Iron Man Pro/Iron Man Easy

Справедлив ли был стопарь, который мне дали (машина А)?

Моя точка зрения такая:.

Справедлив ли был стопарь, который мне дали (машина А)?

Моя точка зрения такая:

1) Меня пропустили на круг. Да, я при обгоне попал на пыль, но зачем круговому в принципе сразу пытаться вернуть позицию, если он только что сам ее уступил пилоту, который едет существенно быстрее в тот момент?
2) Я заметил его очень поздно (не ожидал) в левом после пита и оставил внутренний радиус. Вышел параллельно (имею право). Однако пилот машины В решил вместо траектории по диагонали повернуть руль направо и поехать прямо, фактически насадившись на нос моего карта. Слава утверждает, что там прямо едут. Я схематично изобразил, что это не так. Самый короткий и верный с точки зрения захода в правы тягун путь - это по диагонали. Если ехать прямо, а потом перед правым тягуном брать левее, то от лево-право карт в точке поворота в тягун проскользнет и потеряет скорость. Соответственно, это ну никак не может быть верной траекторией. Никто так не ездит.

Я не требую вернуть мне утраченную позицию. Рад, что она досталась Андрею, тк, если б не его ошибка в прошлой гонке, то он был бы на подиуме вместо меня. Наверное, так справедливо. Однако хочется восстановления справедливости.

В ф-1 (предлагаю опираться на лучший опыт, а не худший), которую я 24 года смотрю, круговых наказывают штрафами за помехи, созданные лидерам. В форзе какая-то иная концепция уже не первый раз складывается.

Хотелось бы отдельно поднять вопрос касательно клубных прав. Раньше без них не допускали на клубную технику, а теперь барьеров ноль. Мы всей командой чуть более года назад вкатывали 2 месяца с тренером по 2-3 раза в неделю, чтобы их получить и иметь возможность двигаться вперед. А тут айрон является полигоном для обкатки новичков (раньше был чемпионат новичков). Не хочу никого обидеть и никем важным себя не мню, у самого опыта полтора года. Однако клубные права приходилось заслужить, и это давало свои плоды.

Справедливости нет, сам знаешь чьё это выражение.

Справедливость есть, но она не абсолютна.
В результате вчерашнего инцидента, зачинщик потерял 3-е место и упустил шансы бороться за 2-е.
Пострадавший потерял 2 позиции.
А надо было всего лишь отпустить педальку газа, и реализовать свою скорость в другом участке трассы.

Твоя точка зрения конечно же имеет место быть, но в отношении вчерашнего инцидента она не состоятельна.
Ты был быстрее, но ты был не прав, и инцидент произошёл исключительно по твоей вине.

движение по внешке - не порок и не ошибка

А надо было всего лишь отпустить педальку газа, и реализовать свою скорость в другом участке трассы.

Слав, это твое мнение, которое ты ничем не подкрепляешь. Я нарисовал две схемы, которые четко описывают инцидент. .

движение по внешке - не порок и не ошибка

движение по внешке - не порок и не ошибка

п.с. Ты можешь обгонять так как считаешь нужным и возможным(хоть через голову), но при этом, твой соперник не должен остаться на трассе(имеется в виду его остановка, разворот), и за счет этого не должны другие получить преимущество.

Слава
Прям сразу захотелось вернуть к позапрошлому этапу, когда и я остался, и другие получили преимущество


Это я как раз к тому вопросу, что в одних случаях головы летят, а в других нет. А ситуации практически идентичны.

Это когда Шумахер с Вильнёвом едут на пару. А когда Шумахер и Мацакане - то ситуация может быть как раз такой:



В принципе, чем больше разница в опыте - тем более непредсказуемым может быть манёвр, и надо делать всё наверняка, не расчитывая, что тот второй парень всё поймёт и подвинется.

честно, я не помню инцидент

Сереж, тут соглашусь с тобой. Почти так же на дороге: рассчитывай на дурака