MIKC-11 (2016-2017)

В 21-40 старт приезжай посмотреть

Вот так правильнее, да.
Я лично дважды забывал вернуть датчик, на МРВ и в Казани. Приходилось возвращаться несколько десятков километров, без ВУ. Но там по-другому никак, у каждого своя машина и выезжают из разных мест. А в Форзе точно кто-то забудет, а вернуться будет уже некуда, закроется клуб, и есть возможность датчики выдавать из одного места.

В дружеских коллективах залоги не берут)) Друг забудет вернуть, завтра принесёт.
А без ВУ по Москве ездить и морально, и финансово дискомфортно.
В общем, порочная идея так обременять пилотов вместо внедрения типовой уже для картодромов системы штрих-кодирования.

Там бумагу подписывают и правила чуть другие.
В дружеском коллективе Форзы, мне видится, достаточно брать с пилотов подписку о принятии ответственности (раз уж решили бремя контроля хода гонки на них переложить) за утерю датчика, с ней хоть в лесок, хоть в суд можно.

Друг забыл вернуть а завтра гонка другая и датчик нужен другому. А друг улетел в командировку наутро и датчик уже не сможет вернуть.
Так что вполне нормальная практика.

ВУ восстанавливается за 30 минут в ГИБДД, очередей там уже нет на это, выдают сразу при обращении.

Ну и занудства ради - вообще я часто ездил без ВУ, люблю их терять, и ни разу не возникало проблем, если хотя бы паспорт есть. В цифровую эпоху все пробивается моментально на планшете - ноутбуке, даже ни разу штраф не выписали.

проблему забытых датчиков это НИКАК не решит. "Не потерял, забыл, принесу через неделю".

А ну я знаю ответ, естественно, как же я сразу не подумал. "Это проблемы Форзы, пусть покупает еще *** датчиков, чтобы был тройной запас, раз хотят давать каждому".

З.Ы. вашу бы энергию в полезных целях, у меня вот постоянно случаются вопросы, ответить на которые может только практикующий юрист, может поможете? )

Слав, по свежим следам. Хттелось бы какой-то последовательности от судьи, чтобы понисаьь как нас судят. А то в прошлых гонках чуть ли не контактная борьба разрешалась, а сегодня за то что "поаазалось что опасно" дают предупреждения. Хотя выяснилочь что никакого контакта не было.

Битва была зачетная.!!!!

Но штрафы КОНСКИЕ!!! 120 сек перебор, одна поломка или чуть чуть невезения и ты в Б.

Спасибо механикам все машины в 0,4 сек ( хорошо бы довести до 0,3)

пи. си. Спасибо команде. Мы вторую гонку лучшие по темпу!!!

Наверное, по аналогии с футболом: иногда дают жёлтую, чтоб не нагнетались эмоции

Мое мнение по поводу судейства
1. Оно было очень адекваным и последовательным
2. Судья сразу с первых кругов задал вектор судейста
3. Вектор был строгим(мы сразу предупредили пилотов чтобы были аккуратнее при обгонах)
4 Не понравилась работа синими флагами вернее даже ответ судей на то что многие эти синие не соблюдают. Доходило до того что команде на протяжении 4 кругов показывался синий, она его игнорировала. За это лишь одно предупреждение.

пи.си. Ребята из Сатори я конечно понимаю вашу реакцию, и наверное третье предупреждение было не правильным. Но вас как обычно захлестывают в гонке эмоции. Ну выехали бы на 1 сек медленее и не получили бы стопарь и может быть заняли 2 место. Но неизвестно что лучше 90 сек и 25 очков или 60 и 23

Всё верно. А то следующим этапом станет выдача каждой команде комплекта резины под залог)

Может, и помогу, спросите в личку.

мы именно поэтому не стали ничего писать там и бузить ну и потому что это ничего не решило.
Просто объективно на птвтоке там чистейший эпизод был. Даже придраться не к чему и судья это увидел и серегм рожков подтаердил. Ак раз про последнее ппедупреждерие речь и шла.
А по поводу эмоций, у нас Олег за всех отрабатывает, остальные спокойны как скалы
Просто надо ж понимать как и чего, какие эпизоды судья как трактует. И делает ли Он так постоянно или по настроению.

Ну и опять на клубный день поставили миник. Я не понимаю, люди тупые или наглые?

Про эмоции в данном случае про то, что Костя мог бы плотнее притормозить на выезде. Я подошел к судье после обсудить. Позиция его такая: 1) отсутствие контакта при выезде ничего не значит, 2) тот, факт, что едущую по трассе команду пропустили и к первому после выезда повороту она была впереди, ничего не значит, 3) тот факт, что время на круге едущей по трассе команды было в пределе 0,05 от предыдущих и последующих кругов, а у пилота ноль претензий не аргумент 4) надо остановиться и пропустить, ибо при ошибке и сносе с траектории едущего по трассе пилота теоретически мб контакт.... Как это согласуется с регламентом, который мы ни в одной части не нарушили, мне не ясно, но вот так. Имейте ввиду на будущее, парни. Судья действует именно так. Слава, я предлагаю поправить пункт регламента, который компенсирует обратно при удачном протесте лишь сам штраф, а не целиком потерянное время на заезде на стопарь. Я только поэтому и не написал протест, т.к. вернули бы 10 секунд, а не нужные и потерянные, достаточные для 2-го места, 19. Это неправильно.

А вообще всем спасибо за гонку. Борьба была корректной и плотной. Еще хотел бы отметить, что штрафы за 1-3 стали избыточными. 120 секунд для победителя это реально перебор. Смысл гандикапа понятен, но мне кажется, что на этот раз перестарались.

Да да да! Надо срочно уменьшить штраф за 3 место

регламент не может меняться внутри сезона. Я явно не про нас и 4 этап. Я про следующий и целесообразночть откатить штрафы к тому, что было в 10 сезоне. Я, признаться, немного прифигел от штрафов на старте у трех лидеров прошлой гонки. Пирровы победы никому не нужны. Да, хорошо достигнуть результата, когда вокруг столько сильных пилотов, но притянутые за уши штрафы оставляют осадок. Ну, это мое мнение