Требования к электрокартам

До жути что-то напомнило...
Да это же элементарно!
slipper - "тапок" - родненький наш!!!
Скучает, наверно...

Еще раз - в 100 раз больше тысячи слов о вашем продукте расскажет тест-драйв. Если это ваш продукт и вам хочется донести о нем всю правду - организуйте. Смысл на каждой странице писать тут про "ровную полку" момента, если кроме "ровной полки" момента это ничего не дает? Пусковой момент это вообще прикольно. Зачем он? Он нужен один раз на старте.

При чем 5% это уже критичный случай. Когда один вышел на полном заряде, а второй на 15%. То есть второму вообще ехать не придется почти. Он и так никуда не уедет на разряженных батареях, что ему про максимальную скорость думать.
На меньшей разницы емкости меньше и разница напряжения. У полностью заряженной машины и заряженной наполовину разница будет 2...2,5%. При том, что масса пилотов отличается явно сильнее, этот недостаток... Но в спорте все иначе))) Это я уяснил))

В сентябре проведем, с официальными замерами, все дела, всё чин по чину. Следите за результатами в группе.

В спорте и в прокатных соревнованиях этот ключевой недостаток все перекрывает. Тем более что 5% это ваши рекламные данные. Я так думаю что в реальности там автоматика начинает выключать технику после того, как электрическая мощность аккумуляторов упадет процентов на 70-80.

В спорте вес - один из ключевых параметров. Взвешивают машины после каждого заезда. В прокате взвешивают пилотов и довешивают до минимального веса. На машинах, на которых нет довесов, используются временные гандикапы, для компенсации разницы по весу.

На соревнованиях не нужны ваши преимущества в виде ровной полки момента и реверса двигателя. Ключевое значение занимает "одинаковость" техники и способность её проехать 1.5- 3.5 часа без падения мощностных характеристик и без необходимости выдергивать технику на длительную зарядку.

Я сужу по своему опыту, он, видимо, явно не дотягивает до вашего. Сколько я катался в разных местах, никогда не взвешивали меня. Ну тем более, если Вы сами предлагаете решение, с помощью довесов можно добиться "одинаковости".
По поводу выделенного жирным, я уже не знаю что Вам сказать. В четвертый раз это бесполезно объяснять. Вы или действительно не понимаете, или не хотите это понять. Во втором случае я бессилен. Ну как не нужна динамика на извилистой трассе? Видимо ваш метод повторять одно и то же, в надежде, что в итоге все в это поверят. Со мной это не работает. Динамика, обеспечиваемая посредством ровной полки момента нужна. Это как минимум увеличивает среднюю скорость круга, как максимум дает посетителю более острые ощущения.

Я уже понял, что с вами это не работает.

Ну вам уже тут сотни раз писали - ровная полка момента нужна в определенном диапазоне оборотов. Она не нужна от нуля до бесконечности. Если в процессе движения, человек так ведет карт, что мотору нужно раскручиваться с нулевых / холостых, то ровная полка электромотора не поможет ему научиться быстро ехать. Острые ощущения это пять! ))

Ну слава богу.

На прокате, там где вам нужно входить в повороты 180 градусов и шириной 3 метра, тут хочешь, не хочешь надо тормозить. Или Вы предлагаете на 40 км/ч в поворот входить. А дальше надо разгоняться. Ну не хотите называть это ровной полкой, ну давайте назовем это пусковой момент (как усреднение за время пуска). Пусковой момент большой тоже не нужен?

Пока что это выглядит вроде этого...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=goRyvCyikNw[/ame]

- Вам не важен крутящий момент? Его ровная полка?
- Важен.
- Вам денег жалко?
- Нет, не жалко.
- А почему не хотите?
- Не хочу.)))

В этом Ваша самая большая проблема. Вот если бы Вы, вместо того, чтобы читать всякую фигню про теорию заговоров, открыли бы учебник по физике за 7 класс, толку было бы больше, поверьте мне.

А чтобы самолет летал, надо чтобы он имел возможность взлетать))) Исчерпывающее объяснение. Наверное, для урока физики в 3 классе где-нибудь в Зимбабве это бы было нормально...

Обратите внимание, я использую исключительно понятные и знакомые для тусующейся здесь публики термины: мощность, момент, масса, разгон, скорость. Господин же к.а. нам говорит, что это надо, а это не надо и не будет работать потому что нарушается "закон суммирования ЭДС" в аккумуляторах. Я за эти слова ответственности не несу...

И с чего Вы решили, что так оно обстоит на самом деле? Это Вы так считаете, это Ваше право, Вас никто не заставляет, не хотите - не покупайте.
Те, кто действительно занимается прокатом и планирует расширяться, уже у нас заказали несколько машин. Да, цена большая. Да, запас хода не 1,5 часа. Но, видимо, людям важны другие преимущества.
Ваш спор напомимает мне любой форум, где люди дискутируют по поводу того, что лучше - Андроид или Айфон. Те, у кого денег нет, естественно, за айфон. Остальные - против. У меня у самого не айфон, мне на него денег жалко, я считаю этот девайс переоценен, но при этом это лучшее решение. И тот факт, что прибыль у Apple самая большая в мире, говорит о том, что люди готовы это брать за дорого, несмотря на то, что заряда телефона не хватает и до вечера бывает. Нужно просто найти своего покупателя. Мы же, проводя такую аналогию, Андроид. Мы дешевле западных аналогов. Ну что делать если у нас экономика такая. Если бы курс доллара сегодня был не 65, а 35, мы бы продавали машину не за 280, а за 170. И Вы бы уже совсем по-другому пели, дорогой, к.а. Давайте заканчивать уже это, а? Ну не хотите - не берите, не доставайте меня.