M.I.K.C. 2014-2015

Соревнования должны отличатся

если хотим отличится , можно вообще не стартовать , так посидим в картах поговорим о жизни !

Мы вводим обратную связь с механиками.
Если у вас есть замечания по тех состоянию того или иного карта вы можете эту информацию донести механикам на прямую.
На сайте турнира будет специальная кнопка.
Надеюсь вы не будете уподобляться блондинкам и писать про какую-то штучку, которая что то там делает и звук такой пиу-пиу.

2. Ну может я не заметил этого изменения в прошлом году. Нам это было важно пару лет назад, поэтому на тот момент подробно изучал этот пункт. Тогда было прописано по-другому. Ты поясни просто: лучший результат в группе А дает команде проход в ГФ вне зависимости от результатов в остальных группах?
3. Ну так может подкорректировать? Это конечно вроде как не из тех вещей, которые, как ты сам неоднократно говорил, по ходу чемпа менять не можешь (типа весового коэффициента). Но все же может их заранее прописать конкретно для Соди и Дино?
5. Понятие за линией означает тогда, когда ты ее переехал. А тут въезд параллельно линии. Ты ее не пересекаешь по ходу езды. Поэтому тут понятие "за линией" звучит неоднозначно и каждый в праве трактовать, как ему будет удобно. Я подробно это объяснил вначале. Подводные камни просто хочется из регламента убрать, чтобы потом меньше споров было.
6. Ну тогда поясни это на примере. Для штрафов за пересиды же в итоге написал, когда миллион вопросов было по этому пункту. Здесь конечно случай намного более редкий, но и для него можно хотя бы один пример привести.
7. А этим судья руководит? Я так понимаю, что регламент в первую очередь для участников. В этом случае действия участника никак не связаны с тем, будут карт эвакуировать или нет. Так зачем это вообще прописывать тогда?
8. Из этих машин будут брать первую стоящую? Объясни причину усложнения процедуры? Почему не пригонять, как раньше, первую тачку со смены?

Да вроде Слава ответом на мой вопрос да и самим регламентом подтвердил, что она будет и где она будет)

Принято

P.S. Для обратной связи прежде всего необходимо, чтобы номера машин не менялись и давление в шинах проверялось хотя бы раз в сутки. А вообще идея шикарная

я регламент не читаю а в ваших ответах надо еще вчитываться

Что бы реализовать этот пункт,необходимо за каждым картом закрепить номер(не датчик)
Вчера самое гумно перед минигонкой было под 5 номером, не успел отвернутся оно уже под 3-им. Хорошо заметил а то ребята опять бы 50 минут на нем ехали))

А какой сейчас проигрыш в десятых у гумна, относительно других?

Последний раз попали что 34,5 не смогли проехать

Это ни о чем не говорит.
Один хороший пилот сколько на ней проигрывает относительно себя на быстрых машинках?

хороший, в смысле опрятный, вежливый, улыбчивый?,- и пох что кривоногий?!