Моторы Briggs&Straton оптом и в розницу

Опаньки! Ты пришёл в чужой монастырь (Super Honda) со своими представлениями (VRD) и ещё наезжаешь на лидеров?! Тебя не поймут. Ты запили мотор, выиграй чемпионат, а потом можно и правду всем рассказывать. А пока сидите и не пи$дите. Ты неправ.

А помоему рациональное зерно во всем этом есть --- народ посмотрев на все это внутриклубное безобразие(все равны ,но есть более равные) в следующем сезоне пойдёт либо в Ротакс , либо в Изик. А это сам понимаешь
гораздо интереснее с любой точки зрения.

В чем ты прав так это в том что с самого начала было ясно что в СХ народ (лидеры) ездят не по тех регламенту.Выиграть на честном движке там невозможно. Возникает два варианта развития событий.

Первый(тобой предлагаемый этакий Робин Гудовский вариант) -- запилить движок,набрать кучу очков , а в конце чампа поставить себе стандартный движок и заставить сделать это всех остальных,показав им еще раз кто чего стоит. Или разнести эту схему на два сезона.

Второй (мной проповедуемый) - не лазить в гавно(в этом сезоне N@A так
поступила с Командным чампом в Солярисе),а если уж попал в него по своей дурости или незнанию , то сидеть и ни чирикать(в свое время N@A так
поступила с Варшавкой).

Моё предоложение было не всерьёз. Ии при чём здесь Гуд? Он вроде разбойником был.

Именно это я Юре и хотел сказать.

За год я понял, что не бывает "честных" гонок. Всегда кто-то или все мухлюют. Бывают гонки интересные и неинтересные. Вот WF - интересные гонки, как ни крути. А Солярис - неинтересные. Но Солярис - дешёвые гонки, а WF - дорогие. А Супер Хонда, насколько я понимаю, может стать супердорогой и суперскучной...

Бывают гонки, где выигрывает сильнейший, всегда. Заметь, что лучшие гонщики выигрывают почти всегда и при любых условиях. Жаловаться что машина не едет можно, но только это в известной степени вина и самого гонщика.
ИМХО

Это правило работает тогда, когда машины более-менее равны. Так происходит в WF, поэтому там на каждом этапе острая борьба. Да, один карт чуть хуже, другой чуть лучше, но разница - в районе 0,2 сек с круга 1200 м, и это весьма неплохо. В Солярисе же разница между быстрым и медленным картом - 4-5 сек с 990 м. Поэтому гонки там - лотерея. В одной из длинных гонок в Солярисе за ТК Спорт ехали Ромащенко, Ветров и Крамарский. В итоге - 7 место из-за проблем с техникой. Но и победить там можно случайно, если с машиной повезёт.

вот убейте меня веником не пойму почему эти двигатели (считай от газонокосилки ))))) шучушучу)
стоят так дорого... Ну 400-500 я бы понял но больше 1000
у нас тут паренек тоетовский движок (ну правда Бе\у) купил за 800. с идеале. 150 лс. а тут двигло размером со стартер..

Вот такие вот реалии у жизни. Наверняка для этого есть объяснения, только если ты их услышишь, дешевле эти моторы не станут.

отмазался ))))))

А ты узнай у оффициального диллера, сколько будет стоить новый тоетовский движок. Думаю меньше пятерки не будет.

Все очень просто, если заглянуть в учебник экономики и попробовать понять разницу между мелкосерийным и крупносерийным производством.

У Бригсов есть и движки для проката - серия Вангард.

Не знаю... Если эти http://briggs.ru/motor_goods_detail--175/ то мне жаль такой прокат

ничего точного сказать не могу. Такие карты не привозил и в живую не видел.

А что конкретно вызвало такой приступ жалости?

Может я не прав, но...

1.Вес (кг)
2.Момент (Нм)
3.Выход на максимальный момент (об/мин)

моторы 6 л.с. моторы 9 л.с.
. B&S .. H-GX . B&S . H-GX
1. 19,5 . 16 .... 27,3 . 25
2. 11,5 . 13,2 .. 18 . 19,1
3. 2800 . 2500 . 2800 . 2500

Получается, что машинки будут серьезно более "вялыми" (момент меньше, полка дальше, масса выше) по сравнению с хондами.
Кроме того, если с запчастями для хонды проблем нет, то у представителейй B&S не только отсутствует информация по стоимости запчастей, но и ответы менеджеры какие-то уклончивые дают, типа "дайте двигло, мы его починим..."