Iron Man Pro/Iron Man Easy

Если бы гонка была 70 минут в обеих группах. Взял первые четыре места в Easy и первые пять в Pro.
Averagе

Колдырин - Сережа
Рожков - Сергей

изначально делал для Сереги, Олега и Андрея, а потом понеслась.)

Не пойму, как соотносятся 70 минут и четыре указанных времени кругов

Если бы гонка была 70 минут в обеих группах. Взял первые четыре места в Easy и первые пять в Pro.
Averagе

Спасибо, познавательно. Однако как учесть фактор тачек? На квале 4 тачки в 0,01. А на первой и третьей сессии ты на прямиках от меня улетал. Вторая тачка была шлак, и мы ее сменили как только смогли. Ну, и кажется в расчете не учтены стопари. ,17 от Сереги на 120 кругов равно 20 сек. А до стопаря было ок 10 и падало.

Справедлив ли был стопарь, который мне дали (машина А)?

Моя точка зрения такая:

1) Меня пропустили на круг. Да, я при обгоне попал на пыль, но зачем круговому в принципе сразу пытаться вернуть позицию, если он только что сам ее уступил пилоту, который едет существенно быстрее в тот момент?
2) Я заметил его очень поздно (не ожидал) в левом после пита и оставил внутренний радиус. Вышел параллельно (имею право). Однако пилот машины В решил вместо траектории по диагонали повернуть руль направо и поехать прямо, фактически насадившись на нос моего карта. Слава утверждает, что там прямо едут. Я схематично изобразил, что это не так. Самый короткий и верный с точки зрения захода в правы тягун путь - это по диагонали. Если ехать прямо, а потом перед правым тягуном брать левее, то от лево-право карт в точке поворота в тягун проскользнет и потеряет скорость. Соответственно, это ну никак не может быть верной траекторией. Никто так не ездит.

Я не требую вернуть мне утраченную позицию. Рад, что она досталась Андрею, тк, если б не его ошибка в прошлой гонке, то он был бы на подиуме вместо меня. Наверное, так справедливо. Однако хочется восстановления справедливости.

В ф-1 (предлагаю опираться на лучший опыт, а не худший), которую я 24 года смотрю, круговых наказывают штрафами за помехи, созданные лидерам. В форзе какая-то иная концепция уже не первый раз складывается.

Хотелось бы отдельно поднять вопрос касательно клубных прав. Раньше без них не допускали на клубную технику, а теперь барьеров ноль. Мы всей командой чуть более года назад вкатывали 2 месяца с тренером по 2-3 раза в неделю, чтобы их получить и иметь возможность двигаться вперед. А тут айрон является полигоном для обкатки новичков (раньше был чемпионат новичков). Не хочу никого обидеть и никем важным себя не мню, у самого опыта полтора года. Однако клубные права приходилось заслужить, и это давало свои плоды.

Сп

Хотелось бы отдельно поднять вопрос касательно клубных прав. Раньше без них не допускали на клубную технику, а теперь барьеров ноль. Мы всей командой чуть более года назад вкатывали 2 месяца с тренером по 2-3 раза в неделю, чтобы их получить и иметь возможность двигаться вперед. А тут айрон является полигоном для обкатки новичков (раньше был чемпионат новичков). Не хочу никого обидеть и никем важным себя не мню, у самого опыта полтора года. Однако клубные права приходилось заслужить, и это давало свои плоды.

Олег прежде чем все это писать надо как минимум остановится при заезде на стопарь.( а ты еще с Серегой начал спорить) Гонки не выигрываются не в первом повороте ни в последнем. Надо просто провести гонку ровно!!

Из вчерашней гонки я вынес одно положительное!!
Уши нельзя отдавать никому, манагеришь так манагери до конца!!