Лада-калина

Девушка сказала немного, но в тему. Вывод всего топика. И не нужны были эти 40 страниц флейма . Что касается практичности(а для большинства водителей это главное) - полностью согласен.

Галант в Японии - Legnum. Еще из праворулек Caldina хороша и практична(в Европе Carina E). Но не бери правый руль. Это от лукавого. Только леворулька!... или с центральным расположением руля!

У меня бы рука не поднялась тратить 15 гринов на что либо потержаное(а слегка подержаного не бывает, Антон), если есть за эти деньги FFocus 2. Я бы встал в очередь на твоем месте пока он не подорожал.

да ано ни крутое, ано фпалне нормальное
па крайний мери на пхоне инапамоик ночала 90-х и новых дишовых ино

кстате, нипатомушта ктота там на нём ездит, а патомушта так ано и йездь

гоблен вон пральна нопесал, касеки йесть в льубой мошыне
толька в адной ани за двацоть(20) тыщ деник, а ф другой- за восимь(8),
гыгы

при жыланьи и йа лихко придирусь к милачам в льубой мошыне!
вон дажы ф том жы ланцыре педаль сцыпленья нильзя атригулировать
так, штобы хвотала сразу, у полика. а на дисятке толька так и йезжу.
и штош типерь, кречать што ланцыр- пенсианрескае гавно?
да нунахх, брюзжанье па милачам.

да тойеты хвалят в плане надежности... Рав4 не думал, а вот Камри новую пробовал- не понравилась.. во первых очень удивила отсутствие(имхо) звукоизоляции снизу. А потом не понравилась на ходу(ну для нового современного авто ожидал гораздо большего) Свой собственный особенный типоразмер шин наххх? что бы привязать к "своим" поставкам?

А так да, большая вместительная, надежная...

ты купил новое авто, выехал из салона- оно подержанное, в ценнике минус 25-30% сразу... такова плата за "понты"





была мысль.. но я не могу покупать авто, даже не попробовав его, а ждать пол-года обычное авто, не эксклюзив- просто маразм... тем более что есть инфа, что товарные машины отличаются от тестовых... в плане езды, настройки подвески... т.е. попробовать одно, отбашлять, и получить в итоге другое... сомнительное удовольствие..

фигня, у меня была БМВ525и 1983 года в начале 90ых, ей аккурат было 10+ лет, , там стояло много чего(и работало) чего нет или не работает на ТАЗах...



откуда инфа????? не верю.



у "моего" лансира нет педали сцепления.

я вот кстати вариант покупки новой машины практически не рассматриваю - во первых она правда моментально на 20-30% упадет в цене, во вторых надо страховать (ведь покупаю в кредит и не хочется потом дяде платить ни за что) а как известно новые машины больше угоняют и в третьих, что главное - НЕ ХОЧУ ПОСТОЯННО КОРМИТЬ СЕРВИСЫ платя им за ТО каждые 15-30 тыс км. Масло и свечи я и сам могу поменять, а платить им по 200 баков (а то и больше) в год чтобы не пропала гарантия - чушь!!! Способ выбивания денег.
Вот ответьте мне - зачем на иномарках делать постоянно ТО за такие бешенные бабки если они не ломаются???? Почему нельзя брать 50-60 баксов (как щас сделали за ФФ2) и делать то же самое - поменять свечи, поменять масло и подергать за железки? (конечно я немного утрирую, но ведь так и есть - они на ТО делают что может сделать даже чайник )

А на ФФ2 я катался - двигатель 1,6 с афтоматом. Хочу сказать - машинка ооочень хорошая - тихо в салоне, подвеска мягкая но ход не очень большой - за 12-15 тыщ очень хороший вариант. Но...... автомат на фордах это ужас!!!! особенно на ФФ2!!! машина настолько тормознутая, что при старте "газ в пол" со светофора меня делали обычные девятки-десятки, особо не напрягаясь!!! В общем если ФФ2 - то тока с ручкой (конечно если вы никогда никуда не спешите и не любите быстрой езды - то автомат для вас)

это значит не настоящий лансир - китайская подделка!!!

немного апплодисметнов...хвалите меня, хвалите!

Zaklinilo klaviaturu na English.

P.S. Anton, you are not right.

кстати, гагн несколько раз напирал на то что владельцам инопоиоек приходится "обреченно ждать када чё нить сломается, а потом с выпученными глазами бегать по всей стране и платить огроимные бабки за копеечные по сути детальки"

мне кажется некоторые до сих пор живут в совковом прошлом, когда автоТАЗ в первую очередь и был заинтересован/виновен в тотально дефиците з/ч. ... или просто судят по сервису своей совковой авто. на популярные модели инопомоек, по крайней мере в достаточно крупных городах и их окресностях, есть всегда в наличии и по ценам сравнимым с совковыми авто...

а вообще то я и не собирался сравнивать з/ч, или качества Калины или уж тем более любого другого детища ТАЗпрома...

и во многом хотел донести именно мысль, высказанную в последнем абзаце:


с которой полностью согласен..

я совершенно не против производства этих чуд, и того что есть те кто их покупает... фиолетово, абсолютно... но только в том случае пока это не касается меня.. а если эти уроды штампующие убогое Г(имхо имхо имхо) пытаются нагнуть меня платить значительно большие бабки покупая то что мне нравиться, потому что иначе они не смогут впарить свой отстой(имхо имхо имхо) по запредельным ценам- вот это то и есть главная ныне проблема в нашем совке..

и не надо рассказывать про иностранных конкурентов, о том что ТАз стоит тех денег что за него требуют

моя контора впрямую конкурирует в России с Басфом, Байером, Синджентой, Авентисом и остальными... БЕЗ заградительных пошлин и дотаций от государства.. И производсто в России аналогичной продукции обходится в разы дешевле чем производство ихней им. Да, научные изыскания у них поставлены на несколько порядков лучше, и они и есть осноные затраты при выпуске продукции.. а если тупо штамповать готовый товар в течении многих лет, при чем совсем невысокотехнологичный не вкладывая в научные изыскания огромные бабки, то себестоимость таких изделий- копейки.

и отношение к Калине действительно лакмусова бумажка и показывает что нихрена к лучшему не меняется в нашем совке ничего.

сегодня решил прокатиться на метро - ехал с выхино на тушинскую, придумал анекдот "бесплатная тренировка для омон и спецназ по захвату вагонов метро. Занятия проводятся в будние дни с 8 до 10 часов пассажирами городского транспорта".
Ну это так, отвлечение от темы. Так вот, в метро вычитал из неподкупного журнала ЗР о якобы новом двигле от автоваз, который будут ставить на калины - обьем 1,4, мощность 84 лысины, удовлетворяет нормам Евро-3. Пишут что двигатель тяговитый как 1,6, меньше вибрирует и шумит и ваще, по всем параметрам круче. Хочется верить, но доверие к вазу после выпуска калины подорвано. ВАЗ зажрался и задумываться не собираются. А с другой стороны - чего им задумываться когда конкурентов для девяток, семерок и десяток нету? Вот они и поднимают цены до предельного барьера при котором люди покупать будут и не будут особо возмущаться. Вот с калиной у них вышел прокол и народ начал возмущаться.

Да, может кто мне поможет развеять сомнения. Я ж говорил что хочу купить японку, вот только меня смущает трудность продать ее в дальнейшем. кто нить связывался с родажей я понки - трудно ли будет продать?

Гоблин, а ты покупаешь, чтобы продать?