ROTAX сезон 2016

Ну вот задумайся на мгновение... так сказать пофантазируй... едете вы с cыном WSK... ну скажем в команде у Варда... И ЧТО?! Варда будешь винить или руководство WSK или будешь агитировать писать петицию сразу в CIK FIA?

ps. То что календарь говно, я не спорю... можно было сделать более растянутый по времени и более комфортный как для команд так и для пилотов. Вот мой вариант:

2-3 апреля 1 этап Сочи (для скептиков: на трассе проводился Зимний Кубок России)
1 мая 2 этап Усть-Лабинск
11-12 июня 3 этап Ростов-на-Дону
2-3 июля 4 этап Белгород
23-24 июля 5 этап Рязань
20-21 августа 6 этап Ростов-на-Дону
10-11 сентября Гран При Рязань

Ну вот задумайся на мгновение... так сказать пофантазируй... едете вы с cыном WSK... ну скажем в команде у Варда... И ЧТО?! Варда будешь винить или руководство WSK или будешь агитировать писать петицию сразу в CIK FIA?

ps. То что календарь говно, я не спорю... можно было сделать более растянутый по времени и более комфортный как для команд так и для пилотов. Вот мой вариант:

2-3 апреля 1 этап Сочи (для скептиков: на трассе проводился Зимний Кубок России)
1 мая 2 этап Усть-Лабинск
11-12 июня 3 этап Ростов-на-Дону
2-3 июля 4 этап Белгород
23-24 июля 5 этап Рязань
20-21 августа 6 этап Ростов-на-Дону
10-11 сентября Гран При Рязань

Вот мой вариант:
2-3 апреля 1 этап Сочи (для скептиков: на трассе проводился Зимний Кубок России)
1 мая 2 этап Усть-Лабинск
11-12 июня 3 этап Ростов-на-Дону
2-3 июля 4 этап Белгород
23-24 июля 5 этап Рязань
20-21 августа 6 этап Ростов-на-Дону
10-11 сентября Гран При Рязань

Кто бы сомневался в такой позиции представителей команд по данному обсуждению..)))))) ( как в принципе и на другие темы форума про ротакс, шины и т.д.)
Ваша позиция ясна - Было бы хорошо, чтобы пилоты вообще не учились, в школу не ходили, в институты не поступали, а лучше со своими командами всю зиму то в Испании, то в Италии, то в ОАЭ, тепло, хорошо, родители всё оплачивают. А потом с апреля по сентябрь вообще бы с картодромов российских домой даже не ездили, всё бы тренировались, да и бизнес ваш поддерживали и Европейские этапы тоже чтобы не забывали.
Так вот, у ребят ещё вся жизнь впереди, и как правильно писали выше 99% не станут гонщиками, а кроме образования, ещё есть понятия образованности, разностороннего мышления, умения общаться на разные темы, поведение в обществе и т.д., что будет им не мало важно в общении со своими сверстниками и сверстницами ( не из автоспорта), когда им будет уже за 20 лет. Сейчас многие скажут - Картинг всё это даёт!!! Согласен, что-то даёт, но, как и любой спорт многое забирает, и в чём-то ограничивает человека. Мой сын видимо попадает в 99 % процентов, поэтому вопрос о смене школы ( Вадим Галкин писал выше о нашей школе, наше сыновья учатся вместе) он полностью отрицает, хотя "4" у нас получить по предмету почти не возможно, а в школе рядом, ученики, которые учились у нас на двойки и перешли туда стали отличниками. Видимо каждый выбирает своё...
P.S. к сожалению, как всегда на форуме все обсуждения сводятся к тому, что родители пытаются, как то повлиять на какие-то процессы в формировании серии на предстоящий сезон, представители команд их особо не поддерживают, официальные лица молчат...

Тоже не плохо, только можно сместить второй этап на семь дней, чтобы тренироваться в каникулы. И как альтернативу Сочи, Евпатория. Единственное, здесь шесть этапов, а запланировано семь.

Евпатория? а как же экономия??? Времени и средств...
второй этап сместить на неделю нельзя так как в эти даты ЧР.
Ну на команды которые работают и там и там, понятное дело Вам пофиг, но Руководитель гонки точно не сможет себя клонировать...

Да, на 200км дальше. Зато без серпантинов и на паром в это время очереди быть не должно. Но трасса лучше. А вот с рукогоном Вы правильно подметили. Отказавшись от своего, стали зависимы от Чемпионата России.

