MAKC (Moscow Autoclubs Karting Championship)

Ну вот зачем ты сразу такую сложную задачу ставишь?

Сколько бы ты не говорил в микрофон - нам мало. Так что тебе огромное Спасибо за то, что оживляешь атмосферу своими комментариями в процессе гонки.

Хорошая статистика была бы по адаптации пилотов к разным картам. Кто на каком карте как проехал в сравнении с другим пилотом. Правда, получится не совсем точно - ведь условия на трассе в течении гонки постоянно меняются...

Ахтунг!

Дата следующего этапа МАКС - как было ранее запланировано - 10.02 (пятница)

Подпись сменил!

Читаем основные пункты Финального Этапа МАКС:


Финальный этап МАКС
(05.03.2017)


9.1 В Финал чемпионата МАКС проходят 12-ть Лучших команд по итогам чемпионата (с наибольшим количеством очков).
* В Финале не могут принимать участие команды, объявившие о распаде команды по ходу чемпионата.
* В Финале не могут принимать участие новые команды.

9.1.1 Финальный Этап МАКС состоит из двух гонок по 300 кругов, с разными направлениями движения в гонках, с перерывом между гонками - 20 минут, с возможными осадками в виде дождя.

9.2 На финальном этапе все пилоты довешиваются до 80 кг. (85 кг)
* максимальный довес на гонку для девушек - 10 кг.
* максимальный довес на карт – 30 кг.
* дополнительные бонусы за участие девушек на старте финальных гонок команда не получает.
* пилоты сами взвешиваются и определят необходимый им довес на гонку. Наклейку с довесом необходимо получить до брифинга у организаторов гонки. Информация по довесу выдается каждому пилоту один раз под личную роспись пилота.
В перерыве между гонками пилот не может поменять свой довес на новый.
* отсутствие наклейки довеса на шлеме пилота в любой момент гонки дает право организаторам гонки установить на карт максимальный довес - 30 кг.

9.2.1 Организаторы вправе сверить вес любого участника в любой момент гонки. В случае отклонения веса в меньшую сторону (пилот с довесом весит менее 80 кг(85 кг)) – на команду налагается штраф – stop&go 30 секунд за каждый кг недовеса. (граммы округляются до полного кг)
* В случае отклонения веса пилота в меньшую сторону, выявленного после финиша гонки – от результата команды вычитается Один круг за каждый округленный кг отклонения.

9.3 На финальном этапе нет весовых гандикапов и штрафов за предыдущий этап.

Каждая гонка Финального Этапа стартует из пит-лейн по стартвовой ведомости.

9.4 Стартовая Ведомость первой гонки формируется исходя из общего положения команд в турнирной таблице. В расчет стартовой ведомости берутся все этапы чемпионата. Команда, с наименьшим количеством очков будет стартовать первой (при условии, что команда проехала в чемпионате все этапы). Команда с наибольшим количеством очков будет стартовать последней.
Разница на старте между командами соответствует разнице в очках между командами. 1очко=1 секунде.
Команды, которые не проехали все этапы Чемпионата, - стартуют в первой финальной гонке по следующему расчету: среднее количество очков команды за пройденные этапы, умножается на 6., и далее пересчитывается в очки и секунды (доли секунд округляются до полных в бОльшую сторону).

9.5 Стартовая Ведомость второй гонки является зеркальным отражением протокола финиша первой гонки. Команда, финишировавшая в первой гонке последней, будет стартовать первой во второй гонке. Разница на старте в секундах определятся разницей в секундах на финише первой гонки (десятые, тысячные доли округляются в бОльшую сторону до полных секунд).
Максимальное количество секунд преимущества первой стартующей команды перед последней стартующей командой не может быть более 130 секунд. Команды во второй гонке стартуют на тех же картах, на которых финишировали в первой гонке. Во второй гонке стартуют первыми любые пилоты своих команд.

9.5 Команда, использующая Легионера на финальном этапе, получает в каждой из гонок stop&gо 70 секунд. (140 секунд на Этапе). П.п. 5 основого регламента МАКС.

9.6 Продолжительность Финального Этапа – 600 кругов.
* направление движения в первой гонке определяется на брифинге, по случайному жребию (монеткой).
* до момента случайного жребия все команды заявляют организаторам и судьям своего стартующего в гонке пилота.
* после выбора направления движения в первой гонке менять стартующего пилота запрещено.
* в случае вынужденной замены пилота команда получает stop&go 30 секунд.

9.7 За каждую гонку Финального Этапа командам начисляются очки.

