Твитнуть
Сообщение от boxer
Посмотреть сообщение
-
с математической точки зрения может оно и так, то тогда надо и концовку всей гонки фиксировать в 3.40 и дружно заканчивать борьбу в 3.40 и тихо мирно гуськом заезжать на пит, и никакого фотофиниша и красивых концовок гонки... ведь 220 и точка
Satori -
может и так, а может, и нет. я бы не стал путать кислое и мягкое: математика для менеджмента, флаг для борьбыСообщение от Ant1zub Посмотреть сообщениес математической точки зрения может оно и так, то тогда надо и концовку всей гонки фиксировать в 3.40 и дружно заканчивать борьбу в 3.40 и тихо мирно гуськом заезжать на пит, и никакого фотофиниша и красивых концовок гонки... ведь 220 и точка
хотя, понятно, что любое решение организаторов будет принято к исполнению...Комментарий
-
Что бы это работало глобально, необходимо и первую смену считать не для всех по лидеру, а каждой команде индивидуально. А то извините - мы стартуем 10ми, и к 1му кругу уже "едем" 2 минуты, стоя в питахСообщение от dakalimov Посмотреть сообщение
А потом оказывается, нужно учесть, во сколько наш финишер пересечет финиш, и посадить на последнюю смены с его положения на треке.Зеленая головаКомментарий
-
но при этом и мягкое и кислое - часть гонки. И как мне кажется все-таки на трассе гонка первична, а менеджмент это один из инструментов для просчета гонки.Сообщение от boxer Посмотреть сообщениеSatoriКомментарий
-
Слава, ты что то напутал, это было актуально, когда ездили по кругам.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
Когда мы ездим по времени, оно для всех одинаково!Комментарий
-
цэ невозможно, т.к. карт должен проехать через отсечку)Сообщение от Ant1zub Посмотреть сообщениес математической точки зрения может оно и так, то тогда надо и концовку всей гонки фиксировать в 3.40 и дружно заканчивать борьбу в 3.40 и тихо мирно гуськом заезжать на пит, и никакого фотофиниша и красивых концовок гонки... ведь 220 и точкаЗеленая головаКомментарий
-
ну вот. отсечка у нас = финишный флаг и вообще думать ничего не надо...Сообщение от E.Neytman Посмотреть сообщениеSatoriКомментарий
-
У тебя пилот проехал 30.51 секунду, даже если в начале гонки ваша первая сессия 2.07 относится к нему, то это еще 2.02 на его смену.Сообщение от E.Neytman Посмотреть сообщение
Хотя, извини, может ты не знаешь, что пилот может проехать 35.00 за одну сессию и 70.0 за гонку.2018
Teams: MHP; GTE RT DK Racing Team;
Championships: ROTAX, MIKC, РСКГ, REC, RHHCC
#mazdahighpower
http://www.youtube.com/user/v6horsepower
http://m.vk.com/high_power_mskКомментарий
-
ну нет жеСообщение от Kukumber Посмотреть сообщениеСайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Сообщение от E.Neytman Посмотреть сообщениеЧто бы это работало глобально, необходимо и первую смену считать не для всех по лидеру, а каждой команде индивидуально. А то извините - мы стартуем 10ми, и к 1му кругу уже "едем" 2 минуты, стоя в питах
А потом оказывается, нужно учесть, во сколько наш финишер пересечет финиш, и посадить на последнюю смены с его положения на треке.
Как раз именно по тому что на первой сессии есть чехорда с тем, что даже для тех кто три круга тупо стоял в пите первая сессия заканчивается ровно в 35 минут, логично и то, что последняя сессия заканчивается ровно в 220 минут. Это убирает неточность расчета сессия для менеджеров команд, но также добавляет интриги с тем, что многие могут сделать ставку на 35-минутную сессию в конце, и интересную борьбу на пит-лейн. Если у Славы есть желаение уменьшить суматоху после гонки это правило нужно оставить и уточнить, что оно работает точно также глобально как и на старте гонки - пофиг где ты находишься относительно лидера - время сессии последнего пилота для расчета пересида/недосида/максималки заканчивается в 220 минут со старта гонки. Все остальное на последней сессии погрешность.SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)Комментарий
-
Заведи блокнотик, серьезно. Оставалось 1.5 минуты. Ок, даже если они были у нас, и мы выбрали путь не рисковать - это тебе дает право обвинять нас в сговоре с другой командой?Сообщение от HOOD Посмотреть сообщение
Если ты еще не понял - я жду извинений.Последний раз редактировалось E.Neytman; 14.11.2016, 13:39.Зеленая головаКомментарий
-
Команда HighPower - профессиональные хамы, да ещо и толстые�� на след этапе всю зарплату спущу на протесты, держитесь, быстрые пилоты на пулях )Nikita Makarov
M.I.K.C. 2015-2016
- Mazda High Power 2
M.A.K.C. 2015-2016
- Honda Prelude
Forza Summer Cup 2016
- High PowerКомментарий
-
Не утверждаю, какие команды это были, но 3-4 очень странных смены я вчера увидел. На финише гонки судья поступил последовательно, так как в субботу у нас была точно такая же ситуация: наш пилот едет спереди и обороняется, синих флагов уже нет, и получает пинок под зад с обгоном возле заезда на пит. Протест подан, и удовлетворён но.... только пингвином.MIKC 2014/2015 - PRO+
MIKC 2015/16 - Mazda High Power
F1-RRT 2015/16 - Surtees
MIKC 2016/17 - SMP Racing
F1-RRT 2016-2017 - MANOR
MIKC 2017/18 - БОРОДА И ЗВЕРЮГИКомментарий
-
что логично, потому что и в гонке за это "опингвинивают"Сообщение от Олег Фридеман Посмотреть сообщениеSatoriКомментарий
-
Ты видишь только то, что хочешь видеть. Почитай форум и отзывы про 35. Кирилла Варюхина, например. Тачку сняли после 3 сессии в субботу, механика мы спросили и он сказал, что ее толком не починили. Я доложил об этом Славе и попросил разобраться, исправна ли она вообще или нет, т.к у нас была перспектива ехать на поломанной тачке и даже не доехать сессию. Она в итоге и лила больше всех. Раньше Перед гонкой по консультации с командами убирали такие откровенные дрова. Сейчас их оставили. Конечно, это супер fair play, когда команду-соперницу сажают на сломанное авто. Супер, Стас. Ты лишний раз подтвердил мой тезис про тебя....Сообщение от HOOD Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий