Опрос по резине в младших классах РОТАКСа

Андрей, речь идет только о резине D1 для МИНИ!
Микро - на C2.

Зачем на микро D1? У них таких скоростей нет, да и мотору не шибко хорошо будет тягать такие катки в поворотах.
Опрос бессмысленный, на собрании принято решение как я понял, со слов В.Н., что резина проплачена и соответственно выкатать ее только в Микро не представляется возможным.
И зачем обсуждать сервисным центрам то что было на собрании и все согласились. Возможно я не прав, но хто напоминает размахивание кулаками после драки.

Ну, выслушать всех участников чемпионата - не плохо, даже нужно. Приятно, что многие не против изменений. Но, совершенно верно, резина С2 закуплена, так еще и доп затраты для пилотов.

Это же не означает, что эту резину родители как конечный потребитель теперь обязаны выкупить?

Егор, если в этом году не продать С2 то в следующем не на что будет покупать D1. Я целиком и полностью за широкую трудноизнашиваемую резину как представитель бюджетной команды.

а сколько купили С2? и почему нельзя сократить заказ и поменять часть резины на D1?
Вопрос по D1 поднимается каждый год. В чем или в ком упорство? И почему руководство СЦ согласилось с С2? Отрицательное мнение Кононова Сергея я видел, но не понял, в чем фишка.
А что другие то скажут???!!!
И сколько можно родителям переплачивать за такой износ???

Вопрос в этом году стоял особенно остро. И я уверен на много процентов, что в след году (2017) мы перейдём на d1. Как я уже писал, мы за такой переход. Вопрос по закупкам не ко мне. Такие решения (изменения в тех требованиях, объявляются за год +-, чтобы пилоты и команды могли подготовиться и израсходовать старые запасы и уже в межсезонье начать тесты по новым требованиям, как в этом году с Эво моторами.

Вопрос и в том году стоял и в позапрошлом.
В чем сложность подготовиться к D1 в этом сезоне и начать сразу ехать? Зачем нужен год? Поясните бестолковому...
P.S.: Не голосуете принципиально или считаете бесполезным?

Проголосовал.

Я тоже проголосовал, но несмотря ни на что наш голос совещательный. Но руководство должно знать мнение народа раз уж подняли этот вопрос.

Cпс!

В чем фишка?

Мало желания ввязываться в дебаты... тем более что есть убеждение что они бесплодные.
Но в двух словах:
1. Я проголосовал, что против ввода новых шин в 2016 г. в другой ветке обосновал по чему.
2. Это совсем не говорит о том, что в будущем этого делать не нужно.
3. Как быть тем, кто уже закупил технику на 2016 год с учетом отсутствия изменений в КиТТ? Напоминаю, что первая гонка уже через ТРИ НЕДЕЛИ!!! и не все сидят на ж.. на 5 точке за компом!
4. Если не орать оглашенно "за что мы платим деньги?!" а сесть с калькулятором и посчитать внимательно, то получится, что экономия при переходе на D1 мизерная. Именно в контексте 2016 года. Долеко не все покупают себе по 3-4 комплекта новых шин на этап... многие за сезон этого не выкатывают.
и наконец 5. Уж если что то менять в КиТТ, то менять в соответствии с европейскими (международными) требованиями. Тогда микро на С2 а мини на D1 с задним размером дисков 7,1 дюйма. Тогда и РМю переходят автоматически на D1.

Но есть один нюанс...

в РМ мини пилоты допускаются с 10 лет! Что за машину мы получим перейдя на EVO + поменяем шины??? Кто знает ответ? НИКТО!!!

И ещё раз повторяю - это всего лишь мое частное мнение, не более того.

Первая гонка Серии Ротакс макс 2016 26 апреля, остальные гонки мы не обсуждаем.