Требования к электрокартам

**к.а.** · 06.08.2015, 15:17

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

Сколько раз катался на картинге, ни разу меня не взвешивали. Более того, ни разу не видел чтобы кого-то взвешивали. Может в спорте так и делается, и делается это совершенно справедливо, но в массовом прокате такого никогда не будет. Тем более, повторюсь, мы ориентируемся на прокат в ТРЦ, где люди, может, вообще захотят семьями кататься, тут их по массе разделять это кощунство

...

Вы уже определитесь, вы все же прокат делаете, или в спорт собираетесь забраться? Я уже запутался.

Если прокат, то это одна тема, перспективная. Если в спорт, то эта другая тема, бессмысленная и беспощадная к вашим желаниям.

**belous9** · 06.08.2015, 15:18

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Количество молекул участвующих в химической реакции и создающих ЭДС суммируются по этому правилу. И всегда по мере разряда аккумулятора будет падать либо напряжение, либо сила тока, либо и то и другое, как у всех аккумуляторов.

А разве у нас не так? И у нас падает напряжение. Только происходит это ниже 15% заряда, а на 10% автоматика в принципе цепь разрывает. Так что в рабочем режиме это почти не чувствуется, падение меньше 5%.

**belous9** · 06.08.2015, 15:20

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Вы уже определитесь, вы все же прокат делаете, или в спорт собираетесь забраться? Я уже запутался.

Если прокат, то это одна тема, перспективная. Если в спорт, то эта другая тема, бессмысленная и беспощадная к вашим желаниям.

Мы делаем прокат. Это можно понять и по мощности машин, которые мы выпускаем и по контексту в котором у нас все на сайте написано.

**Best** · 06.08.2015, 15:26

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

При чем здесь Московские чемпионаты? Мы говорим о разных вещах. В спорте одни требования, в прокате другие. Я сужу по своему опыту, если у нас нигде не взвешивают людей, ну что я могу поделать, я сам считаю, что это не правильно, но при этом не берусь "уравнивать" сами машины.
По поводу увеселительного мероприятия - нас это более, чем устраивает. На сегодня мы и работаем по большей части на прокат для "счастливой семьи", нас это устраивает, эта ниша более, чем свободна. В спорт была мысль идти, но побольше здесь пообщавшись, понимание того, что пока в этом большой потребности нет у спортсменов появилось. Что утомил? Вы спрашиваете - я отвечаю.

Я понял! Человек не отвечает за свои слова, да и приписывает другим то чего они не говорили, увиливает от ответов и даёт не полную информацию, не имеет представления о спортивном картинге и даже не знает названия, самого автомобиля используемого в картинге, короче несёт "наукообразны бред".
Выводы каждый делает сам...

**к.а.** · 06.08.2015, 15:27

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

А разве у нас не так? И у нас падает напряжение. Только происходит это ниже 15% заряда, а на 10% автоматика в принципе цепь разрывает. Так что в рабочем режиме это почти не чувствуется, падение меньше 5%.

Я уверен, что и у вас это так. Но я не верю в 5%. А в спорте и даже в прокатных соревнованиях борьба идет за десятые секунды и даже эти 5% хорошо почувствуются. Именно поэтому в спорте электрокарты нафиг не нужны. Запилить мотор у моториста с мировым именем будет дешевле, чем мутить ваши волшебные аккумуляторы.

**belous9** · 06.08.2015, 15:30

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Я уверен, что и у вас это так. Но я не верю в 5%. А в спорте и даже в прокатных соревнованиях борьба идет за десятые секунды и даже эти 5% хорошо почувствуются. Именно поэтому в спорте электрокарты нафиг не нужны. Запилить мотор у моториста с мировым именем будет дешевле, чем мутить ваши волшебные аккумуляторы.

Нельзя судить однобоко обо всем. Это минимальный недостаток, кроме него есть куча других преимуществ, ровная полка момента, динамика разгона, отсутствие шума и выхлопа. Ну если Вам эти 5% важнее, это ваше дело.

**к.а.** · 06.08.2015, 15:31

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

Нельзя судить однобоко обо всем. Это минимальный недостаток, кроме него есть куча других преимуществ, ровная полка момента, динамика разгона, отсутствие шума и выхлопа. Ну если Вам эти 5% важнее, это ваше дело.

