Давайте обсудим

**Ганин Андрей** · 16.12.2015, 14:55

Сообщение от sokmix Посмотреть сообщение

Всем известно, что в Москве прошло собрание представителей Ротакс, на котором обсуждались планы на 2016 год. Там поднимался вопрос о замене резины С-2 в классе РМ-мини на D-1. Не для кого не секрет, что в данном классе резина одна из самых затратных статей в бюджете на весь сезон. Но вопрос о замене был отложен до 2017 года из-за большого, по мнению организаторов, количества изменений в регламенте в наступающем году. Я предлагаю всё таки не откладывать этот вопрос на потом и обратится к руководству с просьбой решить данный вопрос в предстоящем сезоне. Это поможет снизить нам затраты и соответственно подержать массовость серии. Тем более с не стабильным курсом евро это очень важно.
У кого какие мнения?

мы за!
а зачем откладывать? Пусть там будут еще изменения, но как они могут напрямую затрагивать вопрос с резиной? Или стоит вопрос о том, что в сезоне 2016 РМ Мини вообще не поедет?

**Goshin** · 16.12.2015, 15:17

У многих возникаеют сомнения, что установка "взрослых" дисков и шин на шасси 1010 мм возможна. В частности, в отношении шасс Тони Карт Нордикс. В связи с этим, у кого есть возможность поставить на Нордикс врослые колеса и подробно отфотографировать полученный результат, сделайте это пожалуйста. Сомнения возникают насчёт заднего бампера и вылета боковых коробов.
P.S. Что касается шасси CRG Minimax, то могу заверить: это шасси просто создано для установки на него взрослых дисков 130/210 мм и резины соответственно. У кого такая машина, подтвердят.

**Алексей ЕВ** · 16.12.2015, 15:33

Вся Прибалтика едет на D1 в классе РМ Мини, в том числе и на Тони карт.

**sokmix** · 16.12.2015, 16:13

А в Австрии в этом году РМ-мини на чем ехали?

**ASK Engines** · 16.12.2015, 16:22

Ставить шины 7,1 дюйма на шасси с максимальной базой задних колес 1280 мм бред! Переход на D1 может быть только в комплексе серьезных изменений КиТТ класса РМ-мини. В совокупности перехода на моторы EVO мы получим совершенно новый класс и это очень серьезно отразится на размере бюджета, гораздо серьезнее чем стоимость шин на сегодня.

ps. Вот сейчас посмотрел регламент Кубка Балтии - шины в минимаксе D1 задние 6.0 дюйма! При таких размерах ещё можно о чем то говорить. http://rotax.ee/images/PDFfailid/Rot...ated_april.pdf

**sokmix** · 16.12.2015, 16:42

Сообщение от ASK Engines Посмотреть сообщение

Вот сейчас посмотрел регламент Кубка Балтии - шины в минимаксе D1 задние 6.0 дюйма! При таких размерах ещё можно о чем то говорить. http://rotax.ee/images/PDFfailid/Rot...ated_april.pdf

При этом они одинаковые по размеру с дождевыми, что упрощает некоторые моменты.

**Ганин Андрей** · 16.12.2015, 17:33

Сообщение от sokmix Посмотреть сообщение

А в Австрии в этом году РМ-мини на чем ехали?

D1
и 1010 и 1040

**sokmix** · 16.12.2015, 17:41

Сообщение от Ганин Андрей Посмотреть сообщение

D1
и 1010 и 1040

Чем не аргумент в пользу перехода.

**NIKITA** · 16.12.2015, 20:19

для информации

Сообщение от sokmix Посмотреть сообщение

А в Австрии в этом году РМ-мини на чем ехали?

для информации
GRAND FINALS - NEW ORLEANS, USA 2013
РМ мини.

2013 FWT Rotax MAX Challenge

SANTIAGO TERIFE SE IMPUSO EN ROTAX MINI MAX EN LA SEGUNDA VÁLIDA .

В Бельгии и Голландии на Веге Type “LL99” Voor 10x4.5 – 5 Achter 11x6.0 – 5

http://cms20.condros.eu/Uploads/bmckarting/FILE_ee656e67-e97e-4100-8cb9-1d59c883a43f.pdf

**alexei** · 16.12.2015, 20:42

Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщение

для информации
GRAND FINALS - NEW ORLEANS, USA 2013
РМ мини.

2013 FWT Rotax MAX Challenge

Все кто едет на шинах с2 все едут на 950 машинах .1010 едет на d1 так едет вся Eвропа и американцы тоже диски для d1 130-180 для c2 120-150 и GRAND FINALS 2013 -2014-2015 ехали на 950 шаси

**alexs1979** · 16.12.2015, 22:16

Вопрос о переходе на d1 поднимается не первый год, но складывается впечатление что люди от которых это зависит нас не слышат!!!. Зато потом когда на европейских гонках включая Гранфинал наши показывают соответствующие результаты все удивляются.
Ребята не надо изобретать "велосипед" он давно изобретён, надо просто следовать общим правилам, которые действуют там где мы хотим выигрывать, вот и все.
Вся Европа едет в мини и юниоре на d1, ни кто от этого ничего не теряет. Мы же приезжая туда начинаем изучать пятилетку за три дня, от этого и имеем то что имеем.
Да и в продолжение "ходят слухи" что опять возвращаемся к разгонным гонкам. Видать экономия на одном комплекте резины как это было в прошлом сезоне многим показалась лишней в условиях кризиса. Так между делом 16*6=96 то есть выкинуть лишнюю сотку на резину это нормально?

**alexei** · 16.12.2015, 22:19

Сообщение от alexs1979 Посмотреть сообщение

Вопрос о переходе на d1 поднимается не первый год, но складывается впечатление что люди от которых это зависит нас не слышат!!!. Зато потом когда на европейских гонках включая Гранфинал наши показывают соответствующие результаты все удивляются.
Ребята не надо изобретать "велосипед" он давно изобретён, надо просто следовать общим правилам, которые действуют там где мы хотим выигрывать, вот и все.
Вся Европа едет в мини и юниоре на d1, ни кто от этого ничего не теряет. Мы же приезжая туда начинаем изучать пятилетку за три дня, от этого и имеем то что имеем.
Да и в продолжение "ходят слухи" что опять возвращаемся к разгонным гонкам. Видать экономия на одном комплекте резины как это было в прошлом сезоне многим показалась лишней в условиях кризиса. Так между делом 16*6=96 то есть выкинуть лишнюю сотку на резину это нормально?

**alexs1979** · 16.12.2015, 22:22

Сообщение от sokmix Посмотреть сообщение

А в Австрии в этом году РМ-мини на чем ехали?

D1

**Donat Korolkov** · 16.12.2015, 23:19

Полностью согласен с Alex 1979 . Но есть одно НО : кто то ебашит ГОНКИ , а кто то зарабатывает ДЕНЬГИ.

Давайте обсудим

Давайте обсудим

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий