билет" с которым тебя посадят на любой автобус, поезд (все от бюджета).
Может сложно изложил, но думаю политкорректно.

Тема с магазином конечно красивая, но не корректная. Не тот вид деятельности. Да и вкусные помидоры почему-то пропали из всех магазинов сразу. А в тех, в которых остались, они почему-то дороже мяса... В общем не все так однозначно.

Если всем дать лицензии для участия в международных соревнованиях без обязательного участия в национальных гонках, то тогда все сразу повалят в Италию. Проходили, знаем. И в Российском Национальном Чемпионате никого не останется. Механики и команды разорятся и общий уровень Российского картинга упадет ниже плинтуса. Так что бузить тут смысла нет. Мы в России живем и это "издержки производства".

Другое дело, что на такие соревнования как мировой Гранд Финал, который проходит раз в год, можно было бы чего-нибудь придумать.

Саша (Косарев), я не про магаз некачественный спич вел с его бедами и очаровательной продавщицей)))
Я, используя твою терминологию, говорил про РосПромТорг - организацию, курирующую деятельность магазинов (испортившегося и нового, куда я потом попрусь). Почему правила для магазинов у регулятора разные, хотя все они торгуют одним и тем же? Почему мне, как покупателю, который может ходить и туда и сюда, продают одни помидоры, но в другом за это разрешено давать в бонус кило бананов?
Блин, не хотел влазить в дискуссию, извините))) Ты прав, нашими воплями на этом скромном ресурсе ничего не добиться. Выбирай сам исходя из возможностей и "ништяков".
Думаю, что к Ротаксу было бы другое отношение, выступай он под крылом ЧР. Но все не так.
Саша (Крамарский), про твою теорию я не подумал. Думаю, доля большая истины там зарыта. Хотя не вижу бум пилотов из ЧР, которые бы игнорили российские соревнования ради заграницы. Ну, кроме SMP, у которых, видимо, отдельные правила

Я так думаю надо коллективное письмо писать сразу в три инстанции: авиагамму, раф и австриякам в головной офис. Но от всех, а не от одного, двух пилотов. Может тогда зашевелятся.

Очень многие пилоты из России, выступавшие на первых ролях в картинге, несколько лет ездили только в Италии. Кто-то совсем плотно сидел у макаронников, кто-то пару лет в конце картинговой карьеры. Некоторые формально ехали 1-2 гонки в России, чтобы федерация не бузила.
Примеры: Оруджев, Рудаков, Шварцман, Квят (был такой картингист).
Тогда это было ещё и тупо дешевле. Некоторые ещё ехали Россию, т. к не знали об этом. Скажем, WSK надо ехать в любом случае, если серьёзно относишься к карьере, а какой-нибудь DKM в качестве дополнительной практики при этом выходил бюджетнее, чем ЧР. И уровень тогда у немцев был повыше.

[QUOTEСкажем, WSK надо ехать в любом случае, если серьёзно относишься к карьере, а какой-нибудь DKM в качестве дополнительной практики при этом выходил бюджетнее, чем ЧР. И уровень тогда у немцев был повыше.[/QUOTE]

По мне уровень забугорного чемпионата (гонки) определяется присутствием на них заводских команд. Что WSK что DKM этим критериям отвечают, да и бюджет забугорных гонок не на много отличается от внутрироссийского чемпионата.

Блин про Ротакс 2017 три поста, все остальное эмоции.

Потому, что ротакс 2017 идёт после ротакса 2016. И после такого сезона в преддверии нового появилось больше вопросов чем в предыдущем. Ну или если корректно то люди решают в какой им магазин идти, к старому привыкли, но уже перестают радовать ништяки.

Привычка-вторая натура!!!

Моё мнение, в 17-ом году всё поменяется в Рм в лучшую сторону. Ведь весь сыр-бор возник из-за детских классов. Которых не было в международных соревнованиях, кроме фестиваля в Австрии. С старшими классами такой проблемы небыло. И нам в этом году лицензию дали без проблем. Теперь РМ-мини включён и ГФ и Еврочелинж. Поэтому, кто-то должен представлять нашу страну там. И РАФ больше других заинтересован в удачном выступлении наших спортсменов. А как можно хорошо выступить не тренируясь и соревнуясь там. Наглядный пример Денис Мавланов, который порадовал всех любителей картинга и вызвал гордость за нашу страну. Разве можно былобы дастичь такого результата, еслибы ему не давали лицензию? Так, что давайте доживём до 2017-го а там будем решать проблемы по мере их поступления. Пока ещё никому ни в чем не отказали. Зачем раньше времени "Дуть в муку и поднимать пыль"

ЗАНИМАЙТЕСЬ КАРТИНГОМ-НОВЫМ ВИДОМ АВТОМОБИЛЬНОГО СПОРТА!

Предварительный календарь 2017

https://chrome-extension://mhjfbmdgc...jai/index.html

У меня ссылка не работает!

Календарь на 2017 год.

НУ, ЧТО ПОНЕСЛАСЬ !!! Майские праздники отдыхаем после ударного апреля.