Обращение к производителю шипованных шин WKT

1500 будут по интересней)

Предложение для обсуждения.

Предложить организаторам зимних соревнований на картах (Рязань, Ликино-Дулёво, Ковров, Касимов) ввести в технические требования в классе «Свободный» и может в классе «Е» свободный выбор шипов, промышленного производства и ограничившись высотой выступания над поверхностью шины, ну скажем, не более 3,7 мм. Пусть эти классы будут испытательным полигоном для оптимального выбора шипов для шин отечественного производства WKT. Только после этого можно получить ответ. Какие шипы надёжные, сколько ставить, во сколько это обходиться,их целесообразность применения, количество участников в классах.

Belgio я все понимаю, но конечный продукт я покупаю у него.
А так как вы говорите получается старая реприза Райкина о костюме.

Я так думаю разговор здесь не о чём. Пока мы голосуем своим рублём за ВКТ их будут производить. Если импортные такие хорошие почему их не покупать. Тогда производитель будет принимать меры. А так сотрясение воздуха.

Пан, "кАрдинально". И "в покое". Это тоже важно.

В том то и дело, что не мы, а организаторы, прописывая их в регламент. Тем самым пытаясь сделать зимний картинг доступнейших т.к. на сегодня другой бюджетной альтернативы нет. Но никак ни кто не хочет понять, что дёшево хорошо не бывает. Вот и содрогаем воздух который год на одном месте. И конца этому не видно. Все верим, что нам кто-то должен, придёт и исправит.

Значит организаторам поставить условие, мол едем только на такой резине. Им же средства тоже нужны. Но тут сплочённость нужна, а её нет.

Вы предложили вариант шипов. Моё предложение более конкретное. Но никто не хочет их обсудить. Одна полемика. Поэтому будем использовать то, что производят и прописывают в тех.регламентах.

Что и требовалось доказать. Ещё раз пробежались по кругу и вернулись к своим баранам.

К сожалению, зимний картинг не интересен комитету картинга Российской автомобильной федерации, а так же нет официального его организатора, т.е. нет принципа единоначалия, а значит, нет единых документов, не будет исполнительной дисциплины.
Ведь никто из участников официальных соревнованиях по летнему картингу не оспаривает применение шин, утверждённых комитетом картинга РАФ. Кстати, сейчас перед организатором серии РОТАКС поднята тема по пересмотру применения шин в детских классах. Но будет так, как решит организатор и все участники будут это решение выполнять.
Не знаю, читают ли организаторы зимних соревнований по картингу эту ветку, а так же производитель шин WKT? Во всяком случае, никто из них не участвует в обсуждении здесь предложений. А именно.
1. Предложить производителю закреплять шипы в шине с помощью клея и выставлять шипы над поверхностью шины не более 3,5 мм.
2. Использовать шипы вкручивающего типа.
3. Применение в классе «Свободный» и «Е» классах любых типов шипов промышленного изготовления в шинах WKT с обязательным описанием в тех.требованиях только высоту выступающей его части над поверхностью шины.
И я бы добавил ещё один, который применялся ранее.
4. Выдачу шин организатором соревнований по жеребьёвке.

В Ротаксе организатор уже решил и не в пользу тех, кто платит.
Организаторов зимних гонок не много, но они особо не спешат, что-то решать. Т. к любое из перечисленных действий влечёт за собой удорожание гонок и в конечном итоге к снижению кол-ва участников. И решение это должно быть единым, иначе лебедь, рак и щука. Я уверен на 99,9%, что они на это не пойдут. Щетаю все эти споры бессмысленными, но от нечего делать можно и пообсуждать.

Михаил, Вы же собирались зашиповать пробный комплект вворачиваемыми шипами, сделайте и покажите нам на будущих гонках. Например, в формате показательного заезда с двумя лидерами класса на обычных колесах. Если у Вас будет готовый комплект, организаторы 100% пойдут навстречу и выделят время, я уверен

Хорошо, после праздников закажу если есть в наличии. Но я ведь не зря задал вопрос про 1200 и 1300, чтобы если мы перейдём в дальнейшем на ввертыши не выбрасывать купленные. Сравнить можно и на тренировках по хронометражу. Вот только когда они будут?

Присоединяюсь к эксперименту, но на другого типа шипах.

1300 - оптимально по выступанию над поверхностью шины - 3,2 мм, глубина установки - 12 мм.