Летний Кубок Forza 2016

Относительно загазованности. В целом придерживаюсь обоих мнений. Хочешь кататься или нет, но желание может не совпадать с возможностями организма и в случае чего пострадает снова форза.
Если обязали надевать шлемы, почему бы не рекомендовать какие-то индивидуальные средства защиты от этой шляпы? Приходит много новичков и они могут быть просто не готовы к такой ситуации в воздухом.
Ситуацию просто троллигом недовольства или ссылками на типично индорную тему не решить. Человек, например, съездил в больничку, восстановился и он всё понимает, что форзу подставлять не надо. Но есть родные и близкие, которые просто пойдут куда надо и сделают своё чёрное дело и ведь будут всё равно правы.

Втиснусь тут между срачем за загазованость))

Слава, либо кто-то знающий, подскажите, в первом посте данной темы актуальный регламент?

Слава, при всём моём уважении - неужели ты считаешь это внятным ответом на мой вопрос? Ни в физике ни в химии нет такой константы - "процентное содержание CO в крытом картодроме во время гонки". Более того, думаю что все согласятся, что данная величина постоянно меняется (в том числе во время гонки), а также сильно зависит от высоты измерения (от уровня пола в помещении) и места измерения (пит или дальняя от пита часть купола или район наддува воздуха из внешней среды). Мне кажется что в подобных "рисковых" с точки зрения СО местах эту величину лучше мониторить, как мониторят уровень радиации на АЭС.

CO - опасный для здоровья газ, который при некоторых концентрациях приводит к смерти.

Мы ездим в крытых картодромах и знаем что уровень CO там выше чем в Альпах. Мы также знаем что он бывает разный в одном и том же картодроме, причин много (прокат или гонка \ качество топлива \ соотношение компонентов в бензовоздушной смеси \ наличие каталитических нейтрализаторов в системе выхлопа \ и ещё много чего).

Мы не знаем одного - какой именно он (уровень СО) в каждый момент времени. Вчера все разъезжались с гонки и наверняка включили фары на своих машинах чтобы видеть куда они едут, ибо в темноте высока вероятность наскочить на пень или забор и мы про эту опасность знаем.

Есть вероятность легко отравиться CO, есть вероятность сдохнуть. Почему бы нам не "включить фары" и не поставить анализаторы, чтобы знать чем мы дышим? Ещё раз говорю - бывает что всё Ок и существующая вентиляция справляется. А бывает "не Ок", и мне кажется что о таких случаях лучше узнавать своевременно и принимать меры при помощи измерительных приборов а не визуально, наблюдая скорую около подъезда. Что думаешь?

Человек читал форум последние года два и сильно удивляется почему все только пишут, но никто не сделал простую систему мониторинга.

Если клиент ласты склеит от СО - руководство Форцы отмажется или пойдёт лес пилить? Нам это надо? Нам гоняться хочется, как ты правильно написал.

не совсем.

И следующий логический вопрос, есть ли актуальный или изменения незначительны?

maska.jpg

А где Тайсона купить можно?

Слава, еще вопрос по ГФ.
штрафы за легионеров и высшую лигу и так достаточно лояльны, я ратую за их увеличение в ГФ - всё-таки продолжительность гонки совсем иная.
почему говорю что лояльны - смотри результат команды Антисептик, которые, несмотря на лишние смены, навезли даже сильным соперникам невероятное количество кругов.

и тот же вопрос по весовому коэффициенту. иная продолжительность гонки просит сделать иной коэффициент )

Лучше не надо
Призеров поздравляю, недовольных не одобряю.

Все равно навезут . не пробовали больше тренироваться ?
Есть примеры, тяжелые едут на ровне с легкими.

пробовали, помогает. но я за справедливость ))

Я считаб есть рациональное зерно в предложении проводить замеры ЦО. Делать это надо не для СЭС, а для себя. И не надо привязываться к допустимым нормам, понятно что они превышены даже когда по нашим меркам в куполе "альпийский воздух". Просто будем понимать когда загазованность была серьёзная, когда нормальная, когда маленькая. Можно будет проследить причинно-следственные связи отчего почему и тд.

маска, которая пропускает О2, а СО нет - это фантастика

единственное от чего хоть немного может спасти такого рода маска - от тяжелых частиц продуктов горения, но она создает дополнительный воздушный барьер и дышать в ней значительно сложнее.