M.I.K.C. 2014-2015

Даже с его бронированием "помногу", если я дозваниваюсь вовремя, мне все достается. Выходит, забронировать можно. Просто тут как повезет. Если Слава установит прямой телефон, везти будет чаще.

Онлайн бронирование должно быть таким:
1. Она(программа) должна различать Супер Спорт, Соди, прокат, детские карты, двойной кат.
2. она не должна ставить в один заезд прокатные карты и спортивные
3. она не должна ставить соди и сс в один заезд
4. она должна различать кому можно бронировать клубные карты а кому нет
5. она должна различать кто может бронировать супер спорт а кто нет
6. она не должна ставить для одного пользователя более 4 спортивных картов в один заезд.
7. она не должна ставить для одно пользователя более 3-4 заездов в день
8.Она не должна дать возможность команде бронировать более 4 машин в заезде и более 3-4 заездов
9.она должна уметь ставить минигонки в определенное время и определенные дни.
10. она должна ставить клубные заезды в определенное время и определенные дни.
11. менеджер должен ставить аренду минимум за два дня
12. рецепшен принимая бронь по телефону так же может ставить все виды заездов
13. программа должна различать цены на прокат, учитывать дневные цены, вечерние, цены выходного дня
14. учитывать разные скидки.
15. учитывать подарочные сертификаты
16. учитывать купоны
17. рабочие сутки должны быть с 13.00 до 02.00
18. должна показывать доступное количество картов для бронирования
19. оплата.
20.бронирования заездов не ранее, чем за сутки, по будням в 13:15, в выходные и праздничные дни - в 11:15

Пока все, возможно еще какие то поправки.

Кирилл, я не хочу ничего с вами обсуждать. Я просто попросила не продолжать хлесткие фразы, ибо, хоть они и были адресованы не мне, - очень неприятно видеть, как другие ругаются. Вы еще не начали, вот я и попросила не накалять обстановку. Вы все тут чудесные люди, - вот такими и оставайтесь!)

То есть вам комфортно с тем, что приходится доедать остатки с барского стола. Ну ОК ОК, зато у нас демократия и свободная конкуренция за бронь.

Объясните мне, как в условиях фактора "симпатия девочки" и прочих, выделение отдельной линии позволит мне бронировать с большей надежностью?

Система онлайн бронирования - не простая вещь. Разработка такого ТЗ - недели 2-3 чистого времени. Даже такой список требований накладывает довольно серьезные проверки. Говорю как профессиональный системный аналитик - моя работа делать подобные вещи Так что с удовольствием посмотрю/дополню что выйдет.

Ну, хотя бы, набрав номер форцы и услышав наконец длинные гудки, не придется еще играть в "рулетку" с добавочными номерами.

))), шансы не сильно возрастут. Из 97 шансов вчера сыграть в рулетку, я смог их реализовать только в 5 случаях. Четыре были мимо.

Забыт пункт про открытие бронирования заездов не ранее, чем за сутки, по будням в 13:15, в выходные и праздничные дни - в 11:15.

Ну, вот, пока вы до этого пятого раза дозванивались, заезды уходили. А теперь вспомните, во сколько вы дозвонились до первой возможности сыграть в рулетку?

Минут через 9-10, наверное. Всего звонил 15 минут.

точно. добавил.

Слава, извини но тут есть большое НО. Будем откровенны, у МИКСа сейчас конкурентов нет и это факт, поэтому форза имеют определенную монополию и пилоты терпят АНТИклиенториентированность из-за большого желания участвовать в этом празднике жизни.

По хорошему бизнес плану вы должны получать прибыль в первую очередь от тренировочных заездов, соответственно максимально наполнить их между этапами. В нынешний реалиях максимально заполнена только последняя неделя перед МИКСОМ. Остается вопрос, как максимально заполнить остальное время? Пилоты, которые тренятся в последнюю неделю(60%, назовем их второй волной) не будут делать это раньше, как ни крути, ничего с этим не сделаешь. А вот "принудить" остальную часть 25-40%(это первая волна) к ранним тренировкам легко с помощью равного распределения заездов в последнюю неделю. Эти ребята хорошо знают, что чем больше ты тренируешься, тем лучше результат. Они готовы на многое, ради тренировок, поэтому, как только будет понятно, что они не получат необходимого количества на последней недели, ИМЕННО 1 волна повысит заполняемость 2,3 недели перед МИКСом.

В итоге:
- увеличится наполняемость, соответственно прибыль
- вторая волна будет довольна, так как они получат свой минимум

Слава, как показывает практика, заказчик не может (не в состоянии) самомтоятельно составить грамотное ТЗ. Так что написанное выше это ТЗ для составления ТЗ он-лайн бронирования.

Составить грамотное ТЗ нужно с людьми из сферы информационных технологий. и потом либо эти люди сами выполнят это ТЗ или ты с этим грамотным ТЗ отправишься к кому-то еще.

И очень важно что бы в составлении ТЗ участвовали люди знающие жизнь картодрома, но без психологических травм от невозможности забронировать заезд.

Проблем с бронью нет. просто приезжайте после 00:00 или с 18:00 до 20:00

Насчёт волн - всегда были те, кто тренируется сразу после этапа. За пару недель до него к ним присоединяются еще пара-другая команд. В последнюю неделю надо тренироваться всем, включая тех, кто начал раньше всех (иначе какой смысл в их тренировках - сидеть всю неделю перед этапом дома?).
Так вот. В этот раз у нас случилось одновременно - новый год, переход на новую технику, дефицит самих машин. В итоге вместо обычной паники в последние два дня тренировок - имеем панику за две недели до этапа.
К следующему всё вернётся на свои круги, сто пудов
А, да, это ещё слава Богу, конфу не меняли

кто не тренировался, тот и не будет тренироваться, хоть ты подари ему эти заезды.

а кому нужен результат не жалуясь тренируются 3-4 недели между этапами.