А никто и не отрицает кучу преимуществ. Но есть и недостатки. И в гонках и соревнованиях эти недостатки становятся ключевыми.

**Dimos** · 06.08.2015, 15:34

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

Мы делаем прокат. Это можно понять и по мощности машин, которые мы выпускаем и по контексту в котором у нас все на сайте написано.

Тогда тему можно закрывать.

**belous9** · 06.08.2015, 15:35

Сообщение от Best Посмотреть сообщение

Я понял! Человек не отвечает за свои слова, да и приписывает другим то чего они не говорили, увиливает от ответов и даёт не полную информацию, не имеет представления о спортивном картинге и даже не знает названия, самого автомобиля используемого в картинге, короче несёт "наукообразны бред".
Выводы каждый делает сам...

ПРИМЕРЫ! Это все пустые слова!!

За какие слова я не отвечаю? Готов подписаться под каждым. Нет, приведите хоть один пример!
Что я приписываю другим, чего они не говорили? Хоть один пример?
От какого ответа я увильнулся? Хоть один покажите. Почитайте форум, я отвечаю абсолютно на все вопросы, даже на самые детские, причем бывает по несколько раз.
Да, о спортивном картинге я представления не имею, я это обозначил в самом начале.
про название автомобиля я с вами спорить не собираюсь. Я говорю так, чтобы меня понимали люди, а вот специфические названия это и есть "наукообразный бред"

**belous9** · 06.08.2015, 15:37

Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение

Тогда тему можно закрывать.

Для меня тема была закрыта на второй странице, я это неоднократно уже писал. Дальше разговор пошел в формате "мне задают вопросы - я отвечаю". Тут уже, извините, при всем уважении к Вам, решать закрывать тему или нет не Вам. Пока люди интересуются, я буду отвечать.

**Dimos** · 06.08.2015, 15:40

Я вам хочу сказать только одно, ваши карты для аттракциона, а понятие гоняться в спорте или прокате, это другое. И карты должны быть подготовлены к этому.

**belous9** · 06.08.2015, 15:42

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

А никто и не отрицает кучу преимуществ. Но есть и недостатки. И в гонках и соревнованиях эти недостатки становятся ключевыми.

Ну вот опять голые слова. Вы проводили исследования в этом вопросе? Вы собирали статистику? Вы её грамотно анализировали, чтобы делать такой вывод? Это многокритериальная оценка, даже я не берусь тут судить так однозначно. На длительных спортивных соревнованиях может и так. А вот в прокатных гонках я сильно сомневаюсь, что разница в максимальной скорости в 5% это такой "ключевой недостаток" (при том, что на разницу масс пилотов Вы глаза закрываете), что он перекрывает и динамику и момент и отсутствие выхлопа и наличие реверса и все остальное...

**belous9** · 06.08.2015, 15:43

Сообщение от Dimos Посмотреть сообщение

Я вам хочу сказать только одно, ваши карты для аттракциона, а понятие гоняться в спорте или прокате, это другое. И карты должны быть подготовлены к этому.

Чем в вашей терминологии отличается аттракцион от проката?

**dakalimov** · 06.08.2015, 16:13

Сообщение от belous9 Посмотреть сообщение

Чем в вашей терминологии отличается аттракцион от проката?

Под аттракционом понимается картинг для развлечения, как правило, разового. Семья пришла детей прокатить, или компашка днюху отпраздновать.
Вам тут на нескольких страницах писали, что очень популярны прокатные соревнования, где часто очень конкурентная борьба. В прокатных чемпионатах люди также как в спорте тренируются, борятся за то чтобы снять лишнюю десятку, а вы тут 5% туда-сюда режете ... расточительство

**belous9** · 06.08.2015, 16:20

Сообщение от dakalimov Посмотреть сообщение

Под аттракционом понимается картинг для развлечения, как правило, разового. Семья пришла детей прокатить, или компашка днюху отпраздновать.
Вам тут на нескольких страницах писали, что очень популярны прокатные соревнования, где часто очень конкурентная борьба. В прокатных чемпионатах люди также как в спорте тренируются, борятся за то чтобы снять лишнюю десятку, а вы тут 5% туда-сюда режете ... расточительство

Начинайте гонку на полностью заряженных АКБ, и не будет разницы в 5%

Мы режем 5% максимальной скорости и даем 200% пускового момента. Что важнее, решать Вам.

Требования к электрокартам

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий