Твитнуть
Сообщение от к.а.
-
у меня в крови ДНК McLaren(c)Рон Деннис -
Я думаю, что Ник "потух" благодаря длительному пребыванию в средняках...Сообщение от Araffat***да ну?
чё то Ник вообще не впечатляет
аки Баттон
Комментарий
-
это лучче чем "петухъ"Сообщение от Vovan
(блогодорьа длитильному
прибываньйу в мокларине)nicht schießen!!! - ich scheißen!!!Комментарий
-
видимо Флав не согласилсяСообщение от ньюсBaguette macht fett,
Sushi macht wuschi,
Pizza macht spitzer,
aber Döner macht schöner!Комментарий
-
Деннис видимо тоже. На лайве написали, что Рено хочет до конца года поэксплуатировать имидж чемпиона мира в рекламе. дело вполне понятное...“We have got the best drivers and the best car and we intend to win the World Championship.”
Ron DennisКомментарий
-
Угу, в Вильямсе вон есть успешные формульные руководители. Да в том же Макларене. И где будут эти команды в следующем году? Да там же, где и в прошлом. Мир счас другой стал. Все меняется очень быстро и прошлые заслуги вообще никакой роли не играют. Провал Феррари в 2005 - отличный пример.Сообщение от к.а.Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.Комментарий
-
ППКССообщение от SlavikBite my shiny metal ass.Комментарий
-
И какой же это мир сейчас стал?Сообщение от Slavik
Автоспорт - это всегда был, есть и будет, быстро меняющийся мир. И в этом заключается весь прикол. Большие компании, с большим бюрократическим штатом и кучей людей, которые ничего не решают, никогда не смогут управлять гоночными командами. И пример Рено - тому подтверждение. Компания Рено купила Бенеттон, но руки туда свои не засовывает, а отдала все бразды правления Бриаторе. И команда побеждает. А Хонда и Тойота пытается руководить своими командами по принципу устройства своих больших компаний, поэтому и результат - дрянь. Что хорошо от сотрудничества с большими автомобильными гигантами - большие деньги и возможность пользоваться их некоторыми ресурсами (аэродинамическими трубами и т.д.). А вот инженеры, работающие в гоночных конюшнях, никакого отношения к производству обыкновенных автомобилей не имеют. У больших компаний нет ни малейшего представления о том, как строить гоночные машины, моторы, и все остальное. Даже моторы Ф-1 делают люди, которые работают только на спорте. И когда автогигант вслед за своими деньгами пытается обустроить и в гоночной команде все по своему образу и подобию, получается большой толстый неповоротливый слон, перспектив на победы у которого нет.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Хэмилтон второй пилот Маков. Решили не ждать Рождества. И правильно. Ибо нефиг“We have got the best drivers and the best car and we intend to win the World Championship.” Ron DennisКомментарий
-
хорошая новость. правильно решили
Комментарий
-
сочуствуйу этому чилавеку, он патпесал сибе пажызненый пригавор в ф1!Сообщение от Oblivion
типерь ноево корьеру нихто нипаставет ни бакса!Комментарий
-
непатпесалсоСообщение от Oldmanхорошая новость. правильно решили ну да похх
Baguette macht fett,
Sushi macht wuschi,
Pizza macht spitzer,
aber Döner macht schöner!Комментарий
-
Рон Деннис - мой кумир! у меня в крови ДНК McLaren(c)Рон ДеннисКомментарий
-
Ты во многом прав, но сам же привёл в пример Рено, а заодно докажи, что BMW пытается руководить по своему образу и подобию. Как раз мне показалось, что они идут по пути Рено, а не Тойоты с Хондой, ну да увидим всё в следующем сезоне.Сообщение от к.а.И какой же это мир сейчас стал? Автоспорт - это всегда был, есть и будет, быстро меняющийся мир. И в этом заключается весь прикол. Большие компании, с большим бюрократическим штатом и кучей людей, которые ничего не решают, никогда не смогут управлять гоночными командами. И пример Рено - тому подтверждение. Компания Рено купила Бенеттон, но руки туда свои не засовывает, а отдала все бразды правления Бриаторе. И команда побеждает. А Хонда и Тойота пытается руководить своими командами по принципу устройства своих больших компаний, поэтому и результат - дрянь. Что хорошо от сотрудничества с большими автомобильными гигантами - большие деньги и возможность пользоваться их некоторыми ресурсами (аэродинамическими трубами и т.д.). А вот инженеры, работающие в гоночных конюшнях, никакого отношения к производству обыкновенных автомобилей не имеют. У больших компаний нет ни малейшего представления о том, как строить гоночные машины, моторы, и все остальное. Даже моторы Ф-1 делают люди, которые работают только на спорте. И когда автогигант вслед за своими деньгами пытается обустроить и в гоночной команде все по своему образу и подобию, получается большой толстый неповоротливый слон, перспектив на победы у которого нет.Комментарий
-
Посмотрим, может не так часто зобрало будет клацатьСообщение от репус инларжменд
Комментарий
Комментарий