Вопросы от новичка картинга

Новый -увы... недостижимо, да и задачи другие.
Если все одинаково и времена не меняются- почему все говорят, что 9 хуже 10?

По сути разницы нет. Но запчастей на старые моторы всё меньше и дорожают...
Инвестировать выгоднее в К10С.
У него типа получше низ... но по факту всё одно..
Александр прав... времена не меняются...

При выходе новой модели, старые сливают.

Хороший бу мотор, как и карт, никто никогда не продаст... продают отжатое Г!

Берите новый K10C!

Бытует мнение, что к9 не объедет к10 при прочих равных условиях... насколько это правда в реальности?
Насколько к10с быстрее к10в? Или там ужевсе от рук моториста зависит?

Каждый год они делают мотор на 0,2-0,3 сек. быстрее. Только за последние 10-20 лет рекорды трасс остаются в одно время...

Други, расскажите про отличия моторов К9 и К 10? В чем отличия модификаций В и С? Намного ли медленнее, хуже моторы к9 в сравнении с К10? Или ткните носом, где можно об этом почитать...
Заранее спасибо

Всем спасибо за ответы!

Присылайте к нам в Ярославль, сделаем в лучшем виде!

Ты же заявился в пенсионерах, вроде

Таки можно зайти на сайт ротакса и посмотреть адреса сервисов.



А потом уже решите кто вам подходит.

Народ не кипятитесь. Читатели тоже адекватные люди и советы от человека предлагающего с проката садится на KZ2 серьезно не воспримут.
Но я о своем все таки.
Колитесь - кто из официалов РМ недалеко от Самары? Ульяновск, Саратов, Казань, Уфа?

Serega003 я сам не гоняюсь, спина категорически против. А пожать руку подходи.

Витя, ну ты двинул, я зачитался аж. С нетерпением жду ковровских зимних стартов, чтоб пожать тебе руку и умчать от тебя в точку в РММ

fanatic вы ведете себя как неуравновешенный подросток видящий проблему с одной стороны. Спекулируете разницей в цене на запчасти в одну тысячу рублей и умалчиваете что шатун и поршень ка КЗ2 требуют замену в три раза чаще чем на РМ.
Тем самым стоимость владения и обслуживания КЗ2 в 2.5 раза выше чем РМ
Несете ахинею про аккумуляторы и зарядки с которыми вообще нет проблем, если для вашего проката то китайская Дельта за 1500 рублей справляется с ним на ура в течении 2 лет. Пытаетесь испугать наличием пресса и устройства для центровки коленвала необходимым для ремонта РМ. Видимо запчасти в ваш любимый КЗ запрыгивают сами.
Суда по вопросу о смене левого подшипника коленвала на ДД2 вы аболютно технически неграмотны и не представляете каким образом разбирается двигатель и демонтируются его детали. Открою страшную тайну - что бы достать этот подшипник требуется столько же усилий что и для демонтажа подшипника на простом РМ. И все дилеры при переборке моторов его меняют так как сложности нет никакой.

Весь этот спор оказался абсолютно пустым так как один из оппонетов является крайне упертым человеком путающим козырей с ферзями.

Спасибо! Хоть какое то понимание стало)

первая табличка приварена в России (это нормально для 950ой шасси) вторая табличка - продление омологации (тоже нормально). Шасси продано до 2014 года скорее всего 12-13... но возможны и варианты

Для детских шасси иностранного производства, обязательна российская омологация. многие дилеры рафовскую табличку ставят вместо импортной.