If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Держак офигенный! Очень круто. Очень почти как на асфальте) Спасибо вам, Парни, за интересную гонку! Команде Apex респект за отличный результат и за то, что пригласили! Моя первая гонка в МИКС и это круто! Я с Вами)
Слав, кстати чот с давлякОм было, или температура другая но группа Б Адово вставала на 2 калеса, да и темп и бест был сравним с группой А.
Если не хотите чтобы В поубивала себя и тачки, выставите норм давляк на гонку( по ощущениям в Б давляк был ниже чем в А)
В пятницу небыло такого передержака как в субботу.
ЗЫ ну и нагрузка на тачки будет меньше.
Слав, кстати чот с давлякОм было, или температура другая но группа Б Адово вставала на 2 калеса, да и темп и бест был сравним с группой А.
Если не хотите чтобы В поубивала себя и тачки, выставите норм давляк на гонку( по ощущениям в Б давляк был ниже чем в А)
В пятницу небыло такого передержака как в субботу.
ЗЫ ну и нагрузка на тачки будет меньше.
Моторы продолжают раскатываться, поэтому и темп поднимается.
Чтобы не вставало на 2 колеса, давляк наоборот надо уменьшать.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Слава, эти машины + эта безжалостная резина = настоящий спорт, за что спасибо. Iron Man на Sodi - легкая прогулка по сравнению с 20 минутами на этих супер-картах.
P.S. для себя понял, что чем выше мощность, тем более заметна разница в мастерстве и то, что мне еще учиться и учиться. Особенно не косячить со стопарями.
Группе В пожелание одно - держитесь.
P.P.S. За Satori обидно - 2 или даже 3 поломки, 4-5 стопаря. Парни, все будет ок)
Парни, 4 поломки: 1) умерла, 2) движок чихал и почти не разгонялся, 3) покрышка (вроде не прокол, а с обода слезла), 4) вернули "гении" чихающую тачку (мы убеждены, менеджер нкрт подтвердил наше убеждение, что это та де машина, хотя гас и убеждали в обратном) и после спущенного колеса мы вновь на нее сели. И только после этого на норм тачку сели. Рома дал штраф за проезд через дрс, когда машина умирала, и мы пытались ее по короткому пути убрать с трассы на пит вместо того, чтобы опять встать на трассе в опасном месте. Судья сказал нам, что безопасность вторична, регламент первичен (всегда считал, что в автоспорте все-таки безопасность первичнее, но выпадение Балтики из карта (слава Богу,что обошлось! Да еще и поехал,за что отдельный респект!) Роме не урок. Предлагаю менять регламент в этой части, это нонсенс. Далее, меня развернул любезный пилот из другой команды прямо перед питом. Рома типа не разглядел, потому впаял стопарь мне по ошибке, причем сразу,без просмотра видео. Если не уверен, мб проверить?! Ну, нах, он крут. Потом отменили и вернули 10 сек, а стопарь дали кому надо. Но стопарь реально весит 20 сек с учетом заезда, а не 10. Предлагаю это тоже менять. Мы не должны платить за лажу судьи 10 сек. И предлагаю установить принцип "не уверен - проверяй". Еще полгонки оставалось. Куда он торопился?! Далеко не первый косяк судьи. Не первый раз, не первый год. Мб что-то поменять пора?! Вот такое резюме. Тачки огонь. Несмотря на поломки и наш печальный итог (3 с конца вместо подиума), убежден, что этап на сс было верное решение. Это другая планета,техника восторг. Наши же поломки явно результат обращения с техникой. У нас контактов со стенами не было, так что сием обращаюсь к пилотам других команд. Надо беречь машинки!!!
Парни, 4 поломки: 1) умерла, 2) движок чихал и почти не разгонялся, 3) покрышка (вроде не прокол, а с обода слезла), 4) вернули "гении" чихающую тачку (мы убеждены, менеджер нкрт подтвердил наше убеждение, что это та де машина, хотя гас и убеждали в обратном) и после спущенного колеса мы вновь на нее сели. И только после этого на норм тачку сели. Рома дал штраф за проезд через дрс, когда машина умирала, и мы пытались ее по короткому пути убрать с трассы на пит вместо того, чтобы опять встать на трассе в опасном месте. Судья сказал нам, что безопасность вторична, регламент первичен (всегда считал, что в автоспорте все-таки безопасность первичнее, но выпадение Балтики из карта (слава Богу,что обошлось! Да еще и поехал,за что отдельный респект!) Роме не урок. Предлагаю менять регламент в этой части, это нонсенс. Далее, меня развернул любезный пилот из другой команды прямо перед питом. Рома типа не разглядел, потому впаял стопарь мне по ошибке, причем сразу,без просмотра видео. Если не уверен, мб проверить?! Ну, нах, он крут. Потом отменили и вернули 10 сек, а стопарь дали кому надо. Но стопарь реально весит 20 сек с учетом заезда, а не 10. Предлагаю это тоже менять. Мы не должны платить за лажу судьи 10 сек. И предлагаю установить принцип "не уверен - проверяй". Еще полгонки оставалось. Куда он торопился?! Далеко не первый косяк судьи. Не первый раз, не первый год. Мб что-то поменять пора?! Вот такое резюме. Тачки огонь. Несмотря на поломки и наш печальный итог (3 с конца вместо подиума), убежден, что этап на сс было верное решение. Это другая планета,техника восторг. Наши же поломки явно результат обращения с техникой. У нас контактов со стенами не было, так что сием обращаюсь к пилотам других команд. Надо беречь машинки!!!
К сожалению техника вам помешала бороться за призовое место, но вы еще усугубили свое положение штрафом (большим) за срезку, и как я понял еще и не поехали на срезку когда имели право.
Вы стали заложниками других, тех кто просто нещадно относились в гонке к машинам.
Все поломки на ваших картах были связаны с ударами, а спущенное колесо результат езды на двух колесах.
Сейчас (вроде) стоит та же резина, что и в РРТ) И она самое то! Нету 2х колес (по-крайней мере в А их было не так много), но и держака хватает)
Короче - то, что надо!)
MIKC 2014/2015 - PRO+
MIKC 2015/16 - Mazda High Power
F1-RRT 2015/16 - Surtees
MIKC 2016/17 - SMP Racing
F1-RRT 2016-2017 - MANOR
MIKC 2017/18 - БОРОДА И ЗВЕРЮГИ
Слав, кстати чот с давлякОм было, или температура другая но группа Б Адово вставала на 2 калеса, да и темп и бест был сравним с группой А.
Если не хотите чтобы В поубивала себя и тачки, выставите норм давляк на гонку( по ощущениям в Б давляк был ниже чем в А)
В пятницу небыло такого передержака как в субботу.
ЗЫ ну и нагрузка на тачки будет меньше.
Ну проблема с 2 колесами решается просто - шинами попроще
Всем кто был на награждении я объяснил причину подтекания бензина из пробки, повторю тут кто не слышал.
Это произошло от лишней инициативы самих пилотов!
Некоторые не доверяя техникам при посадке докручивают крышку бака, да так, что горлышком бака прорезают уплотнительную резинку, и естественно бензин начинает течь. Некоторые умудрялись докручивать так что крышка трескалась!
К сожалению техника вам помешала бороться за призовое место, но вы еще усугубили свое положение штрафом (большим) за срезку, и как я понял еще и не поехали на срезку когда имели право.
Вы стали заложниками других, тех кто просто нещадно относились в гонке к машинам.
Все поломки на ваших картах были связаны с ударами, а спущенное колесо результат езды на двух колесах.
Слав пилот решил что будет правильно не оставлять машину где попало на трассе, так как полный круг она бы не проехала, а дотащить ее до пита, ну и потом он "по чесноку" срезку не проехал... Согласен непо регламенту, но по регламенту по идее должны быть исправные карты, а 4 поломки на одного пилота эт ппц причем на первых же кругах и пилот никуда не врезался... Роман в этот раз был очень скор на расправу... Ситуэйшн со стопарем Олегу за то что его же развернули, это подтверждает...
Ну в целом ладно проехали и проехали но с техникой чет думать надо.
Слав пилот решил что будет правильно не оставлять машину где попало на трассе, так как полный круг она бы не проехала, а дотащить ее до пита, ну и потом он "по чесноку" срезку не проехал... Согласен непо регламенту, но по регламенту по идее должны быть исправные карты, а 4 поломки на одного пилота эт ппц причем на первых же кругах и пилот никуда не врезался... Роман в этот раз был очень скор на расправу... Ситуэйшн со стопарем Олегу за то что его же развернули, это подтверждает...
Ну в целом ладно проехали и проехали но с техникой чет думать надо.
Сейчас регламент - есть регламент, и нарушать его нельзя) хотя ситуация требует дискуссии!
MIKC 2014/2015 - PRO+
MIKC 2015/16 - Mazda High Power
F1-RRT 2015/16 - Surtees
MIKC 2016/17 - SMP Racing
F1-RRT 2016-2017 - MANOR
MIKC 2017/18 - БОРОДА И ЗВЕРЮГИ
Комментарий