M.I.K.C. 2014-2015

**E.Neytman** · 02.03.2015, 12:22

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

В теории звучит хорошо конечно. Но забрав говно пораньше, ты открываешь окно всем остальные. И остальные команды без пересидов разбирают остальные тачки, а у нас лишняя смена в итоге. Мы конечно все друзья, но в гонке лучше рискнуть и попытаться слить кого-то другого)))

Ты только помни про то, что в 99% жизненных ситуаций особо наглая попытка перехитрить соперника ведет к собственному тотальному факапу

Риск бывает оправданный, а бывает "ну лааадно, и так сойдет!".

**SLAVKA** · 02.03.2015, 12:24

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Ага, достойно и ровно. Один едет четко по траекториям и без заносов, а второй бочит и бьется о шины, в итоге время у обоих одинаковое, второй даже чуть быстрее. Это бесспорно говорит о ровности пилотов и машин

Такие ситуёвины были вчера в течение всей гонки и с разными пилотами/машинами.

Есть и такое, но не все же?! И по этому не стоит принижать группу В.
Если внимательно посмотреть, то и в группе А и Б тоже едут не все как по рельсам, и так же совершают ошибки.

**E.Neytman** · 02.03.2015, 12:24

Сообщение от Ж0р@ Посмотреть сообщение

Слу, ты вообще представляешь что такое первая смена в группе А?
Эта самая долбанная смена на планете.
Этот такой накал эмоций и столько хитрожопых и отчаянных манагеров, что я даже не знаю какими словами все это описать кроме как матом.

И? Для чего зная это, лезть в пекло? Нужно взвесить риски. Если есть четкая уверенность, что менеджер вовремя позовет на нужную машину без штрафа - надо рисковать. Если такой уверенности нет - выбирай более надежную тактику. И это в любом случае будет лучше, чем стоять на пуле 50 секунд под флажком. Вчера на этом погорело 70% команд. Стопари раздавали как пирожки.

**Free** · 02.03.2015, 12:28

Сообщение от E.Neytman Посмотреть сообщение

Ты только помни про то, что в 99% жизненных ситуаций особо наглая попытка перехитрить соперника ведет к собственному тотальному факапу

Риск бывает оправданный, а бывает "ну лааадно, и так сойдет!".

Откуда у вас штраф после гонки? Вы третьими вроде приехали по табло.

**Ж0р@** · 02.03.2015, 12:28

Сообщение от E.Neytman Посмотреть сообщение

И? Для чего зная это, лезть в пекло? Нужно взвесить риски. Если есть четкая уверенность, что менеджер вовремя позовет на нужную машину без штрафа - надо рисковать. Если такой уверенности нет - выбирай более надежную тактику. И это в любом случае будет лучше, чем стоять на пуле 50 секунд под флажком. Вчера на этом погорело 70% команд. Стопари раздавали как пирожки.

Я смотрю ты менеджер!

**Ж0р@** · 02.03.2015, 12:30

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Есть и такое, но не все же?! И по этому не стоит принижать группу В.
Если внимательно посмотреть, то и в группе А и Б тоже едут не все как по рельсам, и так же совершают ошибки.

СЛав никто не принижает, просто ты не злоупотребляй витаминами

**E.Neytman** · 02.03.2015, 12:33

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Откуда у вас штраф после гонки? Вы третьими вроде приехали по табло.

У меня был контакт на съезде с моста. Вина обоюдная, я плотно приклеился, а парень ошибся и затормозил много раньше обычного - мне некуда было деваться. До судей не оперативно дошла информация, в итоге вынесли наказание после гонки. Лично я считаю его спорным, но что поделать - принимаю как есть.

**E.Neytman** · 02.03.2015, 12:35

Сообщение от Ж0р@ Посмотреть сообщение

Я смотрю ты менеджер!

Я тебя уверяю, в жизни найдется немало вещей, которые я делаю лучше многих, и лучше тебя в том числе. Но мое воспитание не позволит мне называть днищами всех тех, кто это делает не так хорошо.

**Free** · 02.03.2015, 12:35

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Есть и такое, но не все же?! И по этому не стоит принижать группу В.
Если внимательно посмотреть, то и в группе А и Б тоже едут не все как по рельсам, и так же совершают ошибки.

Ни сколько не пытаюсь принизить группу В. Но, уверен, каждый понимает в чём разница между А и В. Среднестатистический пилот группы А не будет совершать одни и те же ошибки в течение всего своего заезда. В В многие как ехали с косяками в начале сессии, так и заканчивают с ними.

**SLAVKA** · 02.03.2015, 12:36

Сообщение от Ж0р@ Посмотреть сообщение

СЛав никто не принижает, просто ты не злоупотребляй витаминами

Я ни чем таким не балуюсь, только женщины, виски и сигареты

Но меня реально коробит когда Б и В за хер не считают.

**SLAVKA** · 02.03.2015, 12:38

Сообщение от E.Neytman Посмотреть сообщение

. Лично я считаю его спорным, но что поделать - принимаю как есть.

Я тоже считаю спорным, но судья принял решение.

**Ж0р@** · 02.03.2015, 12:47

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Я ни чем таким не балуюсь, только женщины, виски и сигареты

Но меня реально коробит когда Б и В за хер не считают.

Почему, Б едет оч прилично, по крайне мере головка Б.
По В судить о подготовке машин глупо.
Давайте будем реалистами.
Я на тренях то вижу всю А и половину Б.
многие кто едет в В не видел ни разу на тренях.
Кого вы пытаетесь обмануть?

**Ant1zub** · 02.03.2015, 12:52

Головка Б

**Dukhanin** · 02.03.2015, 12:52

Сообщение от Ж0р@ Посмотреть сообщение

Почему, Б едет оч прилично, по крайне мере головка Б.
По В судить о подготовке машин глупо.
Давайте будем реалистами.
Я на тренях то вижу всю А и половину Б.
многие кто едет в В не видел ни разу на тренях.
Кого вы пытаетесь обмануть?

Кста опрос показал, что 15% пилотов из А на трени в течение месяца приезжали 1 раз.
А потом льют по 1,5 секунды и удивляются. Пальцем не буду показывать.

**Dimon** · 02.03.2015, 12:54

Сообщение от gusha Посмотреть сообщение

А так вот какой приницип был у вас на первой смене

в пятницу

У них такой принцип всегда, мы не боремся нам пох, а вот им рисковать нельзя, так, что у нас яйца крепче некуда))

M.I.K.C. 2014-2015

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий