Сообщение от Dimos
Посмотреть сообщение
Требования к электрокартам
Свернуть
X
-
-
-
Сообщение от belous9 Посмотреть сообщениеВы имеете ввиду дистанционно ограничивать скорость?
Прокомментировать:
-
-
Торчащие предметы куда опаснее.Тогда вынести к двигателю,где только выпускающий может ее включить или выключить.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщениеи не плохо было бы сделать ограничение скорости при желтом сигнале светофора
Прокомментировать:
-
-
и не плохо было бы сделать ограничение скорости при желтом сигнале светофора
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщениеПро тумблер,мне больше нравится,когда он в закрытом положении включен,а не наоборот.
Прокомментировать:
-
-
Про тумблер,мне больше нравится,когда он в закрытом положении включен,а не наоборот.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщениеничего народ спросил,а я ответил.А что?
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщениеПеременный ток 0,01 А опасно для жизни человека.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Best Посмотреть сообщениеБлин осилил
Вы всё таки ответьте на вопрос, который вам задавал К.А. по поводу крутящего момента, точнее полки у безкоробки от 8000-15000? Я от себя уточню вопрос, если я еду в гонке в режиме от 8000об/мин и до... и мощности 28л.с. то какое преимущество я получу от тяги на меньших оборотах?
И второе, по поводу ваших тестов с 9,0 сильным бензиновым картом, вы передатку поставьте другую, а потом тестируйте тягу с поворотов. В каком режиме работал двигатель на 9.0 сильном карте?
По поводу девятки. Да, можно, как Вы говорите, поставить механическую передачу с большим передаточным числом, момент вырастет, не вопрос. Только скорость максимальная при этом уменьшится. А все таки в прокате для острых ощущений клиенту нужно дать еще и скорости. Поэтому, заметьте, мы сравниваем исключительно интегральный показатель - время круга. Как следствие - среднюю скорость. То есть те итоговые впечатления, которые в сумме получит посетитель, когда он и с поворотов выходил с моментом и на прямых участках мог почувствовать скорость.
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от Best Посмотреть сообщениеИ ещё, вот вы утверждаете, что вы разработчик именно "электоситем" тогда ответьте, какое напряжение считается безопасным для человека и от какого считается смертельным ( по нормативным документам)?
К чему Вы клоните?) Ну условно принято считать безопасным напряжение до 36 В. И что? В наших обычных автомобилях, на которых мы все с вами ездим (что Лада Калина, что BMW X5) в момент запуска двигателя на свечах для возникновения искры создается напряжение 15 кВ. То есть почти в 500 раз превышает условно безопасное напряжение. И что теперь нам всем отказаться от автомобилей?
Прокомментировать:
-
-
И ещё, вот вы утверждаете, что вы разработчик именно "электоситем" тогда ответьте, какое напряжение считается безопасным для человека и от какого считается смертельным ( по нормативным документам)?
Прокомментировать:
-
-
Блин осилил
Вы всё таки ответьте на вопрос, который вам задавал К.А. по поводу крутящего момента, точнее полки у безкоробки от 8000-15000? Я от себя уточню вопрос, если я еду в гонке в режиме от 8000об/мин и до... и мощности 28л.с. то какое преимущество я получу от тяги на меньших оборотах?
И второе, по поводу ваших тестов с 9,0 сильным бензиновым картом, вы передатку поставьте другую, а потом тестируйте тягу с поворотов. В каком режиме работал двигатель на 9.0 сильном карте?
Прокомментировать:
-
Прокомментировать: