Твитнуть
Сообщение от goblin
Говорю же - на шлеме камере не место. Это для бэйсеров хорошо - воздух ровный и без кочек.
-
Я вырезал явный брак, где в объектив попадала трясущаяся лопата, асфальт и вообще ничего не было видно. Очень трудно голову прямо держать. Говорю же - на шлеме камере не место. Это для бэйсеров хорошо - воздух ровный и без кочек.
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги.
Габриэль Гарсия Маркес -
а где ее крепить лучше как думаешь? мож просто она тяжелая слишком?Сообщение от dELISЯ вырезал явный брак, где в объектив попадала трясущаяся лопата, асфальт и вообще ничего не было видно. Очень трудно голову прямо держать. Говорю же - на шлеме камере не место. Это для бэйсеров хорошо - воздух ровный и без кочек.
А ваще мне понравилось. только конечно жаль что круг рваный. скорость чувствуется но еще хочется поднажать))))
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Когда начнете считать, постарайтесь сами себя не обманывать. Это очень трудно, потому что хочется верить в лучшее." Э.С.Комментарий
-
Чем тяжелее камера, тем она стабильнее, наоборот, была слишком лёгкая. Устройство с оптическим гиростабилизатором, так называемый steady cam, весьма дорого - в несколько раз дороже карта, и его у меня нет. Но мы же русские - что-нибудь изобретём.Сообщение от Удивленный™
Думаю, надо крепить на раму через специальный кронштейн. Способ, которым снимали в Солярисе, для спортивных гонок не подойдёт - там делали специальный двухместный карт, оператор сидел над водителем на дополнительном сиденье и даже на прокатных скоростях несколько раз чуть не вывалился.
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия МаркесКомментарий
-
на раме трястись будет еще больше.Сообщение от dELISДумаю, надо крепить на раму через специальный кронштейн. Способ, которым снимали в Солярисе, для спортивных гонок не подойдёт - там делали специальный двухместный карт, оператор сидел над водителем на дополнительном сиденье и даже на прокатных скоростях несколько раз чуть не вывалился.
у меня знакомые ездили с камерами на шлеме . только на лыжах горных. там тряски еще больше но в принципе смотреть можно. минуты 3
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Когда начнете считать, постарайтесь сами себя не обманывать. Это очень трудно, потому что хочется верить в лучшее." Э.С.Комментарий
-
Андрей (Дельцов) - такой вопрос - ты можешь разместить ролик у себя на сайте со скоростного участка о четвёртом этапе ЧР?Комментарий
-
Могу. Завтра размещу, после 18:00. И "30 лет спустя" заодно. Спасибо, что напомнил.Сообщение от nosava
Только называть "сайтом" я это место стесняюсь.
Там просто ftp.
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия МаркесКомментарий
-
И заодно я спрошу (хоть и не по теме), какая же именно музыкальная композиция играет первой в ролике FORMULA ONE - HIGHLIGHTS OF THE SEASON 2005 - 1 ????
Комментарий
-
Спасибо!Сообщение от dELISМогу. Завтра размещу, после 18:00. И "30 лет спустя" заодно. Спасибо, что напомнил.
Только называть "сайтом" я это место стесняюсь. Там просто ftp.
Комментарий
-
Видео - 4 этап Чемпионата России и Гонка Ветеранов
Из программы Скоростной Участок, ТК Спорт.
4 этап Чемпионата России по картингу.
Гонка ветеранов Сборной СССР по картингу - "30 лет спустя".
MANOVAR - Wheels Of Fire. Альбом Kings Of Metal, 1988.Сообщение от vinnjaИ заодно я спрошу (хоть и не по теме), какая же именно музыкальная композиция играет первой в ролике FORMULA ONE - HIGHLIGHTS OF THE SEASON 2005 - 1 ????Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия МаркесКомментарий
-
Андрей, очередное громадное спасибо!Сообщение от dELISКомментарий
Комментарий