MIKC -10

Так и я тебе об этом же: Я ехал до того места, где мог быть вашу "ракету неадеквата" пропустить так, чтобы быть уверенным, что я не буду ушатан в очередной раз.

Вторая причина: Я не первый раз пересекаюсь с Ильей, да и не только я, и все вокруг знают — встретил неадеквата в салатовом — готовься. И ещё в прошлый раз я его предупредил, что если он подкатит ко мне с ударом — я буду его тошнить сколько смогу. И ещё разок не обломаюсь это сделать, пока он не научится нормально круговых проходить. Тех, кто корректно сзади едут я пропускаю без потерь, как для них, так и для себя. Ваш пилот, поверьте, и к моему сожалению, в этот список не входит.

Я не говорю про твое абсолютное время на круге, тут все относительно. относительно меня ты ехал очень медленно. И в предыдущем письме писал почему пихал тебя (читай внимательно). А что с Евгенией? Там был разворот. Дется я никуда не мог, оттормаживался, там по энерции зацепил ее. Я от этого сам пострадал. мне дали стопарь. В стену я ее никуда не вгонял, разворот был достаточно легкий без нанесения вреда для здоровья. Меня ранее так же развернули на 199 круге, причем вышибли из поворота более жестко. Есть видео выложенное ранее там все зафиксированно. Сам я тоже видел как Евгения борется, достаточно жестко, распихивая всех

Я же написал, порядок финиша. Не финишная таблица, а порядок в котором финишировали.

Ловите финиш по табло

Дим, тут я с Ваней согласен: не видел он тебя. Да, и не было оснований тебя там ждать, он просто занимал нормальное положение для захода в оевый поворот. Короче, имхо в данном случае просто гоночный инцидент.

Извините что не в тему.

Приму в дар заезды на понедельник.

Не спорю что это гоночный инцидент, я не призывал никого назначать штраф Просто повод почаще крутить головой особенно на круге выезда. Он по сути себе дважды засрал круг - один раз когда вылетел на первом повороте, второй раз когда поехал в меня. Более того от таких маневров косвенно зависит состояние техники. Ладно я оттормозился и пустил его вперед, а если бы на моем месте был "кто то другой", все могло бы быть в разы интереснее и плачевнее.

Слав, а почему при равном количестве кругов команды перевозчик и лайт-хэви имея большую продолжительность гонки (3.40.16) оказались выше команды Zakspeed с продолжительностью гонки 3.40.00? По идее мы раньше проехали 412 кругов. И вообще финиш должен даваться по лидеру, а у него продолжительность гонки 3.40.14, у остальных должно быть больше.

Не забывайте про то что у каждой команды свое время гонки, так как на гонку вы выезжает с гандикапом.

но я же знаю на какой позиции финишировала моя команда. По табло мы были 9. Эта таблица не соответствует табло.

Эта таблица соответствует тому как вы финишировали реально. Самая последняя колонка (правая) это пересечение отсечки в реальном времени.

Почитал высказывания Ильяса и Евгении и мне пришла в голову вот какая мысль.

Помните анекдот, про милиционера, которому через месяц работы выдали зарплату и он этому факту очень удивился? Там было что то типа "Оу, тут ещё и деньги платят? А я то думал - пушку выдали и крутись сам как хочешь". Анекдот описывает ситуацию, в которой есть некоторые общие правила поведения, а есть люди у которых эти правила свои и про общие они как то не догадываются.

Большинство из нас гоняется на нескольких картодромах. Везде свои правила борьбы, мало того - иногда на одном и том же картодроме правила борьбы отличаются в зависимости от типа гонки или состава судейской бригады. Например, в регламенте Микса есть пункт о запрете контактной борьбы, а на другом_асфальтовом_картодроме в этом плане вольности гораздо больше.

Так вот, о чём это я. Некоторые пилоты выходя на какую то конкретную гонку уточняют для себя эти правила и ведут борьбу по ним.

Но есть особая группа людей, у которых в голове правила какие то свои, и судя по поведению этих людей на трассе и вне неё от изменения места, названия гонки или погодных условий эти правила не меняются вообще никак.

Видимо из этого самого свода "своих" правил возникают замечательные фразы вроде:

Евгения, оправдывая удары в карт сзади: "синих флагов нет, я явно еду быстрее. сколь часов мне нужно плестись за тобой?"

Ильяс: "После этого я уже тормозил не блокируя все колеса так как боялся что это приведет к развороту машины. По этому упирался в тебя толкая."

Ильяс: "А что с Евгенией? Там был разворот. Дется я никуда не мог, оттормаживался, там по энерции зацепил ее."

Мы все несовершенны, и иногда допускаем ошибки, в том числе и на трассе. Но мне кажется что на трассе есть два вида ошибок - первый - это ошибки от которых страдаешь ты сам (время на круге, "твой" карт, соприкосновения тебя с твёрдыми предметами) и твоя команда.

Есть второй вид ошибок, когда из за твоей дерьмовой езды страдают люди вокруг.

Также я вижу и две группы людей. Люди из первой группы сделают всё чтобы исключить второй тип ошибок. Даже в ущерб себе.

Вторая же группа предпочитает о других не думать. "Если что - дадут стопарь. Но я еду так, как я еду. Я накосячил - я отстоял. Я больше не виноват. Я так живу, у меня такие правила."

Может пора штрафные баллы вводить как в Ф1? Ну типа получил человек два стопаря за две гонки - значит в третьей гонке та команда где он - едет сразу с дополнительным штрафом. Либо команда едет без этого пилота и без штрафа.

Тогда людей из второй группы станет меньше и всем станет спокойнее.

Правила борьбы для всех одни, и они зависят исключительно от того, как ты уважаешь других людей, и как они уважают тебя. Я никогда, например, не провезу человека, который не относится ко мне по-хамски на треке. Если регламент гонки предусматривает синие флаги, но судья их не показывает, т.к. занят другим (исключаем случай, когда судья вас видит и тупит с флагом - тут нужно всецело ждать решения судьи по флагу и не рыпаться, как бы не хотелось назвать судью нехорошим словом), максимум, что можно, это 1-2 раза намекнуть легким толчком пилоту, что ты есть сзади. Он и сам не хуже знает, что в этом месте должен быть флаг, и хамское сдерживание только ухудшает его собственное время на круге. Обычно после этого тебя пропускают, т.к. никто не заинтересован в потере темпа. А вот если сдерживание перерастает в хамское метание по всему треку - ну так бегите вниз к судье. Это будет не так быстро, как убрать пилота в стену, но и штраф вы потом не получите.

Если почитать регламенты гонок, то правила всё же разные. Например провоз - в МИКСе он запрещён, а где то разрешён.

По пассингам я вижу, что время гонки указано не для каждой команды, а абсолютное, начинается оно со старта первой команды. Также я вижу, что финишный флаг моя команда получила первой на 3.40.00 времени гонки и 1.23.42 времени дня (реального времени). Делаю вывод, что эта самая правая колонка не верна, она не соответствует пассингам.

А что такое провоз? Удар, разворот, толчок сзади по прямой? А мягкое оттирание отбойником, после того как ты нырнул внутрь - это провоз?

Сколько людей - столько и мнений. И ни у одного судьи нет единой позиции, насколько жесткие контакты разрешены.