F1-RRT CUP

Я не собираюсь разбираться, успел он или не успел отпустить газ. Оценка способностей пилота не входит в мои обязанности. Я бы успел. Наказание было за факт аварии с поломкой и с задвиганием соперника в балоны.



В данном случае нельзя штрафовать за неумение ездить на двух колесах. В регламенте за это наказания нет. Это скорее надо шинников Якогамы наказывать и производителей шасси Дино, но до них не дотянуться.

Потому что судья принял решение рассмотреть этот инцидент после гонки, провести подсчет кругов и исходя из того, сколько придется добавлять, принять справедливое решение по наказанию. Может вообще никакого стопаря не было бы, после просмотра инцидента, и ваши 9.9 легким взмахом руки превратилось бы в 10.1. Если вы сами хотели бы обойтись стопарем, могли бы подойти, я бы вам его выписал.

Потому что у нас в принципе нет специально обученного человека, в обязанность которого это входит.

Потому что так надо.

Решение было озвучено в течение 2-ух минут. Дальше было препирательство с судьей, которое растянулось на более длительный срок.
По законам математики, когда говорят о целых числах, ничего не округляют. У нас нет никакого округления, добавляются только целые круги. Про округление это вы сами себе придумали. Да к тому же если был бы целый круг 10 и не важно сколько там с ним еще, я бы все равно этот круг отнял. Решение было принято после просмотра видеозаписи - штраф. Было только желание уж совсем вас не опустить низко. Вы же зачем-то нарывались на большее...

Ну если посчитать еще правильнее, то там скорее 10.9 и даже 11.01. Я описал выше.

Пилот команды которая....

в момент столкновения с картом на 2х колесах позиция не была выиграна. Наш пилот пропустил соперника вперед. и обогнал через 3 круга без грубостей.

Спорт не знает сослагательного наклонения. мы никогда не узнаем смог БЫ ты увернуться или нет.

Мы были не согласны с данным решением, потому что в момент инцидента судья находился в баре, а не на трассе, По этой причине судья не смог дать наказание команде во время гонки...

Это вы в других чемпионатах и при других судьях аппелируйте к потере или выигрышу позиции. Критерий грубой борьбы был озвучен на брифинге. Под него вы попадаете.

Спорт не знает сослагательного наклонения. Если бы на гонке был другой судья, то решение могло бы быть другое, этого вы никогда не узнаете.

Предлагаю расслабиться. В меня какашками кидаться бесполезно. Угрызений совести у меня не будет.

3. почему во время гонки не сообщили что будет принято решение по данному инциденту после финиша?

Борьбы не было. было столкновение с резко замедлившимся картом. карт замедлился не по нашей вине.

За то у нас есть другие преимущества - у нас машины ровные!

Суть дела не меняет. Без вашего карта он бы просто опустился обратно на свои 4 колеса и поехал дальше. Вам не повезло, соперники вас подставили, вы хотели их провезти, а они так уклонялись. Пострадали в результате оба. А клубу был нанесен материальный ущерб. Вот за этот материальный ущерб вы и были наказаны. Ничего личного, чисто бизнес.

А вот тут, Саша, вставлю свои пять копеек. Они, машины, может, и ровнее, чем в других местах, но пару десяточек в среду я точно увидел. В прошлом году было не более одной десяточки разницы

тогда может и амортизацию техники включим в штрафы и износ резины и расход топлива?

Я помню как-то давно мы на брифинге обсуждали поломку карта при езде в обратку и поломку карта в случае контакта с колонной у отсечки.
На этом брифинге не было комментариев про поломку карта в силу непреодолимых обстоятельств. (если оторванный номер может считаться поломкой). а обстоятельства были непреодолимыми. Времени на реакцию не было.
А для датчика есть более надежные места. на сидении например.

Гонка закончилась. 15 минут на протест прошли. Менеджера команды с письмом я не дождался. Разбираться в "вашей" справедливости у меня нет желания. У меня она своя и на гонках, которые я сужу, будет по моему. Точка, без вариантов.

....А для датчика есть более надежные места. на сидении например.

Ну при чем здесь амортизация техники? За это вы стартовыми заплатили. А вот за поломки в результате ваших аварий, заплатили штрафом временным. Вам же денежный штраф не добавили.

Непреодолимые обстоятельства это - "ФОРС-МАЖОР, обстоятельства непреодолимой силы
(фр. force majeure) – природные стихийные явления (землетрясения, наводнения, пожары, тайфуны и т. д.) или обстоятельства общественной жизни [военные операции любого характера, массовые заболевания (эпидемии)], национальные и отраслевые забастовки, запретительные акты государственных органов (объявление карантина, ограничение перевозок на определенных направлениях, запрет торговых операций с отд. странами вследствие применения международных санкций и т.п.), а также др. обстоятельства вне разумного контроля сторон, принимающих участие в сделке (ст. 401 ГК РФ). Обстоятельства непреодолимой силы должны иметь чрезвычайный, непредвиденный и непредотвратимый характер, наступить после даты заключения сделки и непосредственно повлиять на ее исполнение или сроки исполнения, чтобы сторона имела основание для освобождения от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по сделке. Бремя доказывания наличия обстоятельств непреодолимой силы лежит на стороне, ссылающейся на них как на основание, освобождающее ее от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств. Ф.-м. употребляется во внешнеторговых контрактах, где является одним из обязательных договорных условий."

Ничего не нахожу похожего. А вот про то, что водитель должен оценивать скорость, состояние дорожного полотна, и то, что впереди едущий пилот с переодической постоянностью там встает на 2 колеса, и надо избегать порчи чужого имущества, это вполне понятные вещи.

В регламенте про это нет.