9.8 Схема начисления очков соответствует схеме начисления очков основного регламента Чемпионата. (таким образом команда за этап может набрать максимум 25+25 = 50 очков + 2 очка за лучшие круги в каждой из гонок – ИТОГО: 52 очка)


9.9 На Финальном Этапе команды проедут две гонки, продолжительностью 300 кругов, каждая. Ограничения по количеству пройденных кругов для каждого пилота (минимум-максимум), а также наказания и штрафы соответствует основному регламенту Чемпионата, (п.8) (п.20)

9.10 Каждая гонка Финального Этапа проходит по общим правилам проведения гонок на протяжении всего чемпионата (за исключением системы и контроля личных довесов пилотов).

9.11 Между гонками запланирован технический перерыв – 20 минут.

9.12 В каждой гонке стартует любой из участников команды.

9.13 В Случае равенства очков по финишу Финального этапа победителем Финальной гонки является команда, занявшая более высокое место во второй гонке.

9.14 Победителем Чемпионата является команда, набравшая наибольшее количество очков по итогам всего чемпионата, включая Финальный Этап, а также очки за постоянный состав команды и Лучшие Круги в гонках.

9.15 В случае равенства очков по итогам чемпионата - в зачет команды идут количество Первых мест по ходу чемпионата.
В случае равенства Первых мест в зачет идут Вторые места по ходу чемпионата, и т.д.

9.16 Финальный Этап МАКС проходит под синие флаги для всех участников гонки. Синие флаги в каждой из гонок не показываются для участников реальной борьбы за позицию последние 20 кругов каждой гонки.

9.17 Стоимость участия команды на финальном этапе - 16 000р.

9.18 Команды, проехавшие чемпионат одним составом, включая Финальный Этап, получают дополнительные очки за каждый Этап Чемпионата (одно очко за один этап постоянным составом).

Про 80-85 кг жду подтверждения от соорганизаторов чемпионата. Решение будет в ближайшие дни.

А конфиг какой будет на ГФ?

"9.2.1 Организаторы вправе сверить вес любого участника в любой момент гонки. В случае отклонения веса в меньшую сторону (пилот с довесом весит менее 80 кг) – на команду налагается штраф – stop&go 30 секунд за каждый кг недовеса. (граммы округляются до полного кг)
* В случае отклонения веса пилота в меньшую сторону, выявленного после финиша гонки – от результата команды вычитается Один круг за каждый округленный кг отклонения".

Сергей, практика показала, что за 75 кругов можно много потерять в весе.
На второй гонке с адским держаком будет жестко.
Может быть дать право командам перед второй гонкой перевесить пилотов и, если надо, установить бОльшие довесы?

между гонками есть перерыв, 20 минут. За это время можно пойти "наесть" потерянные кг.
и, второе: - кто сказал, что во второй гонке будет адский держак? (осадки прогнозируюся )

конфиг ныненший.

Вот это ты накурил

Если команда проехала одним составом 3 этапа, поменяла пилота и проехала другим составом 2 этапа + ГФ - сколько очков получает команда за состав?

3

Серег, тонкий момент нашел:

Пример лазейки:
Команда "А" за 2 круга до финиша идёт на первой позиции, имея преимущество в 20 секунд перед командой "Б" (которая идёт на второй позиции).

Далее команда "А" начинает умышленно замедлятся, тем самым предоставляя возможность команде "Б" сократить отставание и в результате команда "А" получает меньший отрыв до команды "Б" на старте второй гонки..

умышленное замедление у нас как таковое нигде никем не прописано. Главное - не мешать другим участникам гонки, и нельзя Останавливаться на трассе без причины.
До Финала еще есть время, чтобы продумать этот момент.
Я допускаю, что некоторые команды будут так делать, но не уверен, что это хоть как-то поможет, при условии второй-Мокрой гонки.

Если честно - я здесь лазейки особой не вижу...
Это скорее Тактика, чем лазейка.

ну да, скользская тактика

а не хочешь ли ты рассмотреть старт с решетки?
позиции на 1-ю гонку согласно таблице, на 2-ю гонку реверс финиша первой гонки..

нет.

9.8 Схема начисления очков соответствует схеме начисления очков основного регламента Чемпионата. (таким образом команда за этап может набрать максимум 25+25 = 50очков + 2 очка за лучшие круги в каждой из гонок – ИТОГО: 52 очка)

9.18 Команды, проехавшие чемпионат одним составом, включая Финальный Этап, получают дополнительные очки за каждый Этап Чемпионата. (одно очко за один этап постоянным составом).

Вопрос: как будут начисляться очки за постоянный состав на ГФ? По аналогии с очками за бестлап, то есть два за ГФ? Или же ГФ считается просто еще одним этапом и команда, едущая неизменным составом, получит за ГФ такое же одно бонусное очко, как за обычный этап?