Да, на 200км дальше. Зато без серпантинов и на паром в это время очереди быть не должно. Но трасса лучше. А вот с рукогоном Вы правильно подметили. Отказавшись от своего, стали зависимы от Чемпионата России.

Да, на 200км дальше. Зато без серпантинов и на паром в это время очереди быть не должно. Но трасса лучше. А вот с рукогоном Вы правильно подметили. Отказавшись от своего, стали зависимы от Чемпионата России.

Кто бы сомневался в такой позиции представителей команд по данному обсуждению..)))))) ( как в принципе и на другие темы форума про ротакс, шины и т.д.)
Ваша позиция ясна - Было бы хорошо, чтобы пилоты вообще не учились, в школу не ходили, в институты не поступали, а лучше со своими командами всю зиму то в Испании, то в Италии, то в ОАЭ, тепло, хорошо, родители всё оплачивают. А потом с апреля по сентябрь вообще бы с картодромов российских домой даже не ездили, всё бы тренировались, да и бизнес ваш поддерживали и Европейские этапы тоже чтобы не забывали.
Так вот, у ребят ещё вся жизнь впереди, и как правильно писали выше 99% не станут гонщиками, а кроме образования, ещё есть понятия образованности, разностороннего мышления, умения общаться на разные темы, поведение в обществе и т.д., что будет им не мало важно в общении со своими сверстниками и сверстницами ( не из автоспорта), когда им будет уже за 20 лет. Сейчас многие скажут - Картинг всё это даёт!!! Согласен, что-то даёт, но, как и любой спорт многое забирает, и в чём-то ограничивает человека. Мой сын видимо попадает в 99 % процентов, поэтому вопрос о смене школы ( Вадим Галкин писал выше о нашей школе, наше сыновья учатся вместе) он полностью отрицает, хотя "4" у нас получить по предмету почти не возможно, а в школе рядом, ученики, которые учились у нас на двойки и перешли туда стали отличниками. Видимо каждый выбирает своё...
P.S. к сожалению, как всегда на форуме все обсуждения сводятся к тому, что родители пытаются, как то повлиять на какие-то процессы в формировании серии на предстоящий сезон, представители команд их особо не поддерживают, официальные лица молчат...

Честно говоря, перевод стрелок на школу в данном случае не слишком убедителен. Хотя бы на примере одного из моих одноклассников - человек в 11 классе выиграл кубок страны и стал вторым на чемпионате России по дзюдо. Параллельно он ещё и готовился к поступлению на архитектурный факультет, изучая с нуля ряд предметов. Сама школа точно входила на тот момент в топ-5 школ Санкт-Петербурга. Думаю, входит и сейчас. Так что поддержу Александра, который чуть выше уже сказал, что всё зависит от поставленных целей.
Возможно, есть отличие в том, что у нас спокойно смотрели на пропуски, если они не сказывались на учёбе, и всегда очень презрительно относились ко всяческим административным бумажкам. В принципе, это общее место у всех передовых школ Санкт-Петербурга.

Честно говоря, перевод стрелок на школу в данном случае не слишком убедителен. Хотя бы на примере одного из моих одноклассников - человек в 11 классе выиграл кубок страны и стал вторым на чемпионате России по дзюдо. Параллельно он ещё и готовился к поступлению на архитектурный факультет, изучая с нуля ряд предметов. Сама школа точно входила на тот момент в топ-5 школ Санкт-Петербурга. Думаю, входит и сейчас. Так что поддержу Александра, который чуть выше уже сказал, что всё зависит от поставленных целей.
Возможно, есть отличие в том, что у нас спокойно смотрели на пропуски, если они не сказывались на учёбе, и всегда очень презрительно относились ко всяческим административным бумажкам. В принципе, это общее место у всех передовых школ Санкт-Петербурга.

Таких людей единицы. Ты ещё бы Ломоносова в пример поставил. Организаторам не надо забывать про школу, не престиж родины защищаем.

Странная дискуссия...Картинг - спорт в основном детско-юношеский, а раз так, то и расписание должно учитывать специфику школьного календаря. Это не противоречит ни интересам тех, кто нацеливается на карьеру в автоспорте, ни тех, кто пришел "просто покататься". Тем более вторые создают массовку для первых. Не будет массовки, среди кого "звездить"-то будете, друзья? А команды только со "звездами" предполагают работать? И много наработают?