Требования к электрокартам

Коллеги, очень нужна ваша помощь!
Мы составили бизнес план проекта картинг-центра с использованием машин на электротяге E-kart. Господа картингисты и владельцы картинг клубов, не могли бы вы высказать ваше экспертное мнение: может мы что-то не учли, может, где-то поставили совсем неадекватную цифру? Я не прошу точных цифр, просто хотя бы примерную оценку исходя из вашего опыта (особенно по посещаемости).
Мы будем очень благодарны.

Кажется не хватает резины.... ) ещё половины бюджета на год.

Зарплатные налоги и взносы как-то хитро посчитаны. Вообще 30% от ФОТ страховые, а на руки -13% от ФОТ.
И кроме зарплатных налогов больше ничего не нужно платить Родине?
Бухгалтер на счётах, без компьютера и программы будет считать? Или он вовсе не нужен? Механик без инструмента будет гайки крутить и ртом колеса надувать?) Или, как выше отмечено, резины не будет?
По плану получается, что один раз купил карты и снаряжение, и все, никаких запчастей и стирок, знай, зарплату и аренду плати. Слишком оптимистично.

Длина трассы 300 м примерно, да?

Длина трассы в зависимости от площади арендуемого помещения.
А сколько в среднем резины уходит на 10 машин в месяц? Какой стоимости резина оптимальна для крытого проката?
По налогам спасибо.

Вы перепутали прибыль и выручку, то что у вас на графике называется "баланс" это совсем не баланс, а непонятно что. Можно было бы это назвать капиталом, но тогда изначальные инвестиции идут с плюсом. Кроме того в расчете этого "баланса" вы не учитываете налоги.

Самые главные проблемы:
0. !Денежные потоки нужно дисконтировать!
1. Судя по модели, картодром будет без кафе при нем, ни разу такого не видел
2. Вообще нет индексации ни цен, ни зарплат
3. Аренда 150руб за кв.м. в месяц как-то очень мало звучит. Я не специалист по недвижке, конечно, но цифра выглядит совсем нереалистичной
4. Обслуживание машин очень дешевое. У вас прокатный картодром, вам все машины разломают очень быстро
5. Очень мало экипирировки и она не обновляется, 12 шлемов/комбезов вам не хватит, да и умрут они через пару лет так точно

По мелочам:
1. Кто такой "менеджер заезда", чем он отличается от выпускающего и зачем он нужен?
2. Персонала мало, вы же без выходных работаете
3. Не учитывается коммуналка и прочие административные расходы (вода/канцелярия/бухгалтерские расходы/прочее)
4. Откуда взяты прогнозы курса доллара и зачем они нужны, если в модели кроме курса за 2017 они ни на что не подлинкованы?

Про налоги выше уже написали. Вообще в целом ощущение, что забыта куча расходов и модель получается очень оптимистичная

По налогам же я сделал 6% от прибыли, по мне это выгоднее в данномм случае, чем 18% от доходы минус расходы. Учел. НДФЛ. Добрые люди подсказали, добавлю еще страховые взносы на зарплату 30%.

Картодром без кафе, так как он расположен по идее в тц или трк, где есть фудкорт и отдельное кафе нет смысла делать. Можно еще было добавить душевые кабины, раздевалку со шкафчиками, но я регионах нигде такого не видел, решил посчитать средний вариант.

Цены на недвижку нам сейчас в крисзис присылают предложения 200...300 руб/м, это в регионах, в Москве, конечно, дороже.

Курс нужен для расчета обновления АКБ, это я учел. А по обслуживанию машин не знаю даже примерно какую цену поставить, в интнрнете на этот счет чересчур разные мнения, впоть до диаметрально противоположных. Подскажите? Сколько и какой резины понадобится для крытого проката? Что еще может ломаться (без учета электроустановки)? Скоько примерно это будет стоить?

Интересно деффки пляшут! При ДВУХ детских картах вы хотите получить достойную прибыль от детской школы! Какая, нифиг, школа, о чём вы? "Откуда деньги, Вань?"

Школа на 5квт машнах посчитана, детские для этого не используются. 3квт это до 10 лет и меньше

По налогам рассмотрите покупку патента. Может сильно дешевле выйти, чем 6%. И есть режимы УСН 7% на доходы минус расходы, в Ленобласти, например.
Зарплатные налоги можно сократить, если весь персонал будет ИП.
На школу поначалу лучше не отвлекаться, пока не наладится прокат, сложно организовывать два дела сразу.
От длины трассы зависят затраты на ограждение и количество машин в заезде.

Мы данный бизнес план делаем не для себя, а для потенциальных покупателей наших машин. Соответствеенно, заказчики могут быть из разных регионов и моя задача посчитать усредненный вариант, а дальше пользователь подставит свои данные в желтые ячейки (с учетом его системы налогообложения). Поэтому мы и дали экспертам на оценку наш расчет. Много полезного услышали, но все таки остаются вопросы без ответа:
- Адекватны ли цифры по посещаемости по вашим ощущениям исходя из вашего опыта?
- Что может часто ломаться в машинах из механики и сколько это стоит?
- Сколько шин и дисков будет уходить под замену в месяц на 10 машин?
Понятно, что в Москве и в Сургуте это разные цифры, но хотя бы примерно?

"Что ламается и сколько резины" зависит от состояния и покрытия трассы, а также от жёсткости ограждения трассы. Если не брать во внимание неадекватность посетителей, то на полированном покрытии из бетона(как например в Казани) резина изнсится в самом быстром случае через год. На неполированном бетоне(как было в открытом картодроме в Хотьково) комплект резины "уходил" за пару дней.

Исправил:

• Увеличил арендную плату;
• Добавил коммунальные и административные расходы;
• Учел замену всех шин раз в полгода и замену всех дисков раз в год по ценам Pro-kart;
• ФОТ +30% налога;
• Увеличил число сотрудников.

Ни у кого нет знакомых, желающих открыть картинг-клуб?

Кстати, совсем ведь я забыл про третий источник дохода - корпоративные мероприятия (соревнования).
Как по-вашему, завсегдатые картинг клубов, часто ли проходят такие мероприятия и какая там наценка относительно обычного проката?

Люди деньги зарабатывают, организовывая новые картодромы клиентам. Обратитесь к ним.