Вопросы от новичка картинга

Т.е. регистрация 13/CH/14 годится лишь для тренировок?

смешно !
А если серьезно , то ответ на этот детский вопрос лежит тут

И я о том же.

Александр ! оценка +5

Если читать буквально, то только с переднего колеса. Задняя ось снимает данные с обоих колес. Нужны разъяснения. Но кто ж их даст? Официальные лица сюда заходят, читают, но ничего не пишут.

Чуть выше на вопрос про регистрацию шасси я так и не получил ответа. Имеется ввиду официальной позиции. А в базарчике по прежнему продаются шасси "готовые к соревнованиям" с регистрацией не попавший в официальный список.
Та же картинка с омологацией амуниции.
"это какая-то тайна за семью печатями".
А вы про какие то датчики спрашиваете...

Чем внимательней читаешь Китт, те больше вопросов. Скорость можно снимать, но только с одного колеса. Получается, что с задней оси нельзя? Только с переднего колеса?

В этом КиТТе так же написано что-то вроде - на основе международных требований и правил. Ссылка на действующий международный КиТТ я скинул.

Другое дело, что по Российскому законодательству, все официальные документы и документооборот должны осуществляться на Русском языке...

Получается, что разница с нами только в GPS и положении педали газа? Но в то время когда последний раз редактировали КиТТ (2006г.) Этими вещами никто не пользовался.
Для меня теперь основной вопрос к какой группе отнести РМ-мини.

И так по порядку. Вот, что гласит КиТТ от 2006 года (свежее не нашёл).
2.27. Запрещено применение любых электронных систем, осуществляющих управление
параметрами функционирования двигателя или карта во время заездов. Со времени начала
официальных тренировок на картах групп 3 и 4 разрешено применение систем, считы-
вающих следующие параметры функционирования двигателя или карта: обороты колен-
чатого вала двигателя, время прохождения кругов (секундомер) и температуру одной или
двух систем или агрегатов карта. В группе 1 и 2 разрешено применение систем, считы-
вающих следующие параметры функционирования двигателя или карта: обороты колен-
чатого вала двигателя, время прохождения кругов (секундомер), температуру одной или
двух систем или агрегатов карта, скорость (датчик на одно колесо), величины продольно-
го и бокового ускорений. Запрещено применение любых систем телеметрии во время со-
ревнований.
Остаётся выяснить к какой группе относится класс РМ-мини т.к. его нет ни водном регламенте РАФ.
Но согласно тому же КиТТ можно предположить, что он относится к группе 2, потому, что к группам 3,4,5 он точно не относится.
1.3. В зависимости от применяемых двигателей карты разделяются на следующие группы.
Группа 1.
Карты международных формул.
Группа 2.
Карты международных классов.
+ Ротакс Макс и Ротакс Макс Юниор.
+ World Formula (Всемирная Формула).
Группа 3.
Карты национальных классов.
Группа 4.
Карты любительских классов.
Группа 5.
Карты хобби классов.
Можно конечно отнести РМ-мини к 4-ой группе, но это противоречит здравому смыслу.
Так, что однозначного ответа нет и здесь.

2.26.3 – Data logging
This system, with or without a memory, may permit only the reading
of: the engine revs (by induction on the spark plug HT cable, or in
OK and OK-Junior, by signal of square type, 12V for each spark,
coming from the homologated CDI box), two indications of temperature,
the speed of one wheel, an X/Y accelerometre, GPS data,
and lap times

Вы думаете я не спрашивал? Но конкретного ответа не получил. Сейчас внимательно читаю КиТТ. Чуть позже изложу свое мнение.

Нам даже в Академии РАФ техком сразу заявил - максимально разрешено три датчика, которые обрабатывают три параметра данных. И как я понял, для всех детских классов ситуация была такой же.
Но в принципе тут опять можно додумать разные нюансы. К примеру у нас стояли обороты, температура под свечу и ГПС. По первым двум все ясно. А вот гпс показывает и время круга, и скорость, хотя и анализирует их только по спутникам - канал вроде как один. А сейчас ГПС идет вообще встроенный - можно еще датчик лепить?
Но выхлоп и лямбду нигде нельзя использовать в официальных заездах.
А самый простой вариант - подойти к конкретному техкому перед гонкой и задать вопрос, тогда и спорной ситуации быть не должно =)

Хотелось-бы четко понимать, сколько датчиков можно устанавливать на детский карт. Конкретно РМ-мини. И не просто с чьих-то слов, а с официального документа. Но это какая-то тайна за семью печатями. Здесь сколько людей, столько и мнений. Но никто до сих пор мне не дал вразумительного ответа сославшись на конкретный документ. Только одни домыслы:"где-то слышал, где-то читал" Но для судей в спорной ситуации это не доказательство.

Официального документа и нет.
Оперируют к международным правилам. А в международных правилах только Кз, Кф, и еще несколько взрослых классов. Детских классов нет.
Ну, логично предположить, что по детским классам те же правила что и по взрослым. Но чисто формально правил нет. Но может где сноска - данный регламент или соревнования написаны/проводятся под эгидой/по правилам/и т.д. Сик-Фиа, ну и так далее. Всё что не разрешено, то запрещено...