Fun Liga (2-я Лига)

Вы оба виноваты.Но я не судья

Ребята, давайте постараемся вспомнить ради чего мы собираемся? Безусловно, обсуждать спорные моменты надо, но предлагаю не принимать потери слишком близко к сердцу. Ведь главная цель- хорошо провести время в компании себе подобных, разве нет? Если гонка не сложилась, наверно лучший выход, принять это, как факт и ждать следующей где может больше повезти.

Ладно я вынес для себя урок Всем Мир

Я надеюсь,что следующий этап будет без эксцессов.

У меня сложилось впечатление что я провинился в том, что ехал рядом в момент его собственного косяка.

Я повторюсь, в финале, Петр(trawa44) в сходной ситуации не получил даже предупреждения.

Это просто слишком хорошо задокументированный эпизод.

Понял, сворачиваемся с дискуссией.

Этот инцидент я помню.
Не уследил его в динамике, поскольку внимание было на другой точке.
Пришлось оставить без санкций, как гоночный инцидент.

Но если есть видео заезда, я хотел бы посмотреть, и тогда можно прокомментировать.

Просмотрел видео очень много раз с разной скоростью, посмотрел фото. Вообще имею немалый опыт просмотра видео хренового качества для установления причин различных инцидентов вот мое мнение - Атанес сам зацепил снег на выходе, но места соперник ему явно не оставил для выезда на асфальт, более того если бы Атанес не зацепил снег, а продолжил движение по асфальту то через несколько метров Firsty контактом отправил бы его туда же т.к. у него и не было никакого намерения оставлять кусок трассы он ехал просто по прямой не смотря на то что трасса делает изгиб и двигаться в сторону не собирался, хотя должен был предполагать что слева находится соперник которому надо оставить место. Т.е. контакта в начальной фазе инцидента скорее всего не было но как говорится в юриспруденции Firsty допускал наступление последствий и сознательно желал их наступления.
Штраф считаю обоснованным с формулировкой выдавил за пределы трассы. Без контакта т.е. так как мы часто видим в формуле 1.

Видимо да, понятия об оставленном месте разные.
Я считаю, что оставлять надо место там, где можно проехать. Лужи и лед тоже считаются, а сугроб такой формы - нет, он не ездабельный.

Пересмотрел видео и фото еще несколько раз. Момент удара отчетливо виден на видео в 2:50. Судя по фото, удар и вылет случились за несколько метров до того места, где снег накрывает белую линию.

Где эта тонкая грань между оставить место и дать себя обогнать ? Моё мнение - оставить место -это не выдавить соперника с трассы , а отвернуть руль или поднять ногу , чтобы оппонент проехал -извините конечно. Но там в изгибе конечно нужно было отворачивать , но по-моему эпизод начался ещё до изгиба , т.е карт Атанеса уже был двумя колёсами в снегу

Ребята, вы побольше видео смотрите, мне скоро cash с YouTube польётся )))))

Между 2ой и 3ей фоткой от Натальи ещё бы промежуточную, и одназанчная ясность бы наступила.
Считаю необходимым поддержать судью, у него не самая простая задача была!

Жду с нетерпением видео... Если это так, то я очень удивлюсь, так как обычно я таких вещей не допускаю принцыпиально (за исключением намеренного действия в порыве идиотизма- но это было один раз на первом этапе и я уже перед соперником и всеми публично извинился ) и извинюсь...

По ситуации - честно говорю, я просто офигеваю . Я конечно знаю, что меня часто люди воспринимают не очень хорошо, так как я могу быть достаточно категоричен в высказываниях, но считаю что это правильно и иногда лишняя дипломатия и "оборачивание в хлопок" (так по польски говорится ) только для того чтобы "не портить атмосферу" или всем было хорошо - это приносит больше вреда чем пользы... Так вот - в данной ситуации, я еще дополнительно проконсултировался с достаточно квалифицированным лицом (имеющим непосредственное отношение к гонкам в т.ч. на уровне Ф1...) и вердикт однозначный, подтверждающий предыдущее мои выводы. Исходя из одних уже траектории движения обеих соперников (не вдаваясь в контакты\неконтакты, зацеп\незацеп снега И так далее) - маневр Михаила был неправильный, привел к вынужденному выезду за пределы трассы соперника, не имел никаких шансов на успех в виде чистого обгона (меньше скорость на выходе) и сообственно в 100% подлежит наказанию, что и произошло в итоге. Квалифицировать в гоночные инциденты его не получается из за намеренного действия (это очень хорошо описал Sher-Khan чуть выше) и отсутствия даже намеков на "ненамеренную" ошибку (типа - меня занесло, задняя ось потеряла сцепление итп ). Простите, но так получается. И в этом ничего страшного, лучше реально просто признать ошибку, сделать выводы и ехать дальше с новым опытом. Мы же начали с того, что Михаил не понял, зачем его наказали и что значит "оставлять место"? Поэтому важно чтобы все таки ответить на эти вопросы - так будет лучше и комфортнее для всех. Если взять именно такой вопрос - есть кто то кто считает что Михаил правильно оставил место Атанесу?

Видео финала подъехало: https://yadi.sk/i/4MNUcPMZ3FADL4

Момент 0:59
Жду комментариев от Black Alex.

Брифинг перед последней гонкой обещает быть жарким)

В этом эпизоде я не увидел контакта между Дрезиньски и Климовым.
Пусть коллеги поправят, если контакт был.
Уже к утешку внешняя траектория в этом повороте стала слишком скользкой, и пилоты вылетали именно в этом месте без всякой посторонней помощи.
Здесь сыграли роль два момента:
1) я не увидел контакта;
2) я полагал, что Дрезиньски обороняется, а Климов атакует, хотя на самом деле было наоборот - не сумел увидеть картину в динамике.