MIKC-11 (2016-2017)

Там было чуть чуть по другому.
Но если по чесноку то в целом согласен. При отсутствии машин на пите гонка должна быть моментально остановлена.
В прошлом году обсуждали эту тему и как мне помнится пришли к решению Если на пите нет машин и кто то заезжает то гонка останавливается. Чиним машины(если это возможно) отматываем телеметрию назад, стартуем с гандикапами по телеиетрии и продолжаем гонку.

Слава а с компенсациями за поломки надо что то решать. Мне искренне жаль Стрел и ДК

А что не так в статистике? Я заметил только что когда отсечка после пита не нужно считать потери перед питом - там обычный круг.
Гандикапы кривые получились из-за того что первые круги гонки отрезали, но это из-за человеческого фактора так пришлось сделать.

Трансляция в ютюбе отличная получилась! Комментатор супер!
Это разовая акция или вы с ним договорились, что он дальше все трансляции будет вести?

Как пойдет, на этом этапе все гонки будет вести Сергей.

В основном конечно досталось сильверам, на результат ДК т/с насколько я понимаю не повлиял.
Я то готов ввести компенсацию, но вы же сами разделились на два лагеря, за и против.

Ситуация была другая, но буду думать.

Самое сложное в жизни, доказывать что ты не верблюд. Но к сожалению приходится.
Тех сходов на трассе было 2( когда потребовалось доставлять карт) и оба по мотору. Под Димой Гвазава оторвался шатун, и под Матвеевым Ваней что то, не знаю. Можно ли было до гонки это выявить? Нет. Даже вскрытие мотора не всегда помогает выявить наличие каких то предполагаемых проблем в гонке. У Димы при заезде на пит (возможно он еще и не планировал заезжать на пит), отвалилось колесо. Там развалился подшипник. Меняли ли их? Меняли, хоть и Сергей Торговцев мне и не верит. Как вы знаете у нас два комплекта колес, тренировочные, и гоночные. Всегда при установке колес идет осмотр, и естественно дефектовка, и при наличии хоть на малейшее подозрение на неисправность меняем. На передних колесах как правило меняются подшипники всегда перед этапом, это как ремни, расходник. Можете не верить. Могут ли новые ломаться? Наш горький опыт говорит о том что могут.
Да, было еще несколько мелких неисправностей которые "лечили" по приезду машины, и это вносило неудобство для команд в тактике, но это вынужденная мера, и если механики забрали машину, значит это было нужно. Поверьте, они это делают не от того что им скучно и нечего делать.
Из двух зол я выбираю меньшее. Это я про то что 2 или 3 команды сделали смену на себя. Мы не выставили машины из запаса потому что это большее зло, и на результат гонки было бы большее влияние. Запасные (не сменные) машины были 1) холодные. 2) не прикатаные. 3) в тренировках они были в черных списках.
Как то так.

А 6ка на тренировках не была в черном списке?

Без понятия.

Насколько я помню, ситуация была другая только в плане причины повторной _остановки_ гонки - поломка на трассе при нуле машин на пите. А вот причина признания гонки несостоявшейся была именно такая же как ситуация вчера - неоднократные смены на свою же машину. Разве не так?

Слава при всём тебе уважении, но:
1. Кто-то ведёт учёт ресурса того или иного мотора? Вы переделали их вы внесли в них конструктивные изменения и именно вы должны взять на себя за них ответственность. Это лотерея, а не гонки.
2. Как можно готовить машины к гонке если после жеребьёвки выясняется что на пите стоят и неисправные машины и механики знают как их исправить???
3. Почему запасные машины "не прикатанные" вы все ещё продолжаете верить в то, все остальные машины надежные? Или это опять не успели/заняты?
4. Почему хронометражист или кто теперь ведёт учёт длительности смены и выписывает штрафы не зная регламента??? Почему все менеджеры команд знают а он не ?Почему он не присутствует хотя бы на брифинге? Почему вообще штраф выписывает хронометражист а не Главный судья?
5. Почему судья считает нормальным, что менеджер Ведущий команду в гонке должен найти время на то, чтобы в течении 30 минут подать протест, а сам себе считает позволительным не успеть рассматреть его в течении гонки потому как он может быть очень занят? И более того считает нормальным выписать потом ей штраф не 10 сек, а круг??? Да возможно этого и не случилось сейчас, но это реальное не уважение судьи к участникам.
6. Да Слава ты начал делать трансляции и все такое, но это все не совсем для пилотов. Лучше бы эти силы и средства пошли на подготовку техники.
7. Мы в этом году дважды пострадали от "техники", но я все также считаю что компенсаций не надо, т.к.:
- этим будут пользоваться более опытные менеджеры, роль которых в МИКС итак выше плинтуса стала после того как ты ввёл в 8 сессий
- подготовка машин станет ещё хуже.
8. Введите помощника судьи который смотрит за тем что творится на трассе, чтобы команда у которой ломается машина не теряла на этом 2 КРуГА почему после того как у нас сломалась машина и до которой было ехать 7-10 секунда мы простояли там 60 секунд? Зачем нам привезли две машины? Почему не посадили на первую? Что там за бардак происходил???? Ты обвешал всю трассу Камерами, так посади человека который будет просто смотреть за поломками на трассе....


Честно наболело

Нет не так. Тогда сломались все машины сменные, и и даже невозможно было провести смену сам на себя.

Много писать, сейчас на фейсбуке в группе отвечу на вопросы.

9. Почему на брифинге судья говорит, что будет электроника на въезде в ПИТ, а когда мы выходим на трассу - оказывается что там нет ни какой электоники?? Вы вообще общаетесь между собой и обсуждаете что и как? Или судья только на брифинге вместе с участниками узнает что и как и где?