M.I.K.C. 2014-2015

Не все картами пользуются

установка системи стоит около 6000 евро и ежемесячный платеж 800-900 (точно не помню) евро.

Насчет забронировавших и не приехавших: бронь принимается на имя. Вот, если человек забронировал на свое имя, и в итоге заезды эти не были выкуплены за 15 минут до старта заезда (ведь при выкупе имя этого человека надо назвать, чтобы заезды нашли), - вводить правило, что теперь этот человек при бронировании должен приехать до конца дня и внести предоплату = 100% стоимости всех забронированных заездов.
Если после ввода этого наказания за какие-либо заезды предоплата не внесена, и забронировавший не предупредил, что оплачивать не будет и от заездов отказывается, применить еще более строгое наказание: запретить принимать бронь от этого человека. Не предоплаченные заезды при этом скидываются и становятся свободными для бронирования.
Если человек забронировал заезды, и по каким-то причинам они становятся не нужны, - отдать их другой команде, или позвонить на ресепшен и отменить бронь (последнее - не позднее, чем за пять часов до старта заездов) - можно, на репутации это не отражается.

Вот и все. Тем более, что девочки на ресепшене всех, кто бронирует, знают. В отличие от названий команд.

Поставите систему онлайн-бронирования, - и на форуме появится новая тема для жалоб: "я только зашел, - а они все разбежались!!" Или "у некоторых особо привилегированных интернет быстрее, чем у меня!!!"

Ну, во-первых, названий команд минимум в 4 раза меньше, чем имен пилотов. Во-вторых, буду я бронить на Васю Пупкина, потом на Сеню Хромого и т.д. В-третьих, сразу наказывать нельзя жестко. Человек может и хочет потренироваться, но не успевает из-за пробок. Да и другие форс-мажоры не исключены.

Ваня Пупкин может забронировать заезд на Колю Пупыркина - телефон не передаёт изображения.

Оставьте все как есть, ей Богу, - работает же.

А не приходило ли вам в голову, что забронировавшие и не приехавшие, благодаря которым заезды оказались полупустыми, - тоже не успели по форсмажорным обстоятельствам?

А там поначалу и не жестко. И заезд можно другой команде отдать. Пишешь на форуме: братцы! Не успеваю! Берите!!! И все. Или на ресепшен звонишь, объясняешь ситуацию. Обычно по таким причинам, как пробка, человек не за три минуты до заезда понимает, что опаздывает.

Ну, ты бронируешь на Васю Пупкина. То есть, прикидываешься им. А телефон ты чей оставишь? Выдуманный? А если тренировка отменится, как в этот четверг было? Они начнут звонить, и обнаружат неправду...
А если ты Васе Пупкину бронировать будешь, которого до этого наказали за сорванные заезды, - то ты должен понимать, что если он не приедет, отдуваться придется тебе.

Бронирование на команду... Ну, хорошо: вот я звоню в форцу и бронирую на команду А, команду Б и команду С по четыре машины в заезде. Команды А и Б - мои, и они действительно хотели потренироваться. И они приедут.
А команда С - не моя, и они меня даже не просили, это я решила таким образом репутацию им подмочить. Один раз я им бронирую, они не приезжают, второй... (На ресепшене же не знают про такой тактический ход, доя них - это выглядит, как команда забронировала и не приехала). В итоге их наказывают, и они испытывают проблемы с тренировками. И еще пара кг срача на форуме, ловля блох, кто же им такую свинью подложил... А толку, - затруднения-то есть! Я, конечно, расписала сейчас случай из области фантастики, но подобное вполне может случиться, и даже не намеренно, не по злому умыслу.

Вот вы столько пишите... А все те же самые примеры работают и в случае брони на имена пилотов. Просто команды проще девочкам на ресепшн будет отслеживать, чем всех по одиночке. Одна команда, один номер телефона от представителя команды. Тупо меньше геморроя. А полупустые заезды не из-за постоянных форс-мажоров, а из-за безответственности отдельных личностей. Не вижу смысла эту тему мусолить. Как Слава решит, так и будет.

За три нет, а за 5-10 да. Я, бывало, за две минуты до заезда приезжал, отстояв 20 минут участок 50 м.

Жесть...

Опа, Леш, ты эту тему сам начал, а теперь "нечего мусолить".
Ну ок, у нас и так все классно.

Схлестнулись две менеджерские глыбы

Я про мусоленье каких-то непонятных примеров и подробностей реализации. Есть два варианта: с командой и с конкретным пилотом. По мне удобнее записывать и отслеживать команду. По вашему - пилота. А по Славиному вообще хз)