Твитнуть
Сообщение от kavar505
Посмотреть сообщение
Уверен зрителям и расчлененка по вкусу придется..
-
К сожалению да.Сайт турнира Moscow Indoor Karting Cup -
У меня нет оснований не верить в таком случае, спасибо за комментарий. Цепь рулитСообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)Комментарий
-
Странная логика, на лучшем картодроме Москвы машины ломаются в гонке и это норма. он все равно лучший.Сообщение от Chuck N. Посмотреть сообщение
А на других картодромах поломка машины в гонке не норма и случается крайне редко и они не лучшие..
Парадокс..."Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
Я бы предложил ввести денежную компенсацию команде, у которой сломался карт в гонке.
Команде компенсировать стартовые.
Поясню.
В какой-то гонке у команды сломалась машина (можно обговорить характер поломки, например машина встала на трассе), это безусловно повлияло на результат.
На следующем этапе команда освобождается от уплаты стартового взноса.
Вот это будет не плохой мотивацией для клуба и механиков внимательнее относиться к подготовке техники.
Так как зачастую поломки машины на трассе происходят по недосмотру (не проверили ремень в ходе гонки после каждой сессии или не долили бензин или не проверили давление в шинах хотя бы ногой).."Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
В чем тут логика? Техника всегда будет ломаться, такие риски на себя никто брать не будет - их не берут даже автопроизводители (возврат бабла), не говоря уже о картах. Прокатных.
Если есть индор-картодром в Мск лучше форцы - расскажи, я сгонял бы)
Разве что RRT можно в ряд поставить. Остальное - либо стремное покрытие, либо доисторические карты, либо конские цены, либо все вместе взятое.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
в РРТ поломка карта это не частое явление (по крайней мере за прошлый год). И она сопровождается громом и молниями от Мирона в адрес механиков... И ни кому их механиков потом не хочется повторения подобной ситуации...Сообщение от Chuck N. Посмотреть сообщение
В Форце все поломки заканчиваются осуждениями на форуме, где Слава и те у кого не сломалась машина в гонке говорят о крутой подготовке к этапу, а те кто поломался в гонке с ними не соглашаются...
а про покрытие вообще не понял.. не важное какое покрытие, важно как ты на нем едешь.. и на этом стремном покрытии поломки техники так же не часто случаются
и на мой взгляд это не риски, а мотивационная программа для механиков, которая позволит повысить лояльность участников соревнования к картодрому. Для большинства (те кто за чемпионат не борется) вполне не плохая компенсация за поломку."Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
-
Сообщение от Гарбычь Посмотреть сообщение
За все те гонки ф1 которые вел в кач-ве менеджера команду, ни одной поломки не помню.
Более того откровенно плохих машин не так уж и много. Во основном разница видна сильнее лишь по водеКомментарий
-
Кстати, в противовес мнению о том, что при наличии временной компенсации за поломку картинг прокатный перестает быть "техническим видом спорта". Если уж вы оперируете "спортивностью", то должны понимать, что надежность техники должна становиться спортивной составляющей только тогда, когда за эту самую технику несут ответственность команды. А в нашем случае - команда никоим образом не может повлиять на качество подготовки машины и качеству работы механиков в процессе гонки (я про исключение из заезда откровенно дровяных машин, которые сливают пелотону 2 и больше секунды). Поэтому в конкретном случае спортивности не убавится, а наоборот прибавится, т.к. в любой гонке борьба кипит в разных местах - есть топ, есть середняки, есть начинающие, и каждый борется со своими соперниками. Победа за счет схода противника возможно и хороша для достижения цели, но удовольствия приносит куда меньше, чем когда обыграл на трассе в плотной борьбе, а не объехал сломавшегося.SportGarage (МИКС 2017)
Дванаганагаз (Летний кубок 2015)
Дванаганагаз (МИКС 2016)Комментарий
-
Мда, фантазировать вы могете.
1. Ни каких финансовых компенсаций не будет. Можете дальше не развивать эту тему.
2. Ни каких компенсаций времени при поломке тоже не будет. Тоже можете не развивать эту тему. Все это я уже проходил, и знаю во что это выльется.
3. Я не знаю как руководство других клубов наказывает своих механиков, но у нас все просто: Гонка прошла хорошо-премия. Прошла плохо-штраф.Сайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Ты только что вычеркнул +2 страницы к этому треду, доволен?Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Слав, может стоить пересмотреть штрафы для механиков тогда? Потому что Форца уже по-моему прославилась не один раз, из-за вечной ломучести своих машинок и разнице в их настройке. Это уже не домыслы и единичные случаи, это печальный факт, который за последние несколько Миксов, так и не смогли исправить. Думаю, ни тебе, ни руководству клуба, не стоит закрывать глаза на этот момент, отмалчиваться, строить теории, объяснять причины почему…….это факт известный уже всем, кто ездит в чемпах Форцы и др клубах. Огромная просьба пересмотреть подход к подготовке машин, иначе чемпионаты Форцы превращаются не в борьбу пилотов, а в борьбу менеджеров. И об этом кстати, тоже неоднократно говорилось! Да, я понимаю, что у других нет Супер-клуба, но и до его появления, все так же ломалось.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениеRMA (MIKC 2016-2017)
RMA (MIKC 2015-2016)
RMA (MIKC 2014-2015)
RMA (MIKC 2013-2014)
RMA (Летний чемпионат Forza 2013 GP Vegas 24h)
RMA (MIKC 2012-2013)
МГУ (Межвуз 2011-2012)
МГУ (Межвуз 2010-2011)Комментарий
-
Работаем над этим вопросом.Сообщение от alexwrc Посмотреть сообщениеСайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Kyw2Uo7I3ME[/ame]Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вань, осталось обсудить проблемы с бронью, да загазованностью под куполом - еще 95 страниц перед началом чемпа наши!